Bagaimana Grand Prix Australia Menjadi Ujian Berat untuk Enam Rookie F1

Generasi pemula F1 tahun 2025 menghadapi skenario terburuk di Grand Prix Australia, dengan hujan yang mengguyur lintasan hanya beberapa jam sebelum balapan dimulai.

Tak ada pembalap yang berhasil menyelesaikan balapan dalam cuaca basah di Melbourne menjelang hari Minggu, sementara pengalaman apa pun yang mereka peroleh di tengah hujan selama uji coba Bahrain bulan lalu tidak terlalu berarti.

Beberapa pendatang baru musim penuh seperti Liam Lawson dan Oliver Bearman telah berkompetisi dalam balapan basah selama penampilan mereka sebelumnya di F1, tetapi acara Melbourne tetap terbukti menjadi tantangan besar bagi semua orang di grid.

Bahkan Fernando Alonso, pembalap paling berpengalaman dalam sejarah F1 dengan lebih dari 400 start, mengalami kecelakaan dengan ban Intermediate di tengah balapan, jadi orang hanya bisa membayangkan betapa sulitnya bagi para pemula untuk tetap berada di jalan ketika lintasan jauh lebih basah di kedua ujung balapan.

Beberapa kejuaraan lain mengadakan pemanasan singkat pada Minggu pagi untuk memberi kesempatan kepada pembalap - atau pembalap - merasakan kondisi yang mungkin mereka hadapi dalam balapan, tetapi F1 menghapus sesi tersebut dari jadwal akhir pekannya pada tahun 2003.

Ini berarti 20 pembalap di grid, termasuk enam pemula, berpetualang ke wilayah yang belum dipetakan pada Minggu sore.

Pendatang baru pertama yang melakukan kesalahan adalah pemain baru Racing Bulls, Isack Hadjar, yang naik ke grid Grand Prix tahun ini setelah menjadi runner-up di bawah Gabriel Bortoleto dalam perebutan gelar F2 tahun lalu.

Hadjar sedang mencoba memanaskan bannya pada putaran formasi ketika bagian belakang VCARB 02 miliknya selip, membuatnya menabrak pembatas jalan di Tikungan 2. Mengingat itu adalah zona akselerasi pertama setelah titik pengereman, tampaknya pembalap berusia 20 tahun itu tidak sepenuhnya memahami betapa kecilnya grip yang ditawarkan lintasan pada saat itu.

Pembalap Prancis-Aljazair itu tampak putus asa setelah kecelakaan itu dan sekarang harus menunggu GP Cina minggu depan untuk melakukan start resmi pertamanya di F1.

Jack Doohan dari Alpine mampu berada di grid untuk start (yang tertunda) dari perlombaan, tetapi penampilannya di GP Australia juga berumur pendek.

Pada putaran pembukaan, Doohan melindas garis putih yang dicat di Tikungan 1 dan tidak dapat mencegah mobilnya menabrak pembatas jalan. Kerusakan yang dialami Alpine terlalu parah sehingga ia tidak dapat melanjutkan balapan, dengan mobil pengaman dikerahkan untuk membantu evakuasi mobilnya yang rusak.

Waktu kejadian tersebut sangat buruk bagi Doohan, yang sudah berada di bawah tekanan untuk membenarkan posisinya di F1. Pembalap cadangan Williams, Franco Colapinto, diperkirakan akan menggantikan Doohan paling cepat pada putaran ketujuh musim ini, jika Doohan tidak dapat segera bangkit di F1.

Sementara itu, Bortoleto dari Sauber melakukan pekerjaan bagus dalam menjaga mobilnya tetap di jalan pada putaran basah awal dan juga pada bagian tengah balapan, ketika lintasan cukup kering sehingga seluruh lintasan dapat beralih ke karet licin.

Akan tetapi, keadaan menjadi serba salah baginya tak lama setelah ia masuk pit dan beralih ke ban intermediate di akhir balapan.

Pembalap asal Brasil itu berputar saat keluar dari Tikungan 12 dan menabrak dinding, sehingga balapan berakhir lebih awal. Ada kemungkinan kecelakaan itu disebabkan oleh kegagalan suspensi, bukan kesalahan pengemudi.

