Hadjar Melawan Rasa Sakit di Q1 untuk 10 Besar Kualifikasi GP Jepang
Rookie Racing Bulls Isack Hadar menjelaskan bagaimana masalah sabuk pengaman yang membuatnya sakit selama kualifikasi Grand Prix Jepang.
Isak Hadjar terdengar mengeluh tentang masalah kokpit yang tidak disebutkan namanya beberapa kali melalui radio tim pada awal kualifikasi di Suzuka.
Gambar TV menangkap dia dalam kondisi sangat tidak nyaman saat dia melakukan kunjungan singkat ke garasi di Q1 sebelum kembali ke trek.
Kemudian diketahui bahwa tali sabuk pengaman diikatkan terlalu ketat padanya, dan baru setelah Q1 mekanik dapat memperbaiki masalah tersebut.
Di tengah kesulitannya, Hadjar khawatir ia akan mengalami kecelakaan di lintasan dan tidak akan berhasil di Q1.
Sebaliknya, ia mampu melakukan putaran yang luar biasa untuk melaju ke putaran kedua dan akhirnya mengamankan posisi di baris keempat grid.
"Itu mimpi buruk. Jujur saja, memang begitu," katanya kepada Sky TV. "Saya berhasil melewatinya. Jujur saja, saya sangat bangga dengan diri saya sendiri.
“Putaran yang saya lakukan di Q1 dengan apa yang saya miliki, [itu] luar biasa.
“Saya langsung menyadari di T3, 'Oke, ini tidak berjalan baik'. Hampir saja menabrak sebenarnya.”
Hadjar menjelaskan bahwa ia harus “melompat keluar” dan “melompat kembali” selama jeda antara dua bagian pertama kualifikasi untuk menyelesaikan masalah tersebut.
"Hal itu mengganggu putaran pertama saya di Q1," kata pembalap berusia 20 tahun itu kepada situs resmi F1. "Kemudian, untungnya mobil itu bisa dikendarai di putaran terakhir di Q1 untuk masuk ke Q2.
"Tetapi saya merasa sedikit sakit. Selebihnya, saya bisa mengatur ulang dan hanya fokus pada kecepatan berkendara dan itu berhasil."
Setelah masalah kokpitnya teratasi, Hadjar mampu mencapai babak kualifikasi terakhir, mengalahkan rekan setim barunya di Racing Bulls Liam Lawson dan pembalap Red Bull Yuki Tsunoda .
Upaya terakhirnya di kualifikasi cukup baik untuk meraih posisi ketujuh, menempatkannya di depan pahlawan sekaligus rival Ferrari-nya, Lewis Hamilton.
“Q1, Q2 berjalan baik, tetapi masih belum puas dengan semuanya,” jelasnya. “Setiap putaran yang kami lalui, kami membuat peningkatan yang bagus dalam hal keseimbangan dan pengaturan.
"Sejujurnya mobil itu melaju kencang di putaran terakhir. Ya, itu putaran yang fantastis, sejujurnya. Saya tidak bisa melaju lebih cepat lagi.
"Ini adalah lintasan di mana, terutama dengan mobil-mobil itu, Anda merasakan sesuatu yang berbeda. Ketika Anda tahu itu adalah putaran terakhir Q3, Anda seperti saya akan menambahkan sedikit saja di mana-mana dan Anda hanya berharap itu akan bertahan.
“Besarnya fokus yang dibutuhkan sangat besar, tetapi saya sudah 100 persen fokus, padahal sebelumnya saya tidak begitu, jadi saya berhasil menjadi cukup berani untuk melangkah lebih jauh.”
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
