Analisis Balap F1: Pemikiran di balik strategi Ferrari di Singapura

Sifat instan dari dunia modern yang digerakkan oleh media sosial berarti hanya butuh beberapa detik untuk menilai keputusan strategi Ferrari ketika dampaknya menjadi jelas.

Saat pemimpin sebelumnya Charles Leclerc mengular keluar dari pit lane dan muncul tepat di belakang rekan setimnya Sebastian Vettel - yang hanya dua lap sebelumnya telah berlari kembali di P3 - pisau dengan cepat keluar ke dinding pit Ferrari.

Secara nominal, itu tampaknya merampas kemenangan dari Leclerc demi rekan setimnya yang lebih berpengalaman.

Leclerc sendiri marah dan bingung tentang apa yang terjadi, sambil menangis "apa-apaan ini!" kepada insinyurnya. Kemudian panggilan radio melihatnya bertanya lagi dan lagi apa yang telah terjadi, mengatakan itu "tidak adil" dan meminta semua alat yang tersedia - termasuk mode mesin yang lebih tinggi - untuk mencoba dan memulihkan kemenangan yang dia yakini telah direnggut darinya dengan sangat tidak adil .

Namun pada kenyataannya, alasan Ferrari untuk strateginya masuk akal, meskipun mungkin tampak kacau. Itu membuka jalan untuk finis satu-dua ketika itu bisa berakhir dengan hanya satu mobil di podium.

Singapura akan selalu menjadi balapan satu atap, begitu hebatnya waktu yang hilang di pit dan pentingnya posisi trek. Hasilnya, pembukaan terbukti lambat saat Leclerc menjaga lapangan berjalan beberapa detik dari kecepatan maksimumnya, memastikan ban Soft-nya melaju cukup jauh untuk menghindari banyak pemberhentian. Betapapun frustrasinya seluruh bidang untuk bergerak dalam diri mereka sendiri dengan cara seperti itu, semua orang membelinya karena alasan yang sama.

Para pelari terdepan tetap berdekatan berkat kecepatan yang rendah, dengan hanya 6,5 detik mencakup lima besar - Leclerc, Lewis Hamilton, Vettel, Max Verstappen dan Valtteri Bottas - menjelang pembukaan jendela pit. Semua telah menunggu cukup celah untuk dibangun bagi para pelari lini tengah sehingga mereka bisa kembali ke jalurnya tanpa membentur lalu lintas.

Biasanya, prioritas di pit diberikan kepada pengemudi yang berada di depan trek. Secara teori, karena itu seharusnya Leclerc, bukan Vettel, yang datang lebih dulu. Tapi Ferrari pergi ke arah lain.

"Dalam hal ini, Anda tidak akan menghentikan Charles saat pertama kali dia memimpin balapan, dia akan berada di lalu lintas, dan itu akan menjadi langkah yang salah," jelas kepala Ferrari Mattia Binotto setelah balapan.

“Kebalikannya [mengadu Vettel dulu], Verstappen siap untuk berhenti, kami tahu itu, dan cara terbaik untuk melindungi posisi Sebastian adalah dengan menghentikannya. Itu waktu yang tepat untuk menghentikan Seb. Setelah itu adalah waktu yang tepat untuk menghentikan Charles. Saya pikir itu adalah satu-dua atau dua-satu. ”

Ketakutan Ferrari adalah dengan mengadu domba Leclerc terlebih dahulu, itu bisa membuatnya terjebak dalam kemacetan dengan orang-orang seperti Pierre Gasly, Daniel Ricciardo dan Lance Stroll. Ini bisa membuka pintu bagi Hamilton - yang berada dalam satu detik dari keunggulan - untuk melompat ke depan dengan mengadu domba satu lap kemudian. Sebuah celah yang bagus telah terbuka di depan Hulkenberg untuk Vettel turun ke dalamnya, memberinya kesempatan untuk mempertahankan posisinya dari Verstappen dan, sebagai bonus, membuat Hamilton unggul.

Tapi undercut terbukti jauh lebih kuat dari yang dibayangkan Ferrari. Bahkan ketika diputuskan Vettel akan datang pertama di akhir Lap 19, masih dihitung bahwa Leclerc akan tetap unggul dengan mengadu satu lap kemudian. Angka-angka dinding pit melenceng, dengan Binotto mengklaim bahwa undercut telah berharga 3,9 detik untuk campuran karet segar dan ledakan marah dari Vettel di udara bersih.

