15 sirkuit yang bisa mengadakan balapan di kalender F1 rotasi

Sebuah kalender rekor yang menampilkan 23 balapan telah dijadwalkan untuk musim Formula 1 2021 mendatang, meskipun Grand Prix Australia sudah ditunda dan didorong kembali ke slot selanjutnya pada bulan November.

Dalam wawancara besar pertamanya sejak mengambil alih sebagai CEO baru F1, Stefano Domenicali mengakui bahwa situasinya tetap cair di tengah pandemi virus korona yang sedang berlangsung - yang memaksa 13 balapan yang direncanakan dibatalkan tahun lalu - dan bahwa olahraga memiliki tempat alternatif yang siaga dalam acara tersebut. tentang kemungkinan perubahan lebih lanjut dalam beberapa minggu dan bulan mendatang.

Menariknya, Domenicali juga menyarankan bahwa dia akan mendukung pementasan balapan secara bergilir di kalender F1 masa depan, setelah lima sirkuit yang awalnya tidak ada dalam jadwal 2020 - Mugello, Nurburgring, Portimao, Imola dan Istanbul - turun tangan untuk menjadi tuan rumah putaran terakhir. tahun dengan kesuksesan besar.

“Kami mungkin pergi ke situasi di mana mungkin kami bisa kembali ke jumlah balapan yang lebih sedikit, mungkin kesempatan untuk melakukan rotasi, kemungkinan untuk grand prix tertentu, tetap fokus pada area yang berbeda,” kata Domenicali kepada Sky.

“Jadi ini adalah sesuatu yang ada dalam rencana kami untuk dipikirkan dengan hati-hati tahun ini, bersiap-siap ketika dunia akan menjadi normal kembali.”

Terinspirasi oleh komentar Domenicali, kami telah mengumpulkan 15 sirkuit balapan yang, setidaknya secara teoretis, dapat menempatkan diri mereka di tempat pada kalender rotasi F1 di masa depan.

Imola

Autodormo Enzo E Dino Ferrari kembali ke kalender F1 tahun lalu, menjadi tuan rumah Grand Prix Emilia Romagna yang baru diberi nama. Kembalinya ini mendapat ulasan yang bagus dari para pembalap dan kami akan mendapatkan kesempatan kedua untuk melihat mobil F1 modern di sekitar venue pada tahun 2021 karena sekali lagi berfungsi sebagai stand-in, kali ini sebagai putaran kedua musim ini. Pasti akan dianggap sebagai opsi rotasi masa depan.

Portimao

[[{"fid": "1597923", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Seperti Imola, Sirkuit Algarve International akan kembali ke kalender F1 tahun ini, dengan Grand Prix Portugis diharapkan mengisi balapan ketiga musim ini pada 2 Mei, setelah menggelar balapan mobil F1 untuk pertama kalinya terakhir kali. tahun. Lintasan bergelombang yang cepat dan mengalir menjadi badai dengan pembalap dan penggemar sama pada tahun 2020, dan F1 akan menjadi pemenang dengan menjadikannya pertandingan yang lebih teratur di kalender.

Nurburgring

Nurburgring GP-Strecke menjadi tuan rumah balapan F1 pertamanya dalam tujuh tahun pada tahun 2020 saat menggelar Eifel Grand Prix pada bulan Oktober. Meski balapan itu tidak klasik, itu adalah kembalinya yang disambut baik untuk sirkuit yang akrab dengan pola bolak-balik di kalender, setelah dipertukarkan dengan Hockenheim sebagai kandang GP Jerman antara 2007 dan 2013.

Istanbul

Istanbul adalah bekas tempat ketiga yang tampil sebagai pengganti pengganti pada kalender F1 2020 yang ditulis ulang, menghasilkan tontonan basah dan liar untuk balapan mendebarkan yang juga kebetulan menobatkan Lewis Hamilton sebagai juara dunia untuk ketujuh kalinya yang menyamai rekor. Kembalinya Turki ke F1 setelah absen selama sembilan tahun diterima dengan baik di antara pembalap dan penggemar dan itu pasti akan menjadi pesaing untuk slot rotasi di masa depan.

[[{"fid": "1597924", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Mugello

Mugello membuat kesan yang baik pada perjalanan pertamanya menjadi tuan rumah balap grand prix karena membentuk back-to-back yang unik dengan Grand Prix Italia untuk merayakan GP 1000 Ferrari. Balapan perdananya berlangsung sangat dramatis dan menjadi salah satu insiden F1 paling gila sepanjang masa dengan tumpukan multi-mobil yang besar selama Safety Car restart. Para pengemudi dibuat kagum dengan kecepatan dan menyapu, trek seperti rollercoaster dan mengatakan bahwa mereka akan senang melihat tempat Tuscan kembali ke kalender di masa depan.

Hockenheim

Terakhir digunakan oleh F1 pada tahun 2019, Hockenheim menawarkan pengalaman yang luas dalam menyelenggarakan acara F1 dan merupakan tempat yang populer bagi para pembalap. Ini adalah pilihan yang menonjol untuk tempat potensial di kalender F1 bergantian dan memiliki kebiasaan menghasilkan beberapa balapan yang menarik - Anda hanya perlu melihat dua GP Jerman terakhir untuk membuktikannya.

