Miller Keluhkan Tambalan Basah di Jerez yang 'Menakutkan'

Jack Miller, yang akan memulai balapan hari ini dari posisi keempat, berada tepat di belakang rekan rekan setimnya Francesco Bagnaia, yang mengamankan pole dengan rekor putaran baru di Sirkuit Jerez.

Jika melihat laptime 1 menit 36,170 detik dari Bagnaia, rasanya wajar jika berasumsi bahwa trek berada pada kondisi optimalnya. Namun, beberapa permukaan basah yang tersisa dari hujan Jumat malam membuat kondisi trek sangat rumit.

• Quartararo Belum Teken Kontrak, Yamaha Tetap Percaya Diri
• Hasil Lengkap Kualifikasi MotoGP Spanyol dari Sirkuit Jerez
• Bagnaia Menyegel Pole Pertamanya Musim ini dengan Rekor Lap

Khususnya belokan delapan, seperti yang disebut Miller sebagai 'menakutkan' karena sifatnya yang off-camber: "Maksud saya, bahkan hari ini mereka masih ada di Tikungan 8.

Tikungan 8 menakutkan setiap kali masuk ke sana karena semacam off camber. dan itu seperti bersembunyi sedikit di belakang dan terutama ketika Anda berada di lap yang berkualitas, Anda akan masuk ke sana menahan napas karena Anda sudah berada di batas ban.

“Anda menyentuh bagian kecil yang lembap dan ini cukup untuk mematikan motor. Kami membicarakannya tadi malam di Komisi Keselamatan.

“Saya pikir mereka tahu apa yang mereka lakukan dan mudah-mudahan kami bisa mendapatkan solusi, karena mereka melakukan banyak pekerjaan di trek untuk mencoba mengeringkannya pagi ini. Karena masalah juga datang dari kelembapan di malam hari. "

Bagnaia dan Quartararo favorit untuk MotoGP Jerez, kata Miller

Jika kecepatan kualifikasi mereka yang mengejutkan tidak cukup untuk menunjukkan siapa favorit pra-balapan, maka FP3 dan FP4 pasti akan memberikan jawabannya.

Bagnaia dan Quartararo secara konsisten di depan yang lain dalam hal satu putaran dan kecepatan balapan, itulah sebabnya pebalap Australia itu merasa perlu untuk menemukan '3-4 persepuluh'.

“Itu adalah lap yang mengesankan dari Pecco hari ini. Lap saya berjalan sangat baik tetapi saya banyak mengangkat bagian belakang menjadi enam, dan meskipun saya masih bisa meningkatkan lap, saya kehilangan cukup banyak waktu di sana,” kata Miller setelah Q2.

“Di FP4 saya melakukan putaran 16-17 dan itu benar-benar konsisten tetapi mungkin kehilangan 3-4 persepuluh per putaran. Tapi kami membuat langkah di kualifikasi, kemudian mengubah sedikit bagian depan motor dan saya bisa melakukannya. untuk mendapatkan sedikit lebih percaya diri dari itu.

“Jadi sekarang kami harus memeriksanya dalam pemanasan, terutama dengan ban bekas. Tapi selain itu, sulit untuk dipahami… Oke, saya tahu Fabio dan Pecco memiliki kecepatan yang sangat kuat.

“Keduanya memiliki kecepatan yang luar biasa. Tetapi seperti yang saya katakan, sulit untuk memahami dengan tepat di mana semua orang berada, karena tidak ada yang benar-benar melakukan banyak putaran secara konsisten.”

“Yang pasti, Fabio melakukan lebih banyak di FP3. Mereka melakukan beberapa lap dengan ban bekas, tapi kondisinya jauh lebih baik di FP3. FP4 juga jauh lebih panas. Selain Pecco, semua orang tampaknya kesulitan. sedikit untuk melakukan waktu putaran yang sama seperti pagi ini."

Sementara Bagnaia dan Quartararo cepat di FP3 dan FP4, sesi kedua dari dua sesi itu mungkin lebih relevan untuk diikuti karena lebih mencerminkan waktu mulai Grand Prix hari Minggu.

Bastianini punya tugas berat setelah kecelakaan Q2

Meskipun kualifikasi yang bagus untuk tim pabrikan Ducati, mantan pemimpin kejuaraan Enea Bastianini memiliki waktu yang jauh lebih sulit.

Pembalap Italia itu terlihat memiliki kecepatan yang baik dengan ban lunak, tetapi kecelakaan di kualifikasi kemungkinan akan membahayakan balapannya.

“Bukan hari saya,” tambah pemenang balapan dua kali pada 2022 itu. “Pagi ini kami berhasil mendapatkan unggulan langsung ke Q2, tetapi perasaan dengan motornya bukan yang terbaik.

“Dengan ban yang lebih lembut itu tidak terlalu buruk, tapi kami kesulitan dengan ban sedang sehingga pemanasan akan menjadi kunci dalam hal itu.

Jelas kecelakaan sore hari tidak membantu karena saya setidaknya bisa memulai dari posisi yang lebih baik di grid: Saya tidak yakin apa yang terjadi saat bagian depan terselip di tikungan delapan.

“Saya memang memiliki perasaan yang kurang dengan bagian depan motor, tetapi kabar baiknya adalah saya tidak melukai diri saya sendiri dalam prosesnya.”