Bagaimana Bastianini Kehilangan Hampir 30 Detik dalam Empat Bulan di Sprint Thailand?

Enea Bastianini memenangi Sprint Race MotoGP Thailand tahun lalu dengan cara yang dominan, tetapi balapan pertamanya di KTM – edisi Sprint 2025 di Buriram – merupakan penampilan yang sangat bertolak belakang.

Bastianini memenangkan Sprint tahun lalu dalam waktu 19 menit dan 31.131 detik, cukup untuk mengalahkan Jorge Martin dengan selisih 1,357 detik dan Francesco Bagnaia dengan selisih 2,372 detik.

Ia melakukannya dengan waktu putaran rata-rata (tidak termasuk putaran pertama dari standing start) sebesar 1:29.956, rata-rata lebih cepat daripada putaran tercepat setiap pembalap di Sprint Thailand 2025 kecuali Marc Marquez, yang mencatatkan waktu 1:29.911 dalam perjalanannya menuju kemenangan di balapan MotoGP pertama tahun ini.

Selain itu, delapan putaran terbang pertama Bastianini pada Sprint 2024 berada dalam waktu 1:29, dan putaran paling lambatnya adalah putaran terakhir: 1:30,362.

Putaran itu hanya 0,672 detik lebih lambat dari putaran terbaiknya di Sprint 2024, dan pembalap Italia itu mencatat putaran kelima, keenam, dan ketujuh dengan selisih seperseratus detik pada Oktober lalu.

Semua itu menunjukkan konsistensi yang luar biasa, indikator yang jelas bahwa seorang pebalap benar-benar merasa nyaman dengan motornya. Bastianini, bagaimanapun, menjalani musim keempatnya di MotoGP bersama Ducati tahun lalu.

Sebagai perbandingan, pembalap Italia itu membalap dengan KTM untuk pertama kalinya dalam kariernya pada tahun 2025 (kecuali musim rookie Moto3 pada tahun 2014).

Sementara Grand Prix Thailand tahun lalu terjadi di akhir musim (tanggal 25-27 Oktober), putaran Buriram tahun ini menjadi pembuka musim, dan Sprint merupakan balapan pertama tahun ini.

Oleh karena itu, ini juga merupakan balapan pertama Bastianini di KTM – kesempatan pertama untuk melihat bagaimana ia benar-benar beradaptasi dengan RC16. 

Pra-musimnya buruk, sesi latihan di Thailand akhir pekan ini juga demikian, tetapi mungkin dalam balapan tersebut, Bastianini yang berpengalaman dan pemenang balapan akan dapat menemukan sesuatu.

Akan tetapi, angka-angka menceritakan kisah yang berbeda.

Waktu tempuh Bastianini dalam Sprint tahun ini adalah 19 menit dan 58,953 detik, 27,822 detik lebih lambat dari waktu kemenangannya hanya empat bulan lalu. Secara persentase, itu merupakan peningkatan waktu tempuh sebesar 2,38 persen.

Sekarang, Anda dapat menjelaskan sebagian dengan panas, tentu saja – bahkan waktu kemenangan Marc Marquez di Sprint 2025 hampir empat detik lebih lambat dari Bastianini tahun lalu pada 19:35.005, dan ia telah meningkatkan mesin dari Ducati GP23 ke GP25.

Akan tetapi, bahkan jika melihat pada pebalap yang paket teknisnya hanya berubah sedikit dari tahun lalu hingga tahun ini, perbandingan tersebut kurang menonjol pada Bastianini.

Francesco Bagnaia – yang balapan setidaknya dengan mesin, sasis, dan fairing yang sama akhir pekan ini seperti yang ia lakukan pada Oktober lalu – mencatatkan waktu 4,925 detik lebih lambat tahun ini dibandingkan tahun lalu (peningkatan 0,42 persen); dan Brad Binder, yang KTM RC16-nya juga sangat mirip tahun ini dengan tahun lalu, mencatatkan waktu 4,410 detik lebih lambat pada Maret 2025 dibandingkan Oktober 2024 (peningkatan 0,37 persen).

Jadi, dibandingkan dengan kedua pembalap tersebut, yang keduanya memiliki konsistensi teknis relatif antara akhir pekan Grand Prix Thailand 2024 dan 2025, Bastianini telah kehilangan, dalam hal waktu balapan murni, lebih dari lima kali lebih banyak dalam empat bulan terakhir.

Jika melihat catatan waktu putaran, Bastianini tahun lalu menyelesaikan delapan dari 13 putaran dalam waktu 1:29, sedangkan tahun ini ia bahkan tidak menyelesaikannya dalam waktu 1:30. 

Selain itu, selisih antara putaran terbaik dan terburuknya tahun ini adalah 2,079 detik, meningkat 1,402 detik dari tahun lalu.

Rata-rata waktu putaran Tech3 KTM tahun ini adalah 1:31.940, hampir dua detik lebih lambat dari waktu rata-ratanya pada Oktober 2024.

Mungkin indikator terbesar dari penurunan performa Bastianini di lintasan selama musim dingin dan kesulitan yang dihadapinya dalam beradaptasi dengan KTM pada tahun 2025 adalah putaran tercepatnya di Sprint 2025 – 1:31.252 yang dibuat pada putaran kedua – 0,890 detik lebih lambat dari putaran terlambatnya (yang disebutkan sebelumnya 1:30.362) dari tahun lalu.

Bastianini sendiri telah terbuka tentang perjuangannya dalam beradaptasi dengan KTM, mengakui bahwa pendekatannya salah dan gaya berkendaranya tidak cocok dengan RC16 selama pengujian.

Hal yang sama juga terjadi setelah Sprint Race Thailand, di mana ia kembali menegaskan bahwa ia “tidak nyaman mengendarai sepeda”.

"Saya mencoba belajar dari pembalap lain apa yang membuat mereka berbeda dari saya; bagian mana yang lebih kuat dan bagian mana yang tidak, di tikungan mana," kata Bastianini setelah Sprint.

“Tetapi saya rasa kami perlu terus bekerja keras karena saat ini saya tidak nyaman dengan motornya, saya melakukan banyak kesalahan – terutama di tengah balapan saya melakukan beberapa kesalahan dan saya kehilangan banyak waktu.

“Besok akan menjadi ujian lain bagi saya.”

Ia menambahkan bahwa ia paling kesulitan saat memasuki tikungan karena merasakan sensasi dorongan dari belakang.

“Setiap kali masuk susah lepas rem sama KTM karena bagian belakang dorong, dan setelah dorong ini susah beloknya,” terangnya.

“Tetapi saya tidak tahu apakah saya juga perlu mengubah motornya, karena pengereman lurus motor ini sangat bagus, pengereman lurus Anda dapat mengerem sangat keras, dan ketika Anda adalah pengendara lain, Anda dapat menyalip mereka dengan sangat mudah, seperti yang saya lihat tahun lalu dengan Brad [Binder] di setiap lintasan lurus.

"Namun untuk sisanya sangat sulit untuk berbelok dan di bagian kedua pengereman. Saya harus lebih memahami situasi itu."

Kutipan disediakan oleh Editor MotoGP Crash Peter McLaren