Pelatih F1 Jelaskan Tantangan yang Dihadapi Pembalap di Qatar

Beberapa pembalap memerlukan perhatian medis setelah Grand Prix Qatar, dengan Logan Sargeant mundur dari balapan karena dehidrasi parah dan rekan setimnya di Williams Alex Albon dirawat karena paparan panas akut.

Esteban Ocon dari Alpine muntah di helmnya, sementara pembalap Aston Martin Lance Stroll mengaku pada dasarnya "pingsan" di tikungan berkecepatan tinggi dengan gaya G yang tinggi dan mengakui pengelihatannya "kabur".

“Saya pernah mendengar bahwa ini adalah salah satu kondisi tersulit yang pernah dilihat siapa pun,” Sam Village, pelatih performa yang pernah bekerja dengan Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, dan Zhou Guanyu, mengatakan kepada podcast Sky Sports F1.

“Saya telah berbicara dengan pelatih Zhou, yang juga pernah berlatih di grid bersama Felipe Massa sepanjang kariernya, dan dia berkata bahwa dia belum pernah melihatnya lebih panas dari itu.

“Kemudian saya berbicara dengan pelatih Carlos [Sainz] dan dia mengatakan bahwa panas kering di siang hari berarti kelembapan tercipta di lanskap ini dan menjadi tak tertahankan.

“Saya pikir ada alasan mengapa Piala Dunia sepak bola [pada tahun 2022] diadakan di musim dingin. Saya pikir kita semua bisa menyadari hal itu sekarang.

“Kondisinya sangat sulit dan jika mungkin ada satu atau dua balapan seperti itu dalam setahun, kami dapat mempersiapkannya dengan lebih baik. Namun dengan jadwal yang dimiliki seorang pembalap, sangat sulit untuk mempersiapkan seorang pembalap untuk balapan di lingkungan yang berbeda sungguh."

Village menjelaskan lebih lanjut apa yang dilakukan para pembalap selama balapan 57 lap yang melelahkan, yang berlangsung dalam suhu melebihi 30C dan kelembapan tinggi.

“Itu adalah kombinasi dari lamanya tugas yang diberikan, permukaan lintasan baru dan panasnya,” jelasnya. “Karakteristik trek Qatar adalah banyak tikungan cepat dengan downforce tinggi.

“Saat mereka melewati tikungan cepat dengan downforce tinggi, mereka menjadi tegang dan pada akhirnya, mereka sedikit menahan napas.

“Jadi laju pernafasannya sama seperti saat tidur, tapi detak jantungnya antara 150 dan 180 [bpm]. Jadi, ada potensi hipoksia di otak juga. Itu tantangannya.

“Secara kasar mereka merasakan antara 3-6G di setiap tikungan, setiap titik pengereman, sehingga beban tersebut juga dibebankan kepada mereka.

“Mereka harus menghadapi banyak hal dan cukup mengesankan untuk bersikap adil, tanpa beban dan pengondisian yang mungkin akan kami berikan kepada atlet ketahanan jika mereka pergi ke Hawaii untuk balapan dengan Iron Man, misalnya.

“Dan, juga, mereka pada dasarnya mendapatkan air panas untuk diminum selama satu setengah jam, satu jam 45 jam, sedangkan jika seorang pria berlomba dalam suhu yang sama dalam hal ketahanan, mereka akan menutupi dirinya dengan air setiap 15-20 menit, mereka juga bisa minum minuman dingin.”

FIA telah berjanji untuk mengambil tindakan untuk melindungi pengemudi dari kondisi ekstrem yang mereka alami di Qatar, dan Village menekankan keseriusan masalah ini.

"Saya pikir saat rasa pusing apa pun dibicarakan, sesuatu perlu dilakukan karena itu sangat berbahaya," katanya.

"Pingsan saat cuaca panas adalah hal yang lumrah, tidak ada keraguan tentang itu. Seratus persen hal itu perlu diwaspadai."