Penjelasan: Apa yang Terjadi dengan Motor KTM Binder?
Brad Binder menjelaskan apa yang salah dengan motornya pada awal balapan Silverstone.
MotoGP Inggris asuhan Brad Binder pada dasarnya tidak pernah dimulai.
Pembalap pabrikan KTM itu berada di urutan keenam di grid tetapi langsung menghadapi masalah teknis, membuatnya tak berdaya saat pembalap lain menyalipnya dari kiri dan kanan
Perlombaan Binder segera berakhir dan dia memberikan penjelasan frustasi kepada media termasuk Crash.net setelahnya.
"Aku tidak punya banyak hal untuk dikatakan," desahnya.
“Saya harus memulai. Saat saya meluncur, kopling saya sedikit bermasalah dan saya tidak bisa keluar.
"Jadi, ya, akhir ceritanya.”
Binder menjelaskan lebih lanjut tentang koplingnya: “Koplingnya mulai selip saat saya pergi. Sayangnya itu tetap ada.
“Ini mulai selip ketika saya mencoba meluncurkannya. Saya mencoba untuk melepaskannya tetapi tidak mau.
“Saya mencoba kembali ke pit untuk bertukar sepeda tetapi tidak berhasil.”
Dia bersikeras tidak ada masalah sampai dia berbaris di grid start: “Semuanya baik-baik saja. Ketika saya mendapatkan grid, saya benar-benar berjuang untuk menjadi netral. Saya pikir 'oh sial…'
“Kemudian, jelas motornya merayap ke depan di grid. Saya punya gambaran tentang apa yang akan terjadi.
“Saya berusaha sebaik mungkin untuk tetap menunduk dan mengangkat tangan, kalau-kalau ada yang memukul saya, sehingga saya bisa lebih bersiap menghadapinya. Saya beruntung tidak ada yang melakukannya.”
Michael Laverty dari TNT Sports menganalisis apa yang salah: “Mereka lupa menonaktifkan mode hemat bahan bakar dari putaran pengamatan. Sayangnya, hal ini pernah terjadi sebelumnya.
“Mereka memasang peta untuk tidak menggunakan bahan bakar pada sighting lap. Mereka datang ke grid dan mereka harus memasang kembali peta balapan.”
Sayangnya Binder berharap KTM-nya menemukan jawaban atas beberapa masalahnya di Silverstone.
“Pagi ini kami membalikkan keadaan,” katanya. “Kami memasang ban yang benar-benar berbeda yang sudah lama tidak kami gunakan, dan saya cepat menggunakan ban Medium.
“Kami bekerja sangat keras pada ban kami, berusaha mencatatkan waktu putaran, karena kami banyak berputar. Jadi keausan kami tinggi. Akan sulit untuk mencapai semuanya dalam kondisi yang baik.”
