FIA Umumkan Hasil Investigasi dari Insiden F1 GP Jepang

Pada hari Jumat menjelang F1 GP Amerika Serikat akhir pekan ini, FIA menerbitkan hasil investigasi dari beberapa insiden yang terjadi di Suzuka, dan mengumumkan sejumlah rekomendasi prosedural yang akan dilaksanakan.

Ini termasuk waktu dan penggunaan kendaraan pemulihan (crane) dan penempatan marshal setelah kecelakaan lap pertama Carlos Sainz yang memicu kemarahan para pembalap, membangkitkan kenangan Grand Prix Jepang 2014, di mana Jules Bianchi menderita cedera kepala fatal saat ia menabrak traktor.

Menanggapi kekhawatiran yang diajukan oleh beberapa pembalap termasuk direktur GPDA George Russell dan Pierre Gasly dari AlphaTauri, badan pengatur F1 mencatat bahwa "dalam kondisi seperti itu, kendaraan pemulihan tidak boleh dikerahkan kecuali semua mobil sejajar di belakang Safety Car."

Gasly sempat mengejar bagian belakang gerbong di belakang Safety Car setelah melakukan pit stop di luar jadwal untuk memperbaiki kerusakan di akhir lap pembuka.

Tinjauan tersebut mengakui bahwa FIA tidak memiliki kendali yang cukup atas mobil-mobil di tempat lain di trek, dan bahwa pengemudi memiliki “kewajiban untuk membatasi kecepatan mereka sesuai dengan kondisi Bendera Kuning, Mobil Keselamatan, dan Bendera Merah” dan harus “menerapkan akal sehat setiap saat. .”

Gasly diberi penalti waktu pasca-balapan karena melaju dengan kecepatan melebihi 200km/jam sebelum lokasi kecelakaan Sainz. FIA mencatat bahwa Gasly telah menyatakan "penyesalannya" selama sidang Steward.

Tinjauan tersebut menentukan bahwa kondisi cukup cocok untuk memulai balapan dengan Standing Start tepat waktu meskipun hujan, meskipun mencatat bahwa hujan yang lebih deras di sekitar start berarti kontrol mobil pada ban menengah "lebih menantang".

Ban cuaca basah Pirelli juga menjadi topik diskusi, dengan analisis kinerja mereka dalam kondisi ekstrim yang sedang berlangsung antara departemen teknis FIA dan produsen ban F1.

FIA mengatakan masalah pemasangan papan iklan terus-menerus ditinjau setelah salah satunya copot akibat benturan Sainz dengan penghalang dan kemudian diambil oleh Gasly, menyebabkan kerusakan yang memaksanya untuk masuk pit.

Sementara itu, diskusi sedang berlangsung antara FIA dan penyelenggara sirkuit tentang bagaimana drainase sirkuit dapat ditingkatkan di Suzuka.

Langkah-langkah yang akan diterapkan

FIA telah mengumumkan bahwa pada Grand Prix Amerika Serikat akhir pekan ini, langkah-langkah berikut akan diterapkan:

• Informasi yang akan diberikan kepada Tim akan melalui sistem pesan resmi dan dikomunikasikan melalui sistem interkom FIA untuk memberi tahu tim bahwa kendaraan pemulihan berada di jalur dengan kewajiban dari Tim untuk memberi tahu Pengemudi mereka.
• Pengembangan jendela pemantauan VSC/SC langsung untuk menampilkan status semua mobil, di trek, di belakang SC, di PITS untuk digunakan oleh Race Control dan ROC.
• Pembaruan Prosedur Race Control untuk lebih menentukan alokasi tugas di seluruh tim Race Control (termasuk pendelegasian tugas pemantauan ke ROC jika diperlukan) di bawah prosedur SC atau VSC. Khusus terkait tinjauan ini, pendelegasian pemantauan mobil yang memasuki Pit Lane dalam kondisi SC dan panjang konsekuen kereta SC.
• Direktur Balap FIA akan meninjau insiden di Suzuka selama Pengarahan Pengemudi Grand Prix Amerika Serikat untuk menjelaskan solusi apa yang akan diperkenalkan FIA untuk menghindari terulangnya situasi di masa depan dan untuk mengingatkan Pembalap tentang aturan terkait untuk Mobil Keselamatan dan Bendera Merah.
• Dynamic VSC: implementasi fungsi baru yang akan mengubah kecepatan delta yang diperlukan pengemudi untuk mengikuti sebelum dan di sektor di mana ada insiden, ini akan membantu pengemudi mengetahui di mana insiden telah diumumkan.
• Sehubungan dengan tim, tinjauan preseden penalti untuk pembalap yang tidak mematuhi aturan yang berkaitan dengan kondisi Kuning, Kuning Ganda, VSC dan SC akan dilakukan.
• Penilaian penerapan papan iklan saat ini, konstruksinya, lokasi dan bahan yang digunakan untuk menghindari potensi robek dan terlempar ke jalur.

Perubahan Race Control dan distribusi poin

FIA juga telah mengumumkan bahwa untuk empat balapan tersisa musim 2022, sistem rotasi untuk peran Race Director akan dihapus.

Setelah berbagi peran dengan Eduardo Freitas musim ini menyusul pemecatan Michael Masi, Niels Wittich akan memegang posisi Race Director untuk balapan di Amerika Serikat, Meksiko, Brasil dan Abu Dhabi.

Ada kebingungan besar di awal balapan, apakah Max Verstappen telah memenangkan kejuaraan dunia karena ketidakpastian apakah setengah poin akan dibagikan dengan hanya 28 putaran dari 53 yang dijadwalkan selesai.

Sementara FIA menegaskan peraturan olahraga mengenai batas waktu balapan dan distribusi poin diterapkan dengan benar di Jepang, kata-katanya akan ditinjau kembali "dengan maksud untuk memberikan kejelasan lebih lanjut".