Mercedes: Red Bull Melebih-Lebihkan Dampak Penalti Cost-Cap

Setelah pengumuman FIA jelang Grand Prix Mexico City hari Jumat, Team Principal Red Bull Christian Horner menyebut pengurangan 10% alokasi waktu pengujian aerodinamis yang mereka terima untuk 12 bulan ke depan sangat besar.

Pengurangan tersebut diklaim akan memangkas performa sampai setengah detik per lap musim depan, yang tentu akan sangat berpengaruh dalam prospek mereka mempertahankan gelar tahun depan.

• Ferrari 'Tidak Senang' dengan Penalti yang Didapat Red Bull

• Terungkap: 13 Poin yang Dilanggar Red Bull dalam Laporan Cost-Cap

• Seidl Merasa Penalti Red Bull Tidak Sesuai dengan Pelanggaran

Tapi direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin membantah perkiraan Horner, dengan mengatakan "mungkin dua persepuluh di ujung atas" adalah angka yang lebih realistis.

“Skala hukuman itu tidak lebih dari apa yang akan Anda kehilangan jika Anda hanya satu tempat lebih tinggi di kejuaraan,” kata Shovlin selama konferensi pers hari Sabtu.

“Ini tidak sebesar penalti jika Anda berada di posisi dua tempat lebih tinggi. Jadi saya pikir menggambarkannya sebagai kejam adalah berlebihan.

“Mengurangi jumlah run memang membatasi kebebasan Anda dalam mengembangkan sebuah konsep, tetapi kami sedang mempelajari regulasi dengan cukup baik sekarang.

“Anda pasti harus lebih efisien tetapi jika itu setengah detik, yang saya dengar disebutkan, maka tim di belakang grid akan memiliki keunggulan lebih dari tiga detik untuk satu di depan dan itu tidak benar.

“Tapi itu tergantung seberapa baik Anda membuat keputusan sepanjang tahun. Saya akan berpikir sepersepuluh atau sedikit lebih dari sepersepuluh, mungkin dua persepuluh di ujung atas secara realistis berapa biayanya. ”

Shovlin menambahkan: "Di mana itu akan mahal jika Anda memilih konsep yang salah dan Anda perlu mundur, itu menghilangkan kebebasan untuk menjelajahi jalan yang berbeda."

Pelanggaran pengeluaran berlebihan Red Bull atas biaya relevan yang disesuaikan oleh FIA adalah £ 1,86 juta tetapi badan pengatur mengakui bahwa jika kredit pajak telah diterapkan dengan benar, pengeluaran berlebihan tim hanya akan menjadi £ 432.652.

Ditanya apa yang akan disamakan dengan angka seperti itu dalam hal pengembangan dan perolehan waktu putaran, Shovlin berkata: “Dari sudut pandang insinyur, hari demi hari kami membuat keputusan tentang apa yang tidak kami lakukan, yang sesuai dengan perintah dari satu, dua atau tiga ribu pound. Itu bagian normal dari pekerjaan kami.

“Kami tahu apa yang kami belanjakan versus apa yang akan diberikan kepada kami. Kami tidak punya cukup uang, Anda harus memilih ke mana ia pergi dengan sangat hati-hati.

“Sangat sulit untuk mencatat waktu putaran, tetapi kenyataannya adalah uang membeli kinerja. Dalam hal kit peningkatan yang dapat dengan mudah menjadi kit pembaruan utama.

“Tim menjadi lebih efisien dalam melakukan upgrade kit dengan biaya lebih sedikit, mendaur ulang suku cadang - saya yakin kita tidak sendirian dalam hal itu - dan ini merupakan kendala.

“Jadi apakah pengeluaran berlebihan benar-benar dikurangi dengan penalti, sejujurnya itu tergantung seberapa efisien mereka berkembang ke depan.”