Tiga Poin yang Dikhawatirkan Paddock MotoGP dari Peremuan Komisi

Pada akhir pekan MotoGP Prancis, para pembalap MotoGP hadir dalam pertemuan Komisi Keselamatan. Dalam kesempatan tersebut, para pembalap membahas banyak hal yang cukup krusial.

Salah satunya adalah rencana kejuaraan bertolak ke KymiRing di Finlandia yang akan melakukan debutnya di kejuaraan pada 8-10 Juli. Namun dengan balapan menyisakan lebih dari dua bulan lagi, status balapan masih "menunggu homologasi".

Hal ini menghadirkan anggapan bahwa balapan belum dibatalkan, seperti yang terjadi pada Grand Prix Indonesia di Sirkuit Mandalika Maret lalu. Tapi berbeda dari masalah aspal, kekhawatiran pembalap kali ini bukanlah keselamatan lintasan.

Poin yang diangkat adalah layout yang terbukti sangat sempit dan berkelok-kelok jika mengacu pada data tes tahun 2019 yang diikuti oleh pembalap penguji dari tiap pabrikan.

"Kami berbicara sedikit tentang Finlandia... Secara teori kami akan pergi, trek sudah selesai," kata Alex Rins. "Beberapa pembalap khawatir karena lintasannya sangat kecil. Beberapa orang mengatakan bahwa itu hanya gigi pertama, kedua, ketiga. Tapi itu sama untuk semua orang.”

Topik lain yang diangkat oleh para pebalap adalah kontrak dan gaji, terutama setelah keluarnya Romano Fenati secara tiba-tiba dari tim Speed Up Moto2.

“Lebih dari gaji adalah sulitnya mempertahankan kontrak. Misalnya, kami mendiskusikan hal itu dengan Fenati,” kata Rins. “Kami tidak tahu apakah ada beberapa [klausul] dalam kontraknya, bahwa jika dia tidak mendapatkan hasil yang cukup, dia akan keluar.

“Tetapi jika Anda memiliki kontrak, tim [harus menghormati] kontrak tersebut. Atau setidaknya membayar denda atau sesuatu seperti ini.

“Juga, seseorang mengatakan perlu ada gaji minimum, karena saya tidak tahu berapa yang diambil [bayar] oleh beberapa pembalap, tapi sepertinya tidak terlalu banyak.”

Joan Mir tidak akan membalap untuk gratis

Masalah gaji rendah juga disorot oleh manajer Joan Mir Paco Sanchez, yang mengatakan tawaran awal Suzuki ke Mir lebih rendah dari apa yang ditawarkan saat ia menjadi rookie tahun 2019.

Itu belum ada apa-apanya, beberapa pembalap sekarang bersedia menandatangani kontrak MotoGP seharga 100.000 euro atau 'bahkan 0'.

“[Suzuki] membuat tawaran yang lebih buruk daripada tawaran rookie Joan,” kata Sanchez. “Ini di Portimao. Kemudian di Jerez mereka berkata 'Oke, kami telah berpikir, kami akan meyakinkan [Suzuki] Jepang untuk mempertahankan kontrak [bayar] Anda saat ini [untuk 2023]'.

“Bagi kami itu baik-baik saja. Kami tidak meminta lebih banyak uang karena kami tahu situasi Covid. Kami tidak bisa meminta kontrak serupa dengan Marc Marquez atau uang yang diminta Fabio Quartararo dari Yamaha.

"Jadi kami berkata 'OK, kami senang dengan itu ... Kami akan menandatangani'."

Sanchez, yang sekarang mencari kursi alternatif untuk juara dunia 2020, menambahkan:

“Saya akan menjaga kondisi [keuangan] yang kurang lebih sama dengan yang kami minta kepada Suzuki [untuk 2023]. Ini adalah prioritas kami. Jika tidak, Joan akan pulang.

"Dia tidak akan membalap di sini untuk nol atau untuk kontrak-kontrak buruk yang sekarang ditawarkan KTM, Ducati, semua pabrik ini kepada pengendara mereka.

“Saya memiliki pebalap lain di MotoGP, Remy [Gardner], dan saya tahu betapa buruknya kontraknya. Dan kami tidak akan berlomba untuk itu dengan Joan.

"Remy diterima, bagi saya itu tidak bisa diterima. Karena ini adalah bisnis besar dan seperti tenis, golf, sepak bola, dan olahraga lainnya… Pembalap MotoGP adalah bintang dunia ini.”

