Francesco Bagnaia: Kebebasan rem mesin 2020 mengubah Ducati

Ada berbagai teori tentang kapan dan mengapa Ducati Desmosedici menjadi motor paling adaptif di grid MotoGP , yang mampu menang dengan berbagai gaya berkendara.

Namun bagi juara dunia saat ini Francesco Bagnaia , momen kuncinya datang pada tahun 2020.

Pebalap asal Italia itu hanya berada di posisi ke-15 klasemen saat masih menjadi rookie di Pramac pada musim sebelumnya, saat pebalap pabrikan Ducati, Andrea Dovizioso, menjadi runner-up juara di belakang Marc Marquez untuk tahun ketiga berturut-turut.

Tetap bersama tim satelit Pramac tetapi meningkatkan spesifikasi Desmosedici ke versi terbaru, Bagnaia tiba-tiba menjadi kekuatan yang jauh lebih kuat pada tahun 2020.

Ketika merenungkan saat Ducati menjadi mesin yang lebih ramah di tikungan, setelah bertahun-tahun sangat bergantung pada performanya di lintasan lurus, Bagnaia merenungkan:

“Hal itu sedikit berubah ketika para teknisi menyadari bahwa para pebalap Ducati dapat memiliki gaya berkendara yang berbeda. Itu terjadi pada tahun 2020.

“Pada tahun 2019, situasi antara tim pabrikan dan tim satelit sangat berbeda dibandingkan sekarang.

“Masalah terbesar saya adalah pengereman karena saya tidak dapat melakukan apa yang saya inginkan dengan rem mesin saya.

“Dan segera setelah kami mulai mengubahnya pada tahun 2020, ketika mereka mulai menyesuaikan rem mesin untuk semua pembalap [yang berbeda], kami mulai meningkatkan performa kami secara signifikan.

“Karena saya menggunakan [settingan] engine brake yang benar-benar bertolak belakang dengan Dovizioso yang jadi acuan.

“Begitu kami mulai melakukannya, kami mulai melihat sepeda motor yang berbelok, sepeda motor yang melaju sangat cepat di tikungan.

"Dan hal yang baik tentang sepeda kami adalah banyak gaya berkendara yang dapat beradaptasi dengan sepeda kami karena itu.

“Kami tidak hanya memiliki satu pengaturan: satu rem mesin, satu penyaluran daya. Kami memiliki lebih banyak [pilihan] karena setiap pengendara membutuhkannya sendiri dan kami mengerjakannya sendiri setiap akhir pekan.”

Marc Marquez , yang tiba di Gresini Ducati dari Honda musim ini, mengatakan pengaturan pengereman mesin agar sesuai dengan gaya berkendaranya merupakan prioritas utama di setiap acara.

"Saat kami tiba di setiap lintasan balap, kami memiliki data dari [para pembalap Ducati] tahun lalu, tetapi terutama pada rem mesin, setiap pembalap memiliki gayanya sendiri," kata juara dunia delapan kali itu.

“Dan itulah yang kami perlukan lebih banyak waktu untuk menyiapkannya dengan cara yang baik, sesuai dengan gaya saya.”

Marquez mengklaim kemenangan pertamanya bersama Ducati dengan kemenangan di Aragon Sprint dan Grand Prix.

Pembalap Spanyol itu akan melewatkan model GP24 dan langsung beralih ke GP25 tahun depan, sebagai rekan setim Bagnaia di tim pabrikan.

Ketika ditanya bagaimana spesifikasi pabrik Desmosedici saat ini dapat ditingkatkan, Bagnaia menjawab:

“Tidak mungkin memiliki motor yang sempurna, tetapi dalam beberapa situasi, kami kehilangan lebih banyak traksi dibandingkan masa lalu dan itu adalah sesuatu yang saya tanyakan kepada para teknisi.”

Bagnaia memulai putaran Misano akhir pekan ini dengan selisih 23 poin di belakang sesama pebalap GP24 Jorge Martin (Pramac) sedangkan Marquez tertinggal 70 poin dari puncak di posisi ketiga dengan GP23-nya.