Marc Marquez Ungkap Perubahan yang Membawa Peningkatan di Aragon

Setelah 12 putaran sebagai pembalap MotoGP, Marc Marquez akhirnya meraih kemenangan balapan pertamanya dengan mengendarai Desmosedici.

Dibandingkan awal tahun, Marquez merasa lebih nyaman dengan Desmosedici GP23 pada dua putaran terakhir di Red Bull Ring dan MotorLand Aragon.

“Sejak beberapa GP lalu, saya mulai mengendarai dengan sedikit lebih alami,” kata Marquez dalam konferensi pers pasca-balapan di Aragon. 

“Entah mengapa saya mulai lebih memahami ban belakang [2024]. Saya tidak sabar untuk tiba di sirkuit lain untuk mencoba memahami apakah kami dapat terus meningkatkan performa.”

Marquez menjelaskan bahwa sebagian dari langkah maju yang mereka ambil berasal dari fokus pada motor mereka sendiri, Desmosedici GP23, daripada mencoba membuat penyesuaian pengaturan yang sama seperti para pebalap GP24.

“Kami banyak mengamati motor 2024, tetapi motor itu berbeda,” katanya. “Kami perlu mengendarai dengan pengaturan, performa, dan percaya pada diri sendiri. 

"Teknisi dan tim kami bekerja dengan sangat baik, dan selangkah demi selangkah saya mulai mengendarai dengan lebih lancar dan berdasarkan insting, jadi ini yang membuat perbedaan.”

Adaptasi Marquez dengan Ducati telah mengembalikan karakteristik yang membuatnya menonjol di Honda, khususnya keahlian di tikungan kiri.

Kembali di Grand Prix Spanyol, ini adalah sesuatu yang digunakan Marquez untuk membawa dirinya ke persaingan kemenangan dengan Francesco Bagnaia, dan itu adalah sesuatu yang ditunjukkan Bagnaia sebagai kekuatan khusus Marquez di Aragon juga.

Pada hari Sabtu, Bagnaia mengatakan bahwa Marquez menggunakan sudut kemiringan empat derajat lebih besar daripada pembalap Ducati lainnya di tikungan kiri.

Ketika diminta menjelaskan bagaimana dia bisa melakukan ini, Marquez malah melemparkan pujian kepada Bagnaia.

"Saya akan ungkapkan rahasia saya jika dia mengungkap rahasianya di tikungan kanan yang cepat," Marquez menegaskan. "Ketika dia mengungkap rahasianya di tikungan kanan, saya akan mengungkap rahasianya di tikungan