Masalah Kampas Rem dan Bendera Kuning Hambat Binder di FP2

Brad Binder menghabiskan sebagian besar FP2 di dalam sepuluh besar setelah dua balapan yang mengesankan, namun, kecelakaan Cal Crutchlow pada akhir FP2 dan terbukanya kampas rem karena guncangan hembat membuat Binder turun urutan jadi P13.

Setelah mengamankan podium keduanya musim ini di MotoGP Jepang , menjaga momentum seperti itu menjadi prioritas utama bagi pembalap Afrika Selatan itu pada empat balapan terakhir 2022.

Namun jika ia ingin kembali masuk Q2 di Buriram, apakah itu dengan mengamankan 10 besar di FP3 atau melaju dari Q1, itu akan menjadi keharusan bagi juara dunia Moto3 2016 itu.

Kabar baik bagi Binder adalah rekan setimnya Miguel Oliveira menunjukkan seberapa banyak kecepatan yang dimiliki KTM selama satu putaran setelah finis di urutan kelima.

Berbicara setelah hari pembukaan, Binder berkata: "Hari ini sebenarnya baik-baik saja. Pertama kali di sini [dengan motor MotoGP] dan saya sangat menikmati lintasannya. Motornya tidak bekerja dengan buruk sama sekali.

"Pagi ini kecepatan saya sangat bagus dan juga di dua lari pertama sore ini saya merasa cukup baik dan saya merasa percaya diri.

“Sayangnya pada lari terakhir saya bantalan [rem] saya terbuka karena banyak guncangan sehingga saya kehilangan dua lap karena itu dan lap ketiga saya [terkena dampak] oleh bendera kuning.

“Ini benar-benar membuat frustrasi tetapi pada akhirnya saya cepat dan saya bisa melaju cepat di sini. Saya hanya tidak mendapatkan kesempatan untuk melakukan putaran. Saya benar-benar berdoa besok kering.

“Ketika Anda mengalami banyak guncangan, cukup normal jika bantalan rem terbuka dan di sini saya sedikit kesulitan dengan stabilitas karena beberapa gundukan. Saya kehilangan rem saat memasuki tikungan empat dan kemudian kehilangannya saat memasuki tikungan terakhir. . Itu tidak ideal."

Binder menghadapi masalah bantalan rem di kedua lintasan lurus, tetapi juga bagian terakhir dari sirkuit yang bergerak dari kiri ke kanan dalam perubahan arah yang cepat sebelum tikungan terakhir pengereman yang keras.

"Kami mengalami banyak guncangan di lintasan lurus belakang, kedua lintasan lurus lurus, dan terutama di bagian terakhir ini dengan chicane," kata Binder. "Ketika Anda datang ke kanan, ada sedikit pemompaan dan ketika Anda melewati trotoar, itu sedikit bergetar."