Renault Label Mesin F1 2018 Batasan "Sakit Kepala"
Batas tiga mesin baru Formula 1 akan membuat tim-tim mengalami "sakit kepala" untuk musim 2018, menurut Cyril Abiteboul dari Renault.
Dalam upaya untuk mengurangi biaya mesin dan mendorong pengembangan yang lebih ekonomis, setiap pengemudi hanya akan diizinkan tiga unit MGU-H, turbocharger, dan ICE untuk keseluruhan musim 2018 sebelum dikenakan penalti, sementara hanya dua MGU-K, kontrol elektronik. dan komponen penyimpan energi akan diizinkan.
Langkah tersebut mendapat kecaman karena kalender tersebut telah ditingkatkan menjadi 21 balapan. Kepala Red Bull Christian Horner menyebut keputusan itu "benar-benar gila", tetapi Abiteboul yakin perubahan terlambat pada peraturan masih bisa disepakati antara tim dan hierarki olahraga.
"Ini sakit kepala tapi itu sakit kepala yang diketahui," kata Abiteboul kepada Sky Sports News. "Kami tahu bahwa itu akan datang, jadi kami telah membangun rencana dan strategi kami yang sesuai. Saat ini tidak ada yang menunjukkan bahwa kami tidak dapat berpegang pada rencana ini.
"Karena itu, saya masih tidak percaya itu hal yang benar untuk Formula 1 dan masih akan mencoba lagi [untuk mengubahnya] dalam diskusi mendatang dengan FIA dan FOM dan tim lain karena menurut saya itu tidak masuk akal. untuk siapa saja. "
Lebih dari 700 penalti grid dilakukan pada tahun 2017, yang sebagian besar dilakukan oleh mobil bertenaga Renault dan Honda. Namun, dalam upaya untuk menyederhanakan aturan dan menghindari skenario serupa dengan musim lalu, F1 telah membatasi penurunan grid menjadi 15 tempat, dengan apa pun yang lebih tinggi menimbulkan penurunan pangkat otomatis ke belakang grid.
F1 juga akan memperkenalkan perangkat perlindungan kokpit Halo yang kontroversial tahun ini, setelah dua tahun evaluasi di jalur. Abiteboul mengatakan Renault saat ini sedang dalam proses menentukan cara terbaik untuk memasukkan sistem wajib ke penantang tim 2018, yang akan diresmikan pada 20 Februari.
"Kami merasa berat dan tidak terlalu bagus secara estetika tetapi kami telah membicarakannya. Keputusan sudah dibuat, ini perlu dari perspektif keselamatan dan hal-hal perlu dikembangkan. Saya kira akan ada lebih banyak upaya untuk melakukan itu dengan cara yang lebih halus tetapi untuk saat ini kami mencoba mengintegrasikannya dengan cara terbaik. "