"Pelemahan secara efektif lebih kuat dari yang diharapkan," kata Binotto. “Itu 3,9 detik. Kami tidak mengharapkan jumlah sebesar itu. Faktanya, ketika kami menghentikan Sebastian, kami pikir ketika Charles menghentikan putaran setelahnya, dia akan di depan. Sebastian mengemudi dengan baik, mendapat waktu kurang dari 3,9 detik - itulah perbedaannya. ”

Rasa frustrasi Leclerc segera menjadi jelas melalui gelombang radio, namun juga tampak jelas bahwa Ferrari telah melakukan pukulan tiang strategis. Mercedes mengatakan kepada Hamilton untuk melakukan kebalikan dari Leclerc pada Lap 20, yang berarti pembalap Inggris itu tetap di luar, mengkompromikan dirinya lebih jauh ketika sen turun bahwa undercut adalah jalan yang harus ditempuh.

Mercedes bisa saja mencoba untuk mengurangi kerugiannya dengan membawa Hamilton pada satu lap kemudian, tetapi dia kemungkinan akan keluar di P4 karena Verstappen memiliki dua lap yang harus diperbaiki. Sedikit kerugian yang ditimbulkan dengan membuatnya absen lebih lama, bahkan jika dia dibantu oleh Bottas yang memperlambat segalanya untuk melindungi rekan setimnya agar tidak tertinggal di belakang dirinya dan Alexander Albon dari Red Bull.

Jadi apa yang akan terjadi jika Ferrari mengadu domba Leclerc terlebih dahulu, diikuti oleh Vettel?

Hasil yang paling mungkin adalah finis 1-4 untuk Ferrari, dengan risiko 2-4. Leclerc mungkin mengalami kemacetan, tetapi Vettel kemudian membuktikan dalam perlombaan betapa lebih cepatnya ban yang lebih segar saat menangani mobil di depan. Verstappen juga membuat pekerjaan Hulkenberg cukup ringan, setelah keluar dari pit di belakang Renault.

[[{"fid": "1463230", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Dengan asumsi Leclerc dan Verstappen keduanya diadu di Lap 19, Mercedes akan mencoba merespons dengan Hamilton - untuk bertahan dari Verstappen dan menutupi Vettel - di Lap 20. Ferrari kemungkinan akan melakukan hal yang sama dengan Vettel, tetapi mengingat dia hanya dua detik jelas dari Verstappen, dia akan jatuh kembali ke undercut. Dan jika Leclerc kehilangan waktu dalam kemacetan seperti yang ditakuti Binotto, dia bisa saja kehilangan tempat dari Hamilton.

Leclerc mungkin tidak senang dengan hal itu pada saat itu, tetapi Ferrari lebih dulu memikirkan hasil tim - sesuatu yang Vettel tekankan pentingnya setelah balapan.

“Saya mengatakan di radio setelah balapan bahwa tim ini lebih besar dari saya, lebih besar dari individu mana pun. Saya senang untuk para pemain dan kami finis satu-dua, ”kata Vettel.

“Bagi saya, urutan itu penting, dan bagi Charles, urutan itu penting. Itulah mengapa kami ada di sini, kami pada akhirnya ingin berjuang untuk kemenangan.

"Seperti yang saya katakan, tim dalam hal ini lebih besar dari kami."

Leclerc juga menunjukkan pemahaman yang lebih besar begitu dia keluar dari mobil, menyadari bagaimana strategi itu membuka jalan bagi yang satu-dua.

"Saya terkejut karena saya tidak sadar di dalam mobil, tapi saya kira jika keputusan ini telah dibuat, itu untuk kebaikan tim dan itu harus menjadi satu-satunya cara bagi kami untuk melakukan satu-dua," kata Leclerc .

“Jika ini masalahnya, maka saya benar-benar mengerti, tapi jelas dari mobil itu agak membuat frustrasi. Saya tidak sepenuhnya senang hari ini tapi bagaimanapun, hasil keseluruhan untuk akhir pekan sangat positif. ”

Seperti yang telah dilakukan Leclerc berkali-kali selama 18 bulan di F1 sejauh ini, dia berjanji untuk belajar dari kemunduran ini. “Saya mungkin akan bertanya lebih banyak tentang strategi di sekitar saya, siapa yang mengadu domba dan siapa yang bukan karena saya tidak sadar,” kata Leclerc. “Saya tidak tahu apakah saya harus mendorong lebih banyak pada tugas pertama. Saya tidak tahu. Kami memiliki banyak data dan kami akan menganalisisnya. "

Dan dia sudah bekerja untuk menemukan jawaban segera setelah balapan. Memasuki pengarahan media terakhir pada akhir pekan, Vettel menoleh ke Leclerc dan berkata: "Anda masih belum mengganti setelan balapan Anda!"

Sementara Vettel telah mengobrol dengan berbagai orang di sepanjang paddock, Leclerc berada di lantai atas dalam keramahan Ferrari, sudah sampai di dasar kekalahannya.