Mesin 2023 Tak Lebih Cepat, Quartararo Merasa Ada yang Salah

Setelah kekecewaan karena kehilangan gelar tahun ini dari Francesco Bagnaia pada hari Minggu, Fabio Quartararo menegaskan niatnya dengan menjadi pembalap pertama di trek pagi ini.

Serangkaian suku cadang baru tersedia untuk M1-nya, tapi fokus utamanya adalah peningkatan mesin terbaru, yang diharapkan dapat meningkat dari tes Misano yang membuatnya terkesan.

Namun yang terjadi justru sebaliknya, Quartararo dibuat terkejut dan bingung karena tidak bisa menemukan peningkatan performa dari mesin 2022 yang dia harapkan.

“Saya terkejut karena sebenarnya mesin ini seharusnya sedikit lebih cepat daripada yang kami uji di Misano dan Barcelona [tetapi] saya menemukan itu sama dengan [mesin 2022] dua hari lalu,” kata Quartararo, yang berada di urutan keempat dalam balapan dan tercepat kesembilan saat tes.

“Terutama pada lap kualifikasi. Kami membandingkan kecepatan dan itu sama. Jadi kami harus menganalisis apa yang terjadi karena kami menjalani dua tes - Misano Barcelona - lalu Cal [Crutchlow] membuat Motegi dan Jerez dan mereka melihat perbedaan pada mesin [baru].

"Tapi saat ini, tidak ada perbedaan, jadi kami harus menganalisis dengan baik apa yang terjadi."

Ditanya apakah dia kecewa, juara dunia 2021 itu menjawab: “Ya, tentu saja! Ini bukan cara yang saya inginkan untuk mengakhiri tahun, tetapi pada akhirnya ada yang tidak beres.

“Tidak mungkin di Misano dan Barcelona kami merasakan peningkatan dan saat ini tidak ada apa-apa. Saya kira untuk Franco [Morbidelli] itu sama karena saya melihat dia juga cukup di bawah dalam kecepatan tertinggi.

“Saya hanya punya satu slipstream, jadi itu sebabnya saya memiliki 327, tetapi ketika Anda memeriksa [selisih] orang-orang teratas di depan, saya pikir itu cukup tinggi. Kami harus menganalisis.”

Alih-alih memikirkan kembali ke spek mesin sebelumnya, dari Misano, Quartararo kembali menegaskan bahwa sesuatu yang 'aneh' telah terjadi hari ini.

“Biasanya mesin ini memiliki lebih banyak tenaga kuda dan di Jerez Cal mencobanya dan itu jelas lebih baik. Tapi sekarang [di sini] kecepatan tertinggi dengan tahun lalu sama.

“Jadi pasti akan ada masalah! Maksud saya bukan di mesin, tetapi sesuatu terjadi sehingga kami tidak memiliki tenaga ekstra seperti yang kami harapkan.

“Itu bukan [hari] yang sia-sia tetapi, perasaan aneh yang akan saya katakan. Di Misano ketika saya melewati persneling, saya merasa mesinnya memiliki sesuatu. Hari ini tidak!"

Test rider Crutchlow sebelumnya mengungkapkan mesin baru telah melalui empat tahap pengembangan yang berbeda bahkan sebelum versi Valencia, tapi Quartararo menegaskan bahwa ia hanya memiliki satu spesifikasi mesin baru yang tersedia.

Beralih ke bagian baru lainnya yang ditawarkan, aerodinamis dan sasis, Quartararo enggan memberikan keputusan yang jelas.

“Dengan paket aero terasa perbedaannya, tapi tidak bisa dikatakan lebih baik atau tidak,” jelasnya. “Karena dengan sayap yang lebih besar Anda memiliki lebih sedikit wheelie, tetapi Anda tidak tahu apakah Anda kehilangan lebih banyak kecepatan tertinggi daripada [yang Anda peroleh] dalam akselerasi saat pengereman.”

Quartararo juga mencoba beberapa sayap belakang: “Saya pikir itu bisa menjadi sesuatu yang menarik. Setidaknya itu tidak lebih buruk dan perasaanku cukup baik dengan itu.”

Lalu, bagaimana dengan frame baru yang dibawa Yamaha? “Saya mencoba dua putaran di awal. Benar-benar mirip. Tidak lebih buruk. Tidak lebih baik… pada dasarnya sama.”

Rekan setimnya, Franco Morbidelli, berada di urutan ke-14 tercepat. Hanya ada dua Yamaha di trek hari ini dengan Crutchlow tidak melakukan pengujian dan tim satelit RNF beralih ke Aprilia untuk tahun 2023.