Aston martin Umumkan Restrukturisasi Besar dengan Team Principal Baru

Aston Martin telah mengganti Team Principal mereka menjelang musim F1 2025, dengan Andy Cowell menggantikan Mike Krack sebagai bagian dari "restrukturisasi manajemen seniornya".

Krack akan tetap bersama tim, mengisi posisi Chief Trackside Officer, membuka jalan bagi Cowell untuk mengambil peran sebagai Team Principal di samping perannya sebagai CEO.

Cowell mulai bekerja di Aston Martin pada tahun 2024 sebagai Chief Executive Officer grup, yang melapor langsung kepada Lawrence Stroll.

Mantan guru mesin Mercedes sekarang akan memimpin Aston Martin dari peran kepala tim pada tahun 2025 – menjelang perubahan aturan besar tahun depan.

Di sisi lain, peran baru Krack akan difokuskan pada "mendapatkan performa terbaik dari mobil di lintasan balap".

Mantan desainer Ferrari Enrico Cardile telah ditunjuk sebagai kepala teknis, yang mengawasi desain dan pembuatan mobil F1 baru Aston Martin.

Peran Tom McCullough juga berubah, sebelumnya menjabat sebagai teknisi kinerja tim.

Meskipun jabatannya yang sebenarnya belum disebutkan oleh Aston Martin, ia akan tetap berada di "grup dalam posisi kepemimpinan".

Meskipun ia tidak disebutkan sebagai bagian dari pengumuman tim, Adrian Newey diharapkan mulai bekerja akhir tahun ini sebagai Managing Technical Partner.

Berbicara tentang pengumuman tersebut, Cowell berkata: “Saya telah menghabiskan tiga bulan terakhir untuk memahami dan menilai kinerja kami, dan saya sangat terkesan dengan dedikasi, komitmen, dan kerja keras tim ini.

“Dengan selesainya Kampus Teknologi AMR dan transisi kami pada tahun 2026 menjadi tim pabrikan penuh, bersama mitra strategis kami Honda dan Aramco, kami sedang dalam perjalanan untuk menjadi tim pemenang Kejuaraan.

“Perubahan organisasi ini merupakan evolusi alami dari rencana jangka panjang yang telah kami jadwalkan, dan saya sangat bersemangat dengan masa depannya.”

Siapa Andy Cowell?

Cowell secara luas dianggap sebagai otak di balik dominasi mesin Mercedes pada awal era hibrida pada tahun 2014.

Dia mempelopori Mercedes High Performance Powertrains sejak 2013, yang menghasilkan - bisa dibilang -  Power Unit terbaik F1 di era turbo-hybrid.

Hal itu terasa di tangan tim pelanggan mereka, khususnya Williams.

Williams melesat dari lini tengah bawah menjadi peraih podium reguler, memanfaatkan mesin Mercedes yang bertenaga.

Cowell meninggalkan Mercedes pada pertengahan tahun 2020 setelah enam kali memenangi gelar konstruktor.