Mengulik Pejalanan Logistik F1 dan Tantangan Las Vegas-Abu Dhabi

Masing-masing dari 10 tim F1 akan menghabiskan $100m (setara Rp 1.5 triliun) saat melakukan perjalanan sejauh 75.000 mil (setara dengan tiga kali keliling bumi!) dan mengangkut 1.500 ton peralatan, jelas pakar bisnis olahraga Joe Pompliano.

Kalender F1 2023 sedianya menggelar 23 balapan yang tersebar di 20 negara, lima benua, 240 jam penerbangan, dan 10 zona waktu berbeda.

Dari Las Vegas ke Abu Dhabi

Tim akan terbang dari Las Vegas ke Abu Dhabi dalam penerbangan selama 20 jam, dan kemudian menghadapi perbedaan zona waktu 11 jam.

Persiapan dimulai bahkan di tengah balapan Vegas. Barang-barang yang tidak dipakai, seperti mesin tambahan, langsung dikemas. Sisanya dikemas 15 menit setelah Max Verstappen melintasi garis finis.

Barang-barang terpenting dibawa ke pesawat, dimuat ke Boeing 777 yang disewa oleh F1, dan setiap tim harus membayar untuk ruang yang mereka gunakan.

Sementara itu, Staff melakukan perjalanan sehari setelah balapan.

Pesawat kargo mendarat di Abu Dhabi pada hari Senin dan langsung menuju sirkuit.

Aturan utamanya adalah tidak ada tim yang boleh menyentuh peralatan mereka sampai peralatan setiap tim telah tiba sepenuhnya.

Aturan ini dibuat untuk memastikan bahwa tidak ada orang yang memperoleh keuntungan yang tidak adil.

Kru memiliki waktu 48 jam untuk menyiapkan paddock - ini termasuk pengaturan peralatan listrik yang rumit.

Bagaimana motorhome dirubuhkan dan dibangun kembali

Dengan padatnya jadwal F1 saat ini, segala sesuatu yang berhubungan dengan logisitik sudah direncanakan 18 bulan sebelumnya untuk meminimalisir kesalahan.

DHL, mitra logistik F1, harus membantu masing-masing dari 10 tim melakukan perjalanan ke dan dari markas masing-masing.

Markas Red Bull, Mercedes, Aston Martin, Alpine dan Williams serta McLaren berada di Inggris, Ferrari, AlphaTauri dan Haas di Italia, Alfa Romeo di Swiss.

Truk, kapal, dan pesawat membawa mobil, mesin, dan komputer tim F1 ke setiap venue balapan.

Tim tiba di Grand Prix beberapa hari sebelum fans, dan 27 truk masuk ke venue selama lima hari, berakhir pada hari Rabu.

Setiap tim memiliki motorhome di paddock - sebuah bangunan yang dibangun pada setiap balapan, kemudian 'dirubuhkan' dan dipindahkan ke lokasi balapan untuk dibangun kembali.

Salah satu yang paling megah adalah Red Bull dengan bangunan tiga lantai seluas 13.000 kaki persegi, dengan kantor, bar kopi, koki pribadi.

Untuk merakit bangunan tersebut, dibutuhkan 25 kru dan 32 jam, namun hanya satu hari untuk merubuhkannya.

Khusus untuk Grand Prix Monako, motorhome diangkut menggunakan perahu, dibangun saat berada di laut, dan ditarik sejauh 20 mil laut. Kapal tersebut kemudian bersandar di Monaco sepanjang akhir pekan.

Tantangan balapan back-to-back di Eropa

Balapan back-to-back adalah mimpi buruk bagi tim logistik karena kurangnya waktu untuk pengiriman dan persiapan.

Situasinya memang sedikit lebih ringan jika itu berada di Eropa, tapi jelas itu bukan perkara mudah.

Sebagai contoh, Grand Prix Hongaria akan berakhir sekitar pukul 17.00 pada tanggal 23 Juli, dan kru akan mulai berkemas setelahnya.

Tim bekerja sepanjang malam, dan akan menyelesaikan pengepakan pada pukul 6 pagi.

Dua atau tiga pengemudi bekerja di setiap truk - bekerja secara shift - dan perjalanan 12 jam untuk tiba di Belgia pada Senin malam.

Anggota kru yang tersisa akan menemui mereka di Belgia, lalu menurunkan muatan truk dan merekonstruksi semuanya.

Staf logistik bekerja shift 15 jam, dengan koki tim menyediakan makanan mereka.

Dengan tujuh balapan berturut-turut mengisi kalender tahun 2023, kru transportasi menghabiskan dua bulan per tahun di jalan.

Pengiriman laut dan lima kontainer yang krusial

Sebelum musim berlangsung, setiap tim akan menyiapkan masing-masing lima kontainer yang berisikan peralatan non-kritis untuk akhir pekan balapan.

Konteiner tersebut dikirimkan dari setiap venue flyaway ke venue lainnya.

Pada awal musim, kontainer tersebut akan berada di Bahrain, Australia, Azerbaijan, dan Miami.

Paket yang berada di Bahrain akan bertolak ke Saudi Arabia, Singapura, dan Brazil.

Sementara itu, kit yang berada di Australia akan bertolak ke Jepang.

Sedangkan kit yang berawal di Azerbaijan akan berada di Qatar dan Abu Dhabi.

Kontainer yang berada di Miami dikhususkan untuk Kanada, Austin, Meksiko, dan Las Vegas.

'Petualangan' dari masing-masing kontainer akan berakhir di markas tim pada musim dingin.

Dengan memaksimalkan perjalanan laut, ketimbang udara, sudah cukup untuk menekan pengeluaran masing-masing tim.