Mercedes Abaikan Keputusan Russell untuk Tetap di Trek

George Russell mengakui keputusannya untuk tetap di trek ditolak oleh tim saat melakukan pit-stop tepat sebelum bendera merah di Grand Prix F1 Sao Paulo.

Russell memimpin paruh pertama balapan di Interlagos setelah memimpin di depan Lando Norris dari McLaren.

Dengan kondisi yang makin memburuk, Russell dan Norris masuk untuk ban Intermediate baru, memberi Esteban Ocon keunggulan balapan di depan Max Verstappen.

Karena jarak pandang yang buruk, Safety Car dikerahkan yang segera berubah menjadi bendera merah setelah kecelakaan Franco Colapinto.

Ini memberi Ocon, Verstappen, dan Pierre Gasly kesempatan untuk mengganti ban tanpa kehilangan posisi lintasan yang krusial.

Ketika merenungkan keputusan untuk berhenti, Russell berkata seperti dikutip Motorsport Week: “Ya, sangat menyakitkan, jika mempertimbangkan semua hal.

"Itu 'box'. Saya bilang 'jangan masuk'. Itu 'box' lagi, itu 'jangan masuk', kata saya. Dan mereka bilang 'box' lagi.

"Seperti yang saya katakan, 'Saya ingin tetap di luar'. Dan yang terakhir, Anda harus melakukannya...

"Terkadang Anda harus memercayai insting Anda. Terakhir kali saya memercayai insting saya, hasilnya cukup baik.

"Hari ini, siapa tahu kalau kami bisa memenangkan balapan? Tapi kalau kami tidak masuk pit, kami akan memimpin saat restart dan mengendalikan kecepatan selama 30 lap pertama.

“Dengan Lando di belakang kami, kami juga memiliki kecepatan yang sangat baik di lintasan lurus. P2 akan menjadi nilai minimum.”

Russell mengungkapkan Andrew Shovlin, Technical Director Trackside Mercedes, melangkahi Race Engineer Russell untuk memaksa pit-stop ketika kondisinya memburuk.

“Dari sudut pandang tim, hal itu sama sekali tidak terlihat,” tambahnya. "Dari kokpit, sangat jelas itu akan menjadi bendera merah atau Safety Car, karena kondisinya tidak dapat dikendarai.

“Hujan tak kunjung reda. Aku bisa melihat awan hitam besar di atasku.

"Dan kemudian Shov ikut campur, seperti, mengabaikan teknisi saya dengan mengatakan 'kotak'. Kami bekerja sebagai tim, kami mencoba membuat keputusan terbaik pada saat itu.

"Jelas para pembalap yang tidak masuk pit, finis di posisi 1-2-3 dan kami finis di posisi tertinggi di antara pembalap yang masuk pit. Jadi saya merasa sedikit puas dengan itu."