Ubahan Jam Terakhir Bagnaia Membuka Potensi GP23
Berada di pinggiran 10 besar sebelum upaya serangan waktu terakhirnya, Francesco Bagnaia membuka sejumlah besar potensi GP23 saat ia finis kedua di belakang Luca Marini.
Pecco, yang tampaknya ada dalam posisi yang jauh lebih baik daripada tes pra-musim lalu, langsung menyatu dengan motor 2023 seperti halnya banyak rekan pabrikannya dengan motor baru.
"Saya senang dan bangga dengan pekerjaan yang dilakukan, sejujurnya," kata Bagnaia setelah hari ketiga. "Kemarin saya mempertimbangkan pekerjaan yang dilakukan pada level yang baik, tetapi hari ini kami membalikkan masalah dan di setiap area kami bekerja.
“Dalam satu jam terakhir tes kami melakukan perubahan besar pada elektronik dan melakukan langkah besar di depan.
“Cukup jelas di lap time karena dengan ban bekas; setelah pergantian saya melakukan 1m 59.1/59.0s dengan ban bekas dan semuanya terselesaikan.
"Saya baru saja melakukan time attack dua kali di penghujung hari sebelum hujan mulai turun."
Kekuatannya dan Desmosedici GP22 sepanjang musim perebutan gelarnya, Bagnaia sekali lagi sangat kuat dalam hal performa satu putaran karena dia hanya salah satu dari dua pembalap yang mencatatkan waktu di bawah 1 menit 28 detik.
Terlepas dari kekuatannya yang jelas, Bagnaia menganggap awal hari berjalan menantang: "Seperti biasa serangan pertama kali tidak mudah dilakukan karena area mendorong yang harus Anda lakukan berada di batas lain.
"Tapi saya merasa hebat dengan motornya dan pada saat itu saya cukup yakin akan mengikuti, dan saya benar-benar ingin mengikuti pekerjaan dengan [motor] 2023 karena itu selangkah di depan."
Sebelum time attack-nya berjalan, Bagnaia berjuang dengan penerapan throttle, meluncur dan menjaga agar ban depan tidak terlepas dari tanah.
Tetapi dengan perubahan besar yang terjadi menjelang akhir tes, suasana hati pembalap Italia itu jauh lebih baik setelah bendera kotak-kotak dikibarkan.
Bagnaia menambahkan: "Sampai stint pertama setelah makan siang saya kesulitan dengan elevasi karena sangat gugup dan sangat sulit untuk membuka kecepatan penuh karena motor banyak bergerak dan banyak meluncur.
“Pada saat yang sama kami menyelesaikannya, kami mengubah bagian elevasi itu dan semuanya seperti menggunakan motor 2022 tetapi dengan kecepatan lebih.
“Sekarang fokus saya adalah membuat langkah lain di depan. Satu-satunya hal yang kurang adalah handling karena handling motor 2022 sedikit lebih mudah.
"Yang ini lebih agresif dan gugup, tapi ini adalah sesuatu yang bisa kami fokuskan di Portimao yang sangat penting."
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
