Kalah dari Red Bull di Austin, Mercedes Lakukan Analisa Ulang

Meskipun memimpin pada lap pembuka dari posisi start kedua, Lewis Hamilton dan Mercedes harus mengakui Max Verstappen lewat serangkaian strategi pit-stop Red Bull, yang memberi kunggulan posisi trek.

Temperatur trek yang lebih hangat membuat kegiatan slipstreaming lebih rumit dari biasanya karena ban terlalu panas, memastikan Hamilton tidak bisa cukup dekat untuk bergerak di lap penutup.

Merefleksikan balapan, Wolff berkata: “Saya pikir kami bisa memenangkan balapan, tentu saja karena kami memimpin dan kami memiliki kecepatan yang sangat kuat pada hard. Tapi di satu sisi, kita perlu menelusuri kembali akhir pekan dari Jumat ke Minggu: di mana kita salah menilai, di mana kita salah dan apa yang kita lakukan dengan baik.

“Akan ada banyak diskusi positif tentang apa yang bisa dipelajari dari akhir pekan ini. Saya tidak percaya ada pola tertentu ke depan tentang siapa yang cocok dengan trek apa, itu peraturan yang sangat berbeda dan kami hanya perlu mendorong dan mendorong dan berjuang untuk kejuaraan hingga balapan terakhir.”

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengakui bahwa mereka bisa memanggil Hamilton lebih awal karena kinerjanya yang superior pada ban yang lebih keras.

“Memiliki bola kristal dan mungkin menyadari bahwa ban keras akan menjadi ban yang lebih baik bagi kami,” jelas Shovlin. “Secara realistis opsi untuk memenangkan balapan mungkin berkurang untuk mempertahankan keunggulan setelah start yang sangat baik yang dilakukan Lewis dengan berhenti lebih awal, mungkin melaju lebih awal pada lap delapan.

“Tetapi mengingat bahwa kami berjuang di Medium dalam waktu yang begitu singkat, kami tidak akan pernah cukup berani untuk melakukan itu, hanya untuk memimpin, rasanya seperti kami akan berkompromi di seluruh balapan.

"Saya pikir kami bisa berhenti lebih awal, kami bisa menyelesaikannya tetapi itu hanya kasus menarik pelatuk lebih awal, berharap yang terbaik dan melihat apakah Lewis dapat menahan Max. Tapi sungguh, itulah peluang utama.”

Shovlin menolak anggapan bahwa strategi satu-stop sebagai opsi yang layak dipertimbangkan.

“Tidak, Anda melihat pada tugas terakhir banyak mobil yang lebih banyak menghemat ban dan mengendalikan degradasi,” tambah Shovlin. “Tetapi ketika orang-orang mendorong dengan keras, ban habis dengan kecepatan yang luar biasa. Jadi strategi satu stop akan keluar dari pilihan, apakah Anda bisa berhasil atau tidak, bagi kami Medium tidak cukup baik.

“Kami bisa melakukannya dengan dua Hard, tetapi Anda tidak bisa balapan itu. Tapi bagi kami, kami terlalu banyak kesulitan di Medium dan tiga stop, Anda tidak bisa membuat pit stop kembali. Jadi itu adalah dua stop yang kami harapkan datang ke sini. ”