Pin Red Bull F1 goyang pada aturan penyederhanaan
Kepala tim Red Bull Christian Horner menegaskan bahwa kunci untuk memperbaiki masalah yang sedang berlangsung di Formula 1 dengan kinerja yang tersebar luas antar regu adalah dengan menyederhanakan aturan teknis mesin dan sasis untuk lebih menekankan pada pembalap.
Sejak diperkenalkannya aturan mesin V6 Hybrid di F1, Mercedes telah meraih gelar juara dunia empat pembalap dan konstruktor dan benar-benar mendominasi olahraga ini. Sementara Ferrari dan Red Bull tampaknya menutup celah pada pabrikan Jerman, lompatan kinerja yang jelas antara tiga tim teratas dan tim F1 lainnya telah muncul.
Ketika ditanyai tentang bagaimana membuat F1 lebih kompetitif, bos Red Bull Horner menaruh keyakinannya di balik usulan perubahan aturan 2021 dan "semua untuk penyederhanaan" untuk unit daya dan regulasi sasis.
“Bagi saya hal yang paling merusak selama lima tahun terakhir adalah pengenalan regulasi mesin saat ini,” kata Horner. “Saya pikir jika Anda melihat F1 secara keseluruhan, menurut saya regulasi untuk sasis dan mesin terlalu rumit. Itu mendorong biaya, itu mendorong kompleksitas, itu mendorong jarak antar tim, jadi bagi saya, saya akan mendukung penyederhanaan.
“Penyederhanaan unit daya, penyederhanaan sasis, kembali ke dasar untuk menjadikan pengemudi sebagai variabel terbesar, sedangkan saat ini pengemudi bukanlah variabel yang cukup besar.”
Horner merasa F1 perlu melihat pembalap mampu mencapai perbedaan utama dalam balapan daripada bergantung pada mesin atau mobil yang akan lebih melibatkan penggemar.
“Kami ingin pembalap terbaik bersaing satu sama lain,” katanya. “Saya pikir Anda akan selalu mendapatkan variasi tergantung pada keahlian tim, dan bahkan jika tim memiliki anggaran yang sama, Anda masih memiliki tim yang akan tampil lebih baik daripada yang lain. Itulah persaingan. Kami melihatnya dalam rumus lain. "
Pemegang hak komersial F1 Liberty Media diharapkan untuk mempresentasikan aturan baru yang diusulkan menjelang perubahan 2021 sementara direktur pelaksana olahraga motor Ross Brawn telah menyusun rencana potensial yang mencakup penghapusan komponen MGU-H, standarisasi penyimpanan energi dan kontrol elektronik plus sebuah integrasi desain 'Plug-and-Play' yang lebih mudah antara mesin, sasis, dan transmisi.
