Marc Marquez Tidak Mau Mencampuri Sisik Teknik Honda

Marc Marquez, yang tanpa kemenangan sejak Misano 2021, berulang kali menjelaskan titik lemah dari RC213V saat ini, tetapi dia menyerahkan sepenuhnya kepada Honda untuk memutuskan solusinya.

Marquez yakin kelemahan utama RCV adalah “pengereman dan sisi akselerasi”, tetapi “Saya tidak tahu apakah itu sasis, aerodinamika, mesin, atau kombinasi semuanya.

“Ini adalah sesuatu yang sudah saya katakan tahun lalu - dan saya mempertahankan [metode] suasana hati yang sama - saya mengatakan [kepada HRC] di mana saya kalah, bukan bagaimana meningkatkannya. Karena saya bukan seorang insinyur.

• Marquez Menumbuhkan Kepercayaan Dirinya di Le Mans
• Ducati Waspadai Marc Marquez dalam Pertarungan Gelar

“Jadi saya mencoba yang terbaik di trek, saya mencoba untuk bertahan di balapan di mana saya menderita, saya mencoba untuk menjadi cepat dalam satu putaran, saya mencoba menemukan cara untuk tetap konsisten dalam balapan.

"Tapi kemudian saya berhenti di kotak, saya katakan titik lemahnya, di mana kami kalah lebih banyak, di mana lebih buruk, dan kemudian para insinyur harus berpikir bagaimana meningkatkannya."

Pembalap Spanyol berusia 30 tahun itu menghabiskan sebagian besar balapan MotoGP Prancis baru-baru ini untuk bertarung melawan tim seperti Ducati.

“Sangat sulit untuk melawan yang lain, terutama Ducati, karena mereka menyalip Anda di jalan lurus, [tetapi] Anda harus menyalip di tikungan, mengambil risiko, lebih banyak menggunakan ban.”

Le Mans, di mana Marquez finis kelima di Sprint sebelum tersingkir dari pertarungan podium di akhir Grand Prix, menyaksikan debut balapan dengan sasis Kalex yang baru.

“Berbelok, di tikungan tengah, saya lebih suka [Honda lama] saya. Saat masuk. Itu salah satu poin kuat saya, masuk dengan cepat. Tapi ini tidak berarti itu cara tercepat, atau lebih cepat dari yang lain, ”kata Marquez tentang perbedaan desain Honda.

“Sepertinya dengan Kalex Anda perlu menyesuaikan sedikit gaya berkendara, Anda juga harus masuk dengan cepat di tikungan, tetapi tidak perlu mendorong... Anda bisa melakukan beberapa kesalahan lagi. Anda bisa melebar, kembali.

“Dengan [Honda] lain, sangat kritis, dan sangat sulit untuk memahami ban depan.

“Dengan [Kalex] ini sepertinya Anda memiliki lebih banyak peringatan, tetapi tetap perlu kami pahami, karena titik lemah kami masih berhenti di sisi rem dan akselerasi. “

Marquez, yang absen tiga putaran karena patah tangan pada pembuka musim Portimao, belum menyelesaikan balapan Grand Prix musim ini. Total 12 poin yang sudah direngkuhnya sejauh ini berasal dari Sprint Race, yakni finis ketiga di Portimao dan kelima di Le Mans.

Alex Rins dari LCR, yang mengakhiri paceklik kemenangan Honda selama 18 bulan di COTA, saat ini menjadi pebalap Honda teratas di posisi kesepuluh secara keseluruhan. Rekan setim Rins Takaaki Nakagami berada di urutan ke-17 dengan rekan setim baru Marquez, Joan Mir di urutan ke-21.

Lima balapan Grand Prix musim ini dimenangkan oleh Ducati (4) dan Honda (1), dengan kemenangan Sprint dibagi antara Ducati (3) dan KTM (2).

Honda berada di urutan keempat dalam klasemen konstruktor, hanya di atas Yamaha.