Pembalap Kiwi Lawson juga tersingkir dari GP Australia di akhir pekan balapan pertama yang sulit dengan Red Bull.

Dengan 11 start balapan sebelum 2025, Lawson sebenarnya bukan seorang pemula F1, tetapi persiapan untuk akhir pekan pertamanya bersama Red Bull sangat terganggu oleh masalah mesin yang memaksanya melewatkan seluruh FP3.

Setelah lolos di belakang grid karena kesalahan akhir pada Q1, Red Bull membuat beberapa perubahan akhir pada mobilnya di bawah parc ferme, yang memaksanya untuk memulai dari pitlane.

Pebalap berusia 23 tahun itu menghabiskan bagian pertama balapan dengan bertarung dengan dua mobil Haas di barisan belakang dan, meski ia mampu menyalip Oliver Bearman dan Esteban Ocon, ia tidak mampu melaju lebih jauh di jalan.

Meski finisnya balapan akan menggembirakan mengingat kondisinya, Lawson mengalami kecelakaan di Tikungan 2 saat hujan turun untuk kedua kalinya, tak lama setelah memasang ban Intermediate baru pada mobil Red Bull-nya.

Kejadian tersebut sangat mirip dengan kejadian yang menyebabkan DNS pada Hadjar, meski pun terjadi dalam kecepatan balap.

Dengan Lawson yang juga tersingkir, hanya dua dari enam pemula yang mampu menguasai kondisi dan mencapai garis finis setelah 57 putaran balapan.

Bearman menghabiskan hampir seluruh balapan di belakang dan akhirnya berakhir di posisi ke-14 - yang terakhir di antara para finisher yang terdaftar - dengan defisit 40 detik dari pemenang balapan Lando Norris.

Namun, mengingat betapa buruknya akhir pekan balapan pertamanya dengan Haas hingga balapan, itu sebenarnya merupakan hasil yang positif bagi pembalap Inggris itu.

Pembalap berusia 19 tahun itu mengalami kerusakan parah pada mobil Haas-nya di sesi latihan pembuka pada hari Jumat, sehingga absen di FP2, dan ia kembali terperosok di gravel pada FP3. Masalah mekanis di babak kualifikasi semakin memperburuk akhir pekannya.

Satu-satunya pendatang baru yang berhasil melampaui ekspektasi adalah Andrea Kimi Antonelli, yang naik dari posisi ke-16 di grid hingga finis di posisi kelima untuk Mercedes.

Meski begitu, itu bukan balapan yang sempurna bagi pembalap Italia itu, yang cukup sering mengalami momen saat trek basah, termasuk termasuk melintir di pertengahan balapan.

Namun, ia berhasil menghindari penghalang dan membawa pulang mobilnya, mengamankan poin kejuaraan penting bagi Mercedes pada hari ketika rekan setimnya George Russell finis ketiga.

Antonelli sebenarnya akan berakhir tepat di belakang rekan setimnya Russell di posisi keempat, tetapi ia diberi penalti lima detik karena melepaskan ban secara tidak aman di pit.

Bagaimana GP Australia 2025 dibandingkan dengan Brasil 2024

Harus diakui, cuaca jauh lebih buruk di Sao Paulo tahun lalu, sampai-sampai mobil-mobil hampir tergelincir keluar sirkuit.

Namun, mirip dengan Australia, hal itu menawarkan tim kesempatan untuk mengevaluasi pendatang baru - beberapa di antaranya sekarang menjalani debut musim penuh mereka pada tahun 2025 - dalam kondisi yang kurang ideal.

Bearman, yang menggantikan Kevin Magnussen di Haas, menabrak bagian belakang Williams dari Colapinto, dan menerima penalti 10 detik atas pelanggaran tersebut.

Colapinto kemudian mengalami kecelakaan besar di bawah mobil pengaman di Tikungan 3 sehingga memerlukan bendera merah.

Lawson, luar biasa, mampu mencetak beberapa poin untuk RB di posisi kesembilan, tetapi hanya setelah kontak dengan McLaren Oscar Piastri di Senna S.