Mercedes mengungkapkan kehilangan performa "sangat besar" Bottas di balapan Imola F1
Mercedes yakin Valtteri Bottas kalah antara setengah detik dan delapan persepuluh detik per lap setelah menabrak puing-puing di Formula 1 Emilia Romagna Grand Prix.
Setelah mempertahankan keunggulan dari posisi terdepan, Bottas membentur sepotong endplate yang mematahkan Ferrari Sebastian Vettel menyusul tabrakan dengan pembalap Haas Kevin Magnussen di jepit rambut Tosa pada lap pembukaan.
Bottas mengatakan dia tidak memiliki kesempatan untuk menghindari benturan dengan puing-puing yang bersarang di bawah mobilnya, meskipun Finn mampu menghindari kebocoran. Dinding pit Mercedes awalnya tidak percaya dengan data yang mengindikasikan Bottas telah kehilangan 50 poin downforce karena puing-puing.
“Sayangnya, bagian itu, dan ini sedikit besar, macet di area papan bargeboard kami yang merupakan area yang sangat penting untuk aerodinamika,” direktur teknik tepi lintasan Mercedes Andrew Shovlin menjelaskan.
“Ini mengkondisikan aliran lebih jauh ke bawah mobil. Dan itu menyebabkan penurunan kinerja yang cukup besar. Kami melihat sesuatu yang mungkin terjadi di suatu tempat di antara setengah detik dan bahkan delapan persepuluh detik, kerugian yang sangat besar.
“Sekarang, kami menghabiskan beberapa lap dengan tidak pasti apakah ini benar-benar terjadi pada mobil karena Valtteri melakukan pekerjaan yang cukup baik di depan balapan, ketika kami memintanya untuk membuat celah dengan Max, dia dapat menemukan waktu. Dan itu tidak benar-benar menumpuk bahwa dia kehilangan kinerja yang begitu besar.
"Jadi, bagi kami itu agak membingungkan, tetapi sebenarnya hanya tanda seberapa baik Valtteri menangani masalah yang cukup besar itu.”
Shovlin menjelaskan bahwa karena endplate berwarna hitam di bagian bawah, Mercedes mengalami kesulitan menemukan puing-puing selama pemberhentian pertama Bottas, yang berarti tim tidak berhasil mengeluarkannya dari W11-nya sampai ia menukar ban Soft untuk tugas terakhir.
Akibatnya, Bottas menghabiskan sebagian besar balapan terhambat oleh defisit kinerja yang parah dalam perjalanannya untuk akhirnya menempati posisi kedua di belakang rekan setimnya Lewis Hamilton.
"Masalah lainnya adalah meskipun bagian ini dicat merah di satu sisi, di sisi lain hitam dan area mobil kami berwarna hitam," kata Shovlin.
“Jadi, kami memiliki orang-orang di ruang pendukung balapan di Brackley yang melihat rekaman dan kami tahu area mobil mana yang mungkin bermasalah, tetapi kami mencoba untuk melihat apakah kami bisa mendapatkan foto atau bidikan dari umpan kamera untuk menunjukkan kepada kami secara tepat apa itu, sehingga kami siap untuk mengeluarkannya di pit stop.
“Tapi karena semua area hitam, kami tidak bisa melihatnya. Jadi, perhentian pertama, baik, Valtteri berada di bawah tekanan dari Max, kami tidak mampu menghabiskan setengah detik untuk melihat sekeliling mobil.
“Kami benar-benar melihat bagiannya, tetapi kami tidak dapat menariknya keluar, itu cukup macet di sana dan sebagai hasilnya Valtteri harus hidup dengan itu untuk seluruh tugas kedua. Tapi begitu kami tahu apa itu, di mana itu, ketika Valtteri menghentikan ban Soft itu di akhir balapan, kami benar-benar bisa menyingkirkannya untuk selamanya.
“Jadi, sebenarnya itu adalah drive yang brilian dari Valtteri, sungguh disayangkan, Anda memimpin balapan dan Anda mengambil sedikit ini yang biasanya hanya akan terlempar ke samping, sangat menghambat balapannya.
“Pada kenyataannya, dia hanya memiliki lap pertama dan tugas terakhirnya di Softs di mana mobilnya mendekati normal.”
