Ocon mendaratkan penurunan grid tiga tempat karena ngebut di bawah bendera merah di FP3
Esteban Ocon telah diturunkan tiga tempat di grid awal Grand Prix Jepang setelah gagal melambat di bawah bendera merah selama sesi latihan terakhir di Suzuka.
Menyusul kecelakaan Nico Hulkenberg di menit-menit akhir FP3, Ocon dari Force India dipanggil ke pengurus FIA pasca-kualifikasi setelah waktu splitnya menjemput pembalap Prancis itu karena tidak cukup melambat ketika bendera merah dikibarkan.
Akibatnya, Ocon kehilangan tiga titik grid yang berarti ia akan berbaris di tempat ke- 11, mempromosikan Sebastian Vettel ke posisi kedelapan, rekan setim Force India Sergio Perez ke posisi kesembilan dan Charles Leclerc dari Alfa Romeo Sauber ke urutan kesepuluh.
Ocon juga mengambil dua poin penalti untuk pelanggaran tersebut, menandai poin pertamanya selama periode bergulir 12 bulan, dan dalam pemberitahuan pengurus FIA menyusul keputusan tersebut, terungkap kebingungan dengan sistem delta waktu Force India yang memicu insiden tersebut.
Pembalap Prancis itu awalnya melambat karena bendera merah tetapi di Tikungan 4 dia mendengar bunyi bip radio, sistem Force India yang digunakan untuk memberi tahu dia bahwa dia berjalan terlalu lambat, dan mempercepatnya. Namun akibatnya ia melebihi kecepatan maksimum yang diizinkan di tiga sektor mini yang mengakibatkan pelanggaran.
“Para Steward meninjau bukti video, data posisi dan telemetri, dan mendengar dari pengemudi mobil 31 (Esteban Ocon) dan perwakilan tim,” laporan pengurus FIA menjelaskan.
“Sopir memberi tahu Stewards, dan telemetri menunjukkan, bahwa dia telah melambat untuk bendera merah. Namun, setelah Tikungan 4, dia mendengar beberapa bunyi bip di radionya yang menunjukkan bahwa dia terlalu lambat dan mempercepat sebentar untuk mengatur kecepatannya.
“Dengan melakukan itu, dia sempat melampaui delta maksimal -1,68 pada tiga sektor mini. Akibatnya, dia gagal mempertahankan kecepatan delta yang disyaratkan berdasarkan peraturan yang mengakibatkan pelanggaran.
“Dia mengakui pelanggaran tersebut dan menghubungkannya dengan kebingungan yang disebabkan oleh bunyi bip dan sistem yang saat ini digunakan oleh tim dalam situasi seperti itu.
“Pada akhirnya, mengingat pentingnya kepatuhan terhadap pembatasan kecepatan sementara bendera merah sedang ditampilkan dan mengakui batas pelanggaran yang terbatas, kami memutuskan untuk memberlakukan hukuman di atas.”
