Bagnaia Menjawab Klaim Tekanan saat Memimpin Balapan
Sering menang ketika ia mulai dari pole, mendapatkan holeshot dan mengontrol kecepatan, Francesco Bagnaia telah kehilangan banyak poin di Argentina dan Amerika.
Pembalap pabrikan Ducati itu tersingkir dari posisi kedua di Argentina, sebelum meluncur keluar dari Grand Prix Amerika saat memimpin di tikungan kedua.
- Bastianini: Musim Saya Tidak akan Dimulai Sampai Mugello
- Penalti Tekanan Ban MotoGP Ditunda Sampai Mugello
Bagnaia telah membuang beberapa kemenangan sejak 2020 dari posisi terdepan, namun pembalap Italia itu membantah bahwa ia kehilangan kepercayaan diri.
"Berapa banyak balapan yang saya menangkan saat memimpin? Saya pikir pertanyaan ini tidak memiliki jawaban yang benar," kata Bagnaia ketika ditanya apakah tekanan berperan. "[Gaya] kemenangan normal saya adalah memimpin dan mendorong dan kemudian mengontrol jarak. Ini adalah cara saya untuk menang.
“Mungkin saya harus mulai bekerja dengan cara berbeda untuk menang. Mungkin saya seharusnya membiarkan Alex [Rins] lewat dan kemudian melihat apa yang akan terjadi. Tapi tipe kemenangan saya adalah yang itu dan sudah seperti ini sejak Moto2.
"Saya tidak pernah kurang konsentrasi atau kurang performa. Saya tidak merasakan tekanan untuk mendorong terlalu banyak, saya hanya menganggap kecepatan itu kuat dan tetap di atasnya.
"Ini kurang lebih selalu situasinya. Itu saja. Saya tidak berpikir ini masalah menabrak karena saya memimpin."
Secara mengejutkan, Pecco mengatakan beberapa kesalahannya disebabkan oleh motor GP23 yang terlalu stabil.
Kecepatan Bagnaia dan mesinnya tidak perlu dipertanyakan karena dia jelas merupakan pembalap yang harus dikalahkan dalam kondisi kering.
Namun, perubahan kecil pada motornya adalah tuntutan yang dibuat oleh Bagnaia saat ia mencari motor yang lebih dapat diprediksi, bahkan jika itu berarti mengurangi beberapa persepuluh performa.
Bagnaia menambahkan: "Kami sedang memikirkannya. Kami telah mencoba mengerjakan sesuatu yang tidak kami miliki karena dalam balapan kami jatuh.
“Yang muncul adalah potensi motor kami harus tetap sama. Lebih dari itu saya harus lebih memahami situasinya.
"Setelah saya mengatakannya, saya berbicara lebih banyak dengan tim saya di rumah. Sejujurnya, lebih sulit menjadi dua persepuluh lebih lambat sendiri daripada menjadi dua persepuluh lebih lambat karena motor Anda."
