Verstappen mengambil kemenangan Austria yang kontroversial setelah kontak Leclerc terlambat

Max Verstappen didakwa atas kemenangan Grand Prix Austria yang menakjubkan pada hari Minggu setelah melakukan operan kontroversial pada Charles Leclerc dari Ferrari, dengan pengemudi Red Bull sedang diselidiki di bendera kotak-kotak.

Verstappen membalas dari awal yang buruk yang membuatnya turun dari posisi kedua ke kedelapan pada lap pembukaan untuk sementara mengklaim kemenangan keduanya di Red Bull Ring, memilih untuk tugas pertama yang panjang sebelum mengisi pesanan dengan ban yang lebih segar.

Umpan dari Sebastian Vettel dan Valtteri Bottas menempatkan Verstappen di belakang mantan pemimpin Leclerc yang memasuki tahap penutupan, sebelum membuat operan untuk memimpin dengan tiga lap tersisa.

Tapi langkah itu dengan cepat dicatat oleh pengurus balapan setelah pasangan itu melakukan kontak saat keluar tikungan, membuat marah Leclerc, yang harapannya untuk meraih kemenangan perdana F1 pupus.

Leclerc tidak tertandingi pada awalnya setelah Max Verstappen berhenti di tempat kedua, meninggalkan duo Mercedes dari Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton untuk memimpin serangan terhadap pembalap Ferrari itu melalui tugas pembukaan balapan.

Menggunakan ban Soft-nya dengan baik, Leclerc berhasil membuka penyangga empat detik atas Bottas melalui tahap awal, dengan Hamilton duduk tiga detik lagi di belakang. Baik Sebastian Vettel - yang memulai kesembilan - dan Verstappen mampu berjuang untuk kembali ke lima besar, meskipun terpaut jauh dari Leclerc yang memimpin.

Bottas dan Vettel adalah yang pertama memimpin pit, datang pada akhir Lap 21 untuk beralih ke Hards. Harapan Bottas untuk melemahkan Leclerc di depan terluka karena ia diperlambat oleh Vettel yang memasuki kotak pit-nya, tetapi ada berita yang lebih buruk untuk Ferrari karena kesalahan radio berarti mekaniknya tidak mendengar panggilan ke pit. Hal ini menyebabkan berhenti lambat, memakan waktu sekitar empat detik Vettel saat bannya disiapkan.

Leclerc menutupi Bottas dengan mencocokkan pit stop-nya satu lap kemudian, juga beralih ke Hards, tetapi Hamilton dan Verstappen memilih untuk menjalankan tugas pertama yang lebih lama untuk mendapatkan ban yang lebih segar untuk paruh kedua balapan.

Langkah itu tampaknya menempatkan Hamilton dalam pertarungan untuk meraih kemenangan saat ia terus menempatkan di lap, menyamai kecepatan Leclerc, tetapi harapan pembalap Inggris itu berakhir ketika ia berlari melebar di Tikungan 10 dan menyebabkan beberapa kerusakan pada sayap depannya yang menyebabkan dia kehilangan sekitar satu putaran. detik per lap. Mercedes mengambil keputusan untuk mengadu domba Hamilton pada akhir Lap 30 dan mengganti sayap depannya, dengan perbaikan yang membuatnya berada di belakang Vettel di trek. Verstappen juga mampu keluar dari pit di depan Hamilton, keluar di posisi keempat setelah beralih ke ban Hard di akhir Lap 31.

Manfaat dari ban yang lebih segar segera menjadi jelas ketika Verstappen meletakkan palu, mengurangi waktu mobil di depan. Dia berhasil melewati Vettel dalam perjalanan ke Tikungan 4 pada upaya ketiga untuk mengambil posisi ketiga pada Lap 50, mendorong Ferrari untuk bereaksi dengan segera mengadu domba Vettel untuk satu set ban Soft. Enam lap kemudian, Verstappen membuat pekerjaan ringan Bottas dengan menyelam ke dalam di Tikungan 3, meninggalkannya P2 dengan lima detik untuk mengimbangi Leclerc di depan di 16 lap terakhir.

Sesaat sebelum operannya di Bottas, Verstappen memicu ketakutan di dinding pit sesaat ketika dia melaporkan kemungkinan kehilangan tenaga, tetapi masalah itu segera diberhentikan karena Red Bull memberinya panggilan untuk mengaktifkan mode performa mesinnya memasuki tahap penutupan.

Dorongan itu dengan cepat terbayar saat Verstappen melewati mobil yang tersusun untuk mendekati Leclerc, yang keunggulannya terlihat semakin genting saat mereka memasuki lima lap terakhir balapan.

Verstappen melihat pertama kali saat melewati Leclerc di Lap 67, mencoba menyelinap ke dalam di Tikungan 3, hanya untuk pengemudi Ferrari yang memarkir mobilnya di puncak dan menahan saingannya kembali. Verstappen secara singkat meraih keunggulan satu lap kemudian sebelum Leclerc berhasil melewati saat keluar, dengan pertarungan mereka semakin memuncak dengan tiga lap tersisa.

Verstappen menyaingi mobil Red Bull RB15 miliknya bersama Ferrari Leclerc di Tikungan 3, dengan nyaman melewati bagian dalam. Kedua mobil itu melebar sebelum mereka menabrak roda, mengarahkan Leclerc ke kiri dan memungkinkan Verstappen untuk memimpin dengan mudah. Verstappen dengan cepat mengatakan melalui radio tim bahwa Leclerc telah menyerahkannya; Leclerc marah, berkata: "Apa itu tadi ?!"

Tidak ada jalan kembali bagi Leclerc setelah bentrokan itu, dengan Verstappen mengurangi jarak untuk memenangkan perlombaan dengan waktu 2,7 detik - meskipun dengan para pengurus yang bersiap untuk melihat insiden tersebut beberapa jam setelah balapan.

Bottas berhasil menyelesaikan podium untuk Mercedes saat ia berhasil mempertahankan posisi ketiga di depan Vettel, yang terpaut enam persepuluh detik setelah melewati garis setelah pemberhentian keduanya yang terlambat. Vettel dengan mudah melewati Hamilton di lap kedua terakhir, meninggalkan pemimpin kejuaraan itu dari podium untuk pertama kalinya tahun ini di urutan kelima.

Lando Norris tampil luar biasa untuk mengambil posisi keenam bagi McLaren setelah menyelesaikan tugas 45 lap raksasa di ban Medium, menahan Pierre Gasly dari Red Bull saat pembalap Prancis itu finis di urutan ketujuh, satu lap di bawah rekan setimnya di depan.

Carlos Sainz berjuang dari baris terakhir grid untuk finis kedelapan setelah tugas pertamanya yang panjang di Mediums, dengan duo Alfa Romeo Kimi Raikkonen dan Antonio Giovinazzi melengkapi poin masing-masing di P9 dan P10. Itu menandai poin F1 pertama Giovinazzi dalam start ke-11nya.

Sergio Perez menempati urutan ke-11 untuk Racing Point di depan pasangan Renault Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg, yang perjuangannya selama akhir pekan berlanjut hingga balapan. Lance Stroll mengakhiri P14 setelah terhalang oleh masalah sistem bahan bakar pada mobilnya.

Toro Rosso mengalami balapan yang sulit karena Alexander Albon dan Daniil Kvyat masing-masing finis P15 dan P17, dipisahkan oleh pembalap Haas Romain Grosjean. Rekan setim Grosjean, Kevin Magnussen, dikalahkan oleh George Russell Williams hingga P18, sementara Robert Kubica menopang urutan berjalan di P20, tertinggal tiga lap.