Aprilia Meningkatkan Permainan Aero untuk Musim 2023

Setelah menikmati musim MotoGP paling kompetitif, disorot oleh kemenangan debutnya bersama Aleix Espargaro di Argentina, Aprilia membawa serangkaian winglet dan komponen aero lainnya, selain fairing versi 2023, selama tes pramusim terakhir di Portimao.

Sayap baru tumbuh dari garpu depan dan berbagai area lengan ayun serta sayap jok belakang yang telah direvisi. Suku cadang aero lainnya juga bermunculan di area seperti roda depan.

"Selanjutnya ada di pundak!" canda Maverick Vinales, sebelum mengakui: "Anda melihat banyak perbedaan [dari aero ekstra], terutama jika menyangkut downforce."

• Mir Akui Dirinya Masih Perlu 'Banyak Belajar' di Honda
• Miller Nilai Bagnaia Semakin Matang Menuju 2023
• Persiapan MotoGP India Terjegal 'Komplikasi'

“Itu membuat perbedaan besar,” tambah rekan setim Vinales Aleix Espargaro setuju. “Kami mencoba banyak item baru [sayap]. Yang garpu. Yang paling belakang. Dan kemudian juga di atas kemudi. Kami mencoba konfigurasi yang berbeda.

“Downforce sangat besar. Sebenarnya, dengan konfigurasi [sayap] penuh, kecepatan menikung di tikungan terakhir dan sebelum tanjakan sangat tinggi. Sekarang saatnya belajar sedikit, menganalisis.

"Ada konfigurasi [sayap] yang dapat Anda gunakan di balapan Sprint dan juga kualifikasi, di satu sirkuit Anda dapat menghapus satu atau menambahkan yang lain.

"Sudah waktunya untuk mencoba memahami hal-hal ini."

Raul Fernandez dari RNF Aprilia juga terkesan dengan upaya aero yang terjadi di garasi pabrik.

“Aprilia sangat sadar bahwa kami sangat bersemangat dan memiliki banyak harapan untuk musim ini. Itu adalah merek yang menciptakan keajaiban dengan apa yang mereka miliki karena ini adalah pabrik kecil,” katanya.

Untungnya, lelucon Vinales tentang 'sayap bahu' tidak bisa terealisasi dengan amandemen aturan MotoGP pada akhir 2021 mengklarifikasi:

“Satu-satunya tujuan dari bagian apa pun dari pakaian balap, sepatu bot, dan sarung tangan pengendara adalah untuk memastikan bahwa pengendara terlindungi dalam suatu insiden. Oleh karena itu, setiap bagian dari peralatan yang dianggap murni untuk tujuan membantu efek aero pengendara tidak diperbolehkan. Keputusan Direktur Teknik akan bersifat final ketika menentukan apa yang dimaksud dengan aero saja.”

Berikut ini beberapa elemen aero dari motor tim pabrikan Aprilia pada tes MotoGP Portimao pekan lalu: