Lima momen hebat GP Belanda dalam sejarah F1

Akhir pekan ini dimaksudkan untuk melihat kembalinya Grand Prix Belanda di Zandvoort setelah absen selama 35 tahun, tetapi krisis virus korona yang sedang berlangsung membayar rencana itu.

Grand Prix Belanda akan menandai putaran kelima musim F1 2020 dan dimulainya leg Eropa musim ini. Meskipun ada harapan untuk memasukkan acara ke tahap selanjutnya di kalender yang dijadwalkan ulang setelah balapan dapat dilanjutkan, kami telah melihat beberapa momen hebat dari balapan selama sejarahnya.

Ada beberapa grand prix dan momen ajaib khusus selama bertahun-tahun di Zandvoort, jadi berikut ini sekilas tentang beberapa yang terbaik…

Hesketh mengejutkan Ferrari saat Hunt mengklaim kemenangan perdananya di F1 (1975)

Grand Prix Belanda 1975 berkesan karena menjadi salah satu kemenangan besar underdog di F1 saat James Hunt, yang akan mengklaim kejuaraan dunia tahun berikutnya, memastikan kemenangan grand prix perdananya.

Mengemudi untuk tim Hesketh yang dianggap sebagai pakaian playboy berkat sifat flamboyannya, Hunt menyebut kondisi yang sempurna saat ia berjudi mengadu ban licin dengan trek yang mengeringkan tujuh lap ke dalam balapan.

Dia mendapatkan keuntungan langsung dan memimpin lapangan di depan kejuaraan Niki Lauda, yang ingin mencatatkan kemenangan keempatnya secara beruntun untuk Ferrari musim itu. Terlepas dari upaya terbaik Lauda, Hunt menjaga Ferrari lebih cepat di belakang untuk mencetak kemenangan yang tak terlupakan dengan selisih hanya satu detik.

Perlombaan ini memberikan operasi privat kecil Hesketh dengan sorotan menonjol selama enam tahun masa jabatannya di F1, menandai kemenangan pertama dan satu-satunya.

[[{"fid": "1511011", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

Rivals Hunt dan Andretti bentrok (1977)

Setahun setelah memenangi gelar pembalap dunia pertamanya, juara bertahan dunia Hunt kembali mencoba dan mengklaim kemenangan lain di Zandvoort dengan mengendarai McLaren. Kali ini, rival utamanya adalah pemain Amerika Mario Andretti.

Pada awalnya, Hunt melompati start barisan depan Jacques Laffite dan Andretti, yang telah mengambil posisi terdepan kelimanya musim ini, tetapi segera mendapat tekanan dari Andretti sebelum akhir lap pertama.

Beberapa pertahanan agresif dari Hunt mempertahankan keunggulannya dan melihat Andretti kehilangan momentum saat dia secara singkat tergelincir ke posisi ketiga, sebelum memulai pengejaran lain di Hunt. Pasangan itu berputar-putar lagi di Tarzan tetapi kali ini tidak ada pengemudi yang mundur, yang menyebabkan pasangan itu bertabrakan.

Hunt mengundurkan diri di tempat sementara Andretti pulih ke posisi keempat saat Lauda memanfaatkan sepenuhnya untuk menyapu bersih dalam perjalanan menuju gelar dunia keduanya.

[[{"fid": "1511012", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Villeneuve tiga roda itu memasuki masa pensiun (1979)

Setelah dengan gemilang berjuang untuk memimpin dengan umpan luar biasa dari Alan Jones di Tarzan, Gilles Villeneuve mengembalikan keunggulan kepada Jones dengan putaran mahal di Lap 47.

Ban kiri-belakang Kanada secara dramatis meledak setelah melewati pit empat lap kemudian dan dia sekali lagi menemukan dirinya berputar ke kerikil. Villeneuve tidak terpengaruh dalam upayanya untuk bergabung kembali dengan balapan dan entah bagaimana berhasil keluar dari kerikil dan memulai salah satu putaran paling liar dan paling gila dalam sejarah.

Meskipun kiri-belakangnya menyala di sepanjang landasan saat ia melepaskan karet di trek, Villeneuve mengemudikan Ferrari tiga roda kembali ke pit dengan kecepatan penuh tetapi kerusakan suspensi yang parah akhirnya memaksanya untuk pensiun.

Meskipun keputusan itu bukan yang terpintar yang pernah dibuatnya, Anda harus menyerahkannya kepada Villeneuve atas tekadnya yang keras kepala.

[[{"fid": "1511013", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Saingan gelar Prost dan Piquet tersingkir (1983)

Di tengah pertarungan kejuaraan, Alain Prost dan Nelson Piquet menemukan diri mereka sendiri untuk memimpin di pertengahan jalan melalui Grand Prix Belanda 1983.

Prost bergerak untuk memimpin pada Lap 41 dengan upaya pengereman terlambat ke Tarzan tetapi terkunci dan berlari ke sisi Brabham dari Piquet, mengirim pemain Brasil itu ke dinding ban dan keluar dari balapan saat itu juga.

Prost terus berjalan selama setengah lap sampai Renault-nya tergelincir keluar jalur, memaksanya untuk pensiun juga. Prost mengakhiri balapan dengan penyangga 14 poin atas Piquet tetapi dua kemenangan berturut-turut dan finis ketiga di tiga putaran terakhir membantu yang terakhir memenangkan mahkota kejuaraan dunia keduanya.

[[{"fid": "1511014", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]

Lauda menang untuk kali terakhir di GP Belanda terakhir (1985)

Terakhir kali Grand Prix Belanda diadakan, terjadi benturan keras antara rekan setim McLaren Niki Lauda dan Alain Prost untuk meraih kemenangan selama 70 lap di trek Zandvoort sepanjang 4,252 km.

Memulai posisi ke-10 di grid, juara dunia Lauda naik ke posisi kelima pada akhir lap pembukaan. Petenis Austria itu mengadu lebih awal dari mayoritas rival utamanya, dan mendapati dirinya memimpin ketika Prost kehilangan waktu dengan pit stop yang lambat.

Dengan tidak adanya aturan pembalap nomor satu yang diterapkan di McLaren, baik Lauda dan Prost bebas untuk bermain dadu secara adil dan adil untuk meraih kemenangan, dengan Prost ingin memanfaatkan kesempatan untuk menarik lebih jauh dari saingan gelar dan pembalap Ferrari Michele Alboreto di klasemen kejuaraan.

Lauda menahan Prost yang ditentukan di tahap penutupan dan melewati garis hanya dua persepuluh dari orang Prancis saat ia meraih kemenangan dengan penampilan vintage, menyegel kemenangan ke-25 dan terakhirnya dalam proses Grand Prix.

[[{"fid": "1511015", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"6": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-element file-teaser", "data-delta": "6"}}]]