Terungkap: Perubahan di Balik Mobil 'Inovatif' McLaren untuk 2025

McLaren jadi tim F1 pertama yang memperkenalkan mobil penantang mereka untuk tahun 2025 menjelang dimulainya musim baru pada hari Kamis, dengan peluncuran mobil baru MCL39 mereka di Silverstone.

Lando Norris dan Oscar Piastri berbagi waktu lintasan yang diizinkan sejauh 200 kilometer di dalam mobil yang mengusung corak unik 'desain kamuflase geometris' berwarna oranye pepaya dan hitam.

Team Principal McLaren Andrea Stella mengatakan pihaknya berfokus pada dua area utama untuk meningkatkan performa mobil baru mereka.

“Ini adalah mobil yang kami coba tingkatkan standarnya di banyak aspek,” jelas Stella.

“Termasuk layout fundamental, sesuatu yang pasti kami evaluasi dengan saksama, karena MCL38 sudah menjadi mobil yang kompetitif, jadi kami perlu sadar, mempertimbangkan seberapa banyak kami ingin berinovasi, tetapi pada akhirnya kami memilih pendekatan yang relatif menantang dalam hal seberapa banyak inovasi yang ada di mobil ini.

"Hal ini terutama untuk mendapatkan efisiensi aerodinamis, agar rekan-rekan kami di bidang aerodinamika memiliki volume yang dapat digunakan untuk geometri mereka. Pada saat yang sama, kami masih ingin melakukan beberapa peningkatan dalam hal interaksi dengan ban, terutama dengan kecepatan jangka panjang.

"Menurut saya, pada dasarnya ada dua area tersebut. Jelas, ada beberapa penyetelan pada suspensi juga, dalam hal grip mekanis, namun saat ini suspensi cenderung lebih mengutamakan aerodinamika."

Suspensi depan dan belakang MCL39 menampilkan perubahan yang signifikan dibandingkan pendahulunya dalam pendekatan aerodinamika yang lebih baik. McLaren juga telah menyesuaikan bentuk sidepod dan penutup mesin.

Stella menjelaskan bahwa “hampir setiap komponen dasar layout” telah dimodifikasi dalam beberapa cara.

“Hampir setiap komponen dasar layout telah mengalami beberapa inovasi untuk mendapatkan, terkadang tidak hanya keuntungan marjinal, beberapa peluang teknis untuk pengembangan,” lanjutnya.

“Sering kali ini digunakan untuk memenuhi persyaratan aerodinamis atau dalam beberapa kasus lain untuk grip mekanis.

“Pada kenyataannya, mulai dari sayap depan hingga struktur girboks, semuanya telah mengalami pengoptimalan, terkadang secara bertahap, terkadang secara substansial.”