Sepang

GP Malaysia membatalkan kalender F1 setelah 2017 karena beban keuangan yang besar untuk menyelenggarakan balapan dan kurangnya penggemar yang hadir. Jika masalah terkait uang dapat diselesaikan, Sepang pasti akan menjadi pilihan yang layak untuk dipertimbangkan F1, dengan tata letaknya yang cepat dan mengalir mampu menghadirkan balapan yang hebat. Belum lagi cuaca yang tidak menentu yang sering membuat balapan terbalik.

[[{"fid": "1597925", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Jerez

F1 dipahami telah mempertimbangkan untuk kembali ke Jerez tahun lalu dalam upaya untuk meningkatkan kalendernya sebelum Istanbul Park turun tangan. Sirkuit Spanyol terakhir kali menjadi tuan rumah balapan F1 pada tahun 1997 ketika menggelar Grand Eropa akhir musim 1997 yang kontroversial dan dramatis. Prix. Baru-baru ini diadakan balapan Formula 2 dan MotoGP dan dapat dipertimbangkan untuk penampilan rotasi.

Indianapolis

Road course Indianapolis sebelumnya telah menjadi tuan rumah F1 pada 19 kesempatan tetapi tidak sejak Grand Prix Amerika Serikat 2007. Terkenal karena penyelesaian kontroversial pada 2002 dan start enam mobil yang lucu dan memalukan di tengah perang ban antara Bridgestone dan Michelin. Kembalinya ke Indianapolis Motor Speedway telah diperdebatkan sejak pengambilalihan Roger Penske dan perombakan sirkuit, dengan presiden FIA Jean Todt mengatakan sirkuit "memiliki semua bahan" dari tempat F1. Balapan kedua di AS akan menarik bagi pemilik F1 Amerika, Liberty Media.

Autodrome Dubai

Autodrome Dubai tidak pernah menerima mobil F1, tetapi tempat ini populer untuk balap GT dan Endurance. Kombinasi tikungan cepat - terutama di sektor pertama - dan fasilitas modernnya memberi sirkuit beberapa potensi untuk menjadi tuan rumah mesin F1 dan itu bisa membentuk Timur Tengah back-to-back dengan Bahrain atau Abu Dhabi, atau alternatif dengan keduanya.

Fuji Speedway

Fuji Speedway menarik diri menjadi tuan rumah Grand Prix Jepang setelah terakhir kali menyelenggarakan acara tersebut pada tahun 2008, menyalahkan kebutuhan pemotongan biaya di tengah penurunan ekonomi global atas keputusannya. Tempat tersebut telah bertukar dengan Suzuka di masa lalu dan dapat kembali dalam kesepakatan serupa, mengingat F1 kemungkinan tidak akan mengadakan dua balapan di Jepang dalam satu musim. Terletak di kaki Gunung Fuji, sirkuit yang indah ini memiliki konfigurasi penuh dan pendek yang dapat digunakan F1, serta salah satu lintasan lurus terpanjang di motorsport.

[[{"fid": "1597926", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Sirkuit Internasional Buriram

Tempat Asia yang bisa menawarkan Alex Albon grand prix kandang jika dia berhasil memastikan kembali ke grid F1 di masa depan. Sirkuit Buriram yang dirancang oleh Hermann Tilke belum pernah menjadi tuan rumah F1, tetapi sejak dibuka pada tahun 2014, sirkuit ini telah menjadi rumah bagi Super GT dan MotoGP.

Budha

Sirkuit Internasional Buddh kemungkinan besar tidak akan kembali lagi, tetapi tata letaknya yang menyenangkan menantang para pembalap selama tiga tahun menjadi tuan rumah F1. Diperlukan perubahan besar untuk kembali ke posisi agar dapat menyambut mobil F1 lagi, belum lagi menemukan resolusi untuk alasan logistik, keuangan, dan politik yang diturunkan dari kalender sejak awal.

Kuwait Motor Town

Seperti Buriram, sirkuit Kuwait Motor Town tidak pernah menyelenggarakan F1, yang tidak mengherankan mengingat baru diluncurkan pada 2017 dan dibuka pada 2019 sebagai fasilitas modern dan canggih. Terserah spesifikasi untuk menjadi tuan rumah acara F1, yang menampilkan 20 putaran yang berjalan berlawanan arah jarum jam untuk membuat total panjang trek 5.608 km. Ini bisa berfungsi sebagai opsi lapangan kiri untuk F1 untuk memberikan tantangan baru dan unik kepada pembalap.

Kyalami

Kyalami adalah satu-satunya sirkuit di daftar ini yang tidak berstatus FIA Grade 1, artinya secara teknis tidak bisa menggelar grand prix. Namun, tidak perlu banyak dana tambahan untuk menaikkannya dari status saat ini setelah pembangunan kembali yang substansial. F1 telah menyatakan minatnya untuk menghidupkan kembali Grand Prix Afrika Selatan, sementara sirkuit berkeinginan menjadi tuan rumah lagi, karena tidak menjadi bagian dari kalender sejak 1993.

[[{"fid": "1597927", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]