F1 Halo diperlukan untuk menahan berat "bus London"
Direktur teknis Mercedes James Allison mengatakan sistem perlindungan kokpit Halo Formula 1 harus cukup kuat untuk menahan beban bus tingkat London.
Perangkat keselamatan kokpit yang kontroversial, yang akan menjadi wajib di semua mobil F1 untuk musim 2018, telah menimbulkan tugas yang sulit bagi tim dalam hal pemasangan desain yang efisien ke dalam konfigurasi aerodinamis mobil F1 tanpa merusak keseimbangan dan kecepatan secara keseluruhan, sementara Williams Kepala petugas teknis Paddy Lowe baru-baru ini memperingatkan bahwa peningkatan bobot Halo terbukti menjadi masalah terbesar bagi tim.
Dalam sebuah video yang diposting di media sosial oleh Mercedes, Allison mengakui bahwa mengadopsi Halo ke penantang juara dunia 2018 merupakan "tantangan yang signifikan".
“Ini bukan pekerjaan ringan, ini beberapa kilogram titanium yang perlu dimasukkan ke dalam mobil,” jelasnya. “Ada perubahan yang perlu kami lakukan untuk mengakomodasinya agar keseluruhan mobil tetap berada di bawah batas berat.
"Ini juga tidak ringan karena membutuhkan beban yang sangat tinggi. Kami harus memperkuat desain sasis agar dapat menahan berat bus tingkat London yang duduk di atas halo. Kami perlu memastikannya. akan cukup kuat untuk menahan jenis kejadian yang dirancang untuk melindungi pengemudi. ”
Pengenalan Halo untuk musim yang akan datang telah menerima kritik karena kurangnya daya tarik estetika, tetapi Allison mengharapkan tampilan sistem perlindungan kokpit meningkat secara dramatis di masa depan saat tim mengembangkan desain untuk meminimalkan pengaruh negatif aerodinamis.
"Tabung bundar ini secara aerodinamis cukup buruk sehingga kami semua diizinkan untuk memodifikasi halo dengan cara yang akan menjadi individu untuk setiap tim. Kami diizinkan memasang fairing aerodinamis di sekitarnya, yang memberi kami ruang lingkup tertentu untuk mengurangi efeknya pada aerodinamika mobil.
"Apa yang ingin kami lakukan adalah memastikan kebangkitan halo tidak memengaruhi kelancaran dan kinerja mesin, jadi kami memastikan bangun halo tidak tertelan oleh mesin. Kami juga memastikannya dirancang. agar tidak merusak perilaku sayap belakang.
"Ini adalah pelindung kepala generasi pertama yang dipasang di atas dan di sekitar kepala pengemudi. Tapi ini bukan yang terakhir. Tidak ada yang bertahan lama di F1. Kita semua akan mengambil langkah pertama ini dan mencoba memperbaikinya, mencoba untuk memastikan keamanan menjadi lebih baik tetapi juga estetika.
“Ini sedikit rasa yang didapat dan kami masih sibuk mendapatkannya dan semua orang juga, tetapi saya yakin ada hal-hal yang dapat kami lakukan di musim mendatang untuk membuatnya juga terlihat lebih bagus. Keharusan untuk menjaga keselamatan pengemudi dan keinginan kami yang jelas untuk memberi kami mobil yang akan mengatur denyut nadi balap secara estetis akan membuat kami terus mengembangkan konsep ini di musim-musim mendatang. "
