F1 Paddock Notebook - GP Cina Jumat
Merangkum semua berita dan catatan setelah hari Jumat di Shanghai, berikut adalah buku catatan paddock Michael Lamonato.
- Setelah menentukan masalah unit daya Charles Leclerc di Bahrain karena korsleting yang tidak biasa dalam sistem kontrol injeksi, Ferrari tiba di China dengan elektronik kontrol baru untuk Leclerc dan Sebastian Vettel, yang pertama dari dua contoh baru yang diizinkan untuk musim ini. Pembalap Haas bertenaga Ferrari Romain Grosjean dan Kevin Magnussen juga melakukan hal yang sama.
- Itu bukan akhir dari kisah keandalan Ferrari, dengan Leclerc bertahan hingga 13 lap setelah Ferrari memutuskan untuk mengakhiri sesinya lebih awal untuk pemeriksaan pencegahan pendinginan mobil. The Monegasque mengatakan bahwa sistem oli adalah fokus utamanya.
- Renault juga tiba di Cina dengan masalah unit daya yang harus diperbaiki, menyerahkan Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg dan Lando Norris dari McLaren mereka yang kedua dari dua masalah MGU-K baru sebagai tanggapan atas pemensiunan sinkron yang memalukan Ricciardo dan Hulkenberg di Bahrain. Pembaruan yang sama sudah dijalankan oleh Carlos Sainz setelah pensiunnya Grand Prix Australia, yang menurut Renault disebabkan oleh masalah yang sama.
- Nico Hulkenberg juga menggandeng mesin pembakaran internal baru, turbocharger, dan MGU-H.
- Daniil Kvyat ditahan di garasinya pada awal FP2 dengan pergantian unit daya yang tidak terjadwal. Honda telah melihat beberapa data anomali di lapnya di FP1 dan memutuskan untuk mengubahnya sebagai tindakan pencegahan.
- Romain Grosjean mengalami kegagalan sayap depan yang aneh di FP2 meski tidak terlihat melakukan kontak dengan apa pun yang mungkin menyebabkan kerusakan. Sisi kanan sayap depan ambruk dengan sendirinya di awal sesi.
- Sebastian Vettel melakukan editorial di radio selama latihan kedua. Kemarahannya meningkat setelah menemukan Sergio Perez di jalur yang benar, orang Jerman itu berpendapat, “Dia bisa melakukan apa yang dia inginkan; hanya saja mereka berlomba lebih keras pada hari Jumat daripada pada hari Minggu ”.
- Max Verstappen mengalami beberapa masalah gearbox di akhir sesi, meminta "rekomendasi untuk naik dan turun". Insinyurnya menjawab, "Apakah yang Anda maksud kualitas atau nomor roda gigi?", Yang disindir oleh orang Belanda itu, "Kualitas - saya tahu saya punya delapan gigi!".
- Dalam konferensi pers FIA Mattia Binotto menegaskan kembali proklamasi pramusimnya bahwa Sebastian Vettel akan menjadi tim nomor satu secara de facto dalam situasi 50-50. Pembalap Italia itu menambahkan, bagaimanapun, bahwa ia telah setuju dengan para pembalap bahwa "dalam beberapa balapan waktu hal-hal mungkin terjadi karena alasan apapun". Dia juga menekankan bahwa pembalapnya bebas untuk bertarung di lintasan dan pembalap yang lebih cepat pada hari tertentu akan diuntungkan.
- Ketika ditanya tentang komentar bosnya, Leclerc menegaskan kembali bahwa dia memahami keputusan tim tetapi, "Saya akan memastikan untuk mengubah hal-hal ini secepat mungkin". Sebastian Vettel, menepis topik tersebut, menjawab, “Biasanya ini adalah topik yang dimasak jauh lebih panas daripada dimakan”.
- Toto Wolff tidak berbuat banyak untuk menghilangkan persepsi bahwa Racing Point akan menyelaraskan dirinya lebih dekat dengan Mercedes dalam kemitraan Haas-esque yang potensial sekarang karena tim yang berbasis di Silverstone akan menggunakan terowongan angin Brackley Mercedes, dengan mengatakan, "Saya tidak mengerti apa yang buruk dalam model Haas-Ferrari ”, meskipun ia menambahkan bahwa ikatan Mercedes-Racing Point secara alami akan berbeda mengingat kedua tim sangat mapan dibandingkan dengan Haas.
- Mario Isola mengatakan gap antara soft (C2) dan medium (C3) adalah 1,1 detik, sedangkan gap antara medium dan hard (C4) sekitar 0,7 detik. Ia memperkirakan balapan akan condong ke dua-stop karena degradasi yang tinggi di kompon lunak, yang ia yakini akan berlangsung kurang dari 20 lap.
- Isola juga menjelaskan bahwa diskusi dan analisis tentang pengenalan format kualifikasi empat bagian sedang berlangsung, dengan Pirelli melakukan simulasi yang akan menjadi bagian dari pengambilan keputusan. Pelatih asal Italia itu mengatakan ada beberapa proposal yang sedang dipertimbangkan mengenai efek sesi kualifikasi tambahan terhadap alokasi ban, meskipun ban kualifikasi yang dipesan lebih dahulu bukan salah satunya. Jika proposal akhir disetujui, pemungutan suara akan dilakukan pada 30 April di berbagai tingkat otoritas.
- Formula Satu menghormati jurnalis lama Roger Benoit dan Giorgio Piola, yang masing-masing telah meliput 739 dan 811 balapan, dalam sebuah upacara di mana koin peringatan balapan kejuaraan dunia ke-1000 yang besar diumumkan. Poster balapan ke-1000 edisi khusus juga diresmikan oleh F1, Pirelli dan perusahaan desain digital Automobilist.