Kata-kata itu memicu tanggapan tegas dari KTM's Pit Beirer kepada Speedweek.com :

“Kami melakukan pekerjaan yang baik dengan Remy di Kejuaraan Dunia Moto2, dia naik ke MotoGP bersama kami sebagai juara dunia dan mendapat kesempatan MotoGP bersama kami, dengan kontrak yang dibayar sangat baik. Kemudian saya harus membaca pernyataan dari Tuan Sanchez di media bahwa KTM dan Tech3 memberikan kontrak yang buruk…

“Kami sangat menyukai Remy dan ingin terus bersamanya. Tapi akan lebih baik jika manajernya tidak terus-menerus mencaci kami di media. Maka akan lebih mudah bagi kami untuk memperpanjang kontrak.

“Kami tidak akan menggunakan opsi pada Remy yang bertentangan dengan keinginan pengendara. Jika dia tidak ingin tinggal bersama kami, itu keputusannya. Saya mengerti dari apa yang dikatakan manajernya bahwa kami bukan mitra yang diinginkan.

“Tetapi manajer pebalap dan pebalap KTM adalah dua hal yang berbeda. Karena kami memiliki hubungan yang sangat baik dengan Remy. Kami ingin terus bersamanya."

Sementara itu, tentang masalah upah minimum untuk pembalap MotoGP, Sanchez melanjutkan: “Saya tidak tahu apakah Dorna, atau pabrikan, tetapi seseorang perlu membayar minimum.

"Saya tidak mengatakan [jumlah] Marc Marquez, tetapi gaji minimum yang adil karena kita terkadang lupa bahwa mereka bermain dengan hidup mereka.

“Sekarang ada banyak pebalap muda yang jika Anda menawarkan 100.000 euro, mereka akan menandatangani. Atau nol, mereka menandatangani.”

'Satu-satunya sponsor besar di sini adalah Repsol'

Sanchez juga membantah anggapan bahwa kurangnya sponsor utama Suzuki telah menjadi faktor penting dalam keputusan pabrik untuk berhenti.

“Saya rasa tidak, karena saya kurang lebih tahu berapa sponsor utama yang dibayar dan ini tidak berdampak besar bagi sebuah pabrik,” ujarnya. “Satu-satunya sponsor besar di sini adalah Repsol. Sponsor utama lainnya adalah kacang sebagai perbandingan.

“Berapa Monster membayar Yamaha? Katakanlah mungkin 4-5-6 [juta] dalam anggaran 50-60 juta, adalah 10%.

“Ini bukan alasan untuk mengambil keputusan [meninggalkan MotoGP] di perusahaan besar seperti Yamaha. Dan bahkan jika tahun depan Repsol tidak memperpanjang kontrak, saya yakin Honda akan terus berlanjut.

“Karena Repsol mungkin bayar sekarang 10-12-14 [juta]. Saya tidak tahu persis. Tapi dari total anggaran HRC, ini bukan apa-apa. Dan untuk Honda [Perusahaan Motor] itu 0,00001%.”

Sebaliknya, menurut pendapat Sanchez, keputusan dewan Suzuki dibuat oleh "orang-orang berjas yang tidak bersemangat tentang MotoGP. Mereka tidak pernah datang ke sini. Dan mereka tidak khawatir tentang semua orang yang bekerja di sini.

"Tim ini membuat, dengan anggaran yang sangat rendah, hasil yang sangat sukses. Juara dunia [2020]. Tahun lalu kami berada di urutan ketiga. Tahun ini mereka memimpin Kejuaraan tim.

"Joan dan Alex cukup dekat untuk [bertarung] kejuaraan pebalap. Jadi saya pikir tim membuat pekerjaan yang luar biasa. Mereka tidak pantas berada dalam situasi ini.

“Tapi mungkin ada orang [di dewan Suzuki] yang mengatakan, 'Apa itu MotoGP? Mengapa kami menghabiskan 30-40-50 juta di MotoGP? Untuk apa? Kami bisa menginvestasikannya untuk mengembangkan mobil listrik atau strategi pemasaran lainnya'.

"Saya tidak tahu, tapi yang pasti ada beberapa orang yang tidak menyukai MotoGP dan mereka mayoritas pada saat itu di dewan [Suzuki]. Mereka [mengatakan kepada tim bahwa Suzuki akan meninggalkan MotoGP] dan kemudian mereka pergi berlibur.”