Haas: Racing Point telah menjadi lingkaran penuh dengan keluhan 'B-spec'

Kepala tim Formula 1 Haas, Guenther Steiner percaya bahwa Racing Point kini telah menjadi "lingkaran penuh" setelah sebelumnya mengeluh tentang model sumber suku cadang mobil dari tim lain.

RP20 baru Racing Point mengangkat alis ketika memecahkan penutup untuk pertama kalinya pada hari pembukaan pengujian pramusim di Barcelona pada hari Rabu, dengan penantang 2020 yang sangat mirip dengan Mercedes tahun lalu.

Skuad yang berbasis di Silverstone termasuk di antara tim-tim yang menyuarakan keprihatinan atas eksploitasi kontroversial Haas terhadap peraturan dengan memperoleh beberapa bagian dari Ferrari ketika memasuki F1 pada tahun 2016, pendekatan Racing Point sekarang tampaknya telah diadopsi.

Ditanya tentang pemikirannya tentang mobil baru Racing Point yang tampak seperti Mercedes, Steiner menjawab: “Apa yang salah dengan itu?

“Regulasinya cukup jelas, dan Anda tidak bertukar data CAD, saya akan mengatakannya seperti ini, mereka menggunakan banyak suku cadang Mercedes di mobil mereka, jadi mengapa mereka terus meniru Red Bull?

“Itu sama dengan kita. Kami membeli banyak suku cadang dari Ferrari, jadi mobil mana yang akan kami tiru? Saya kira Ferrari.

“Jika kami meniru Toro Rosso atau Red Bull, kami akan sangat bodoh karena kami mencoba menciptakan sesuatu yang tidak ada.

“Saya pikir mereka hanya melakukan apa yang kami lakukan, hanya mencoba mendapatkan yang terbaik darinya, dan menggunakan model itu.

“Terkadang Anda harus berpikir sebelum bicara,” tambahnya.

“Saya akan mengatakan itu karena mungkin suatu hari giliran Anda dan kemudian Anda tidak dapat menentangnya karena kita semua tahu mereka mengeluh cukup berat beberapa tahun yang lalu. Dan sekarang menjadi lingkaran penuh. ”

Terlepas dari pendekatan tersebut, Steiner tetap berhati-hati tentang apakah tim lini tengah akan mampu menutup celah dengan trio terdepan Mercedes, Ferrari dan Red Bull musim ini.

“Saya berhati-hati untuk memprediksi itu, alangkah baiknya, ada peluang, tetapi selalu sulit untuk diprediksi karena tim teratas dengan sumber daya mereka dapat melakukan lebih banyak lagi,” jelasnya.

“Bahkan jika Anda berpikir bahwa stabilitas harus menutup kesenjangan, secara teori itu adalah logika, tetapi dengan sumber daya mereka mereka harus berada di depan.

“Tapi mungkin mereka mulai lebih awal untuk mengerjakan 21 mobil, jadi akan ditutup sedikit jika beberapa tim tetap mengerjakan 20 mobil. Secara teori ya, tetapi secara praktis kita harus melihat apakah itu terjadi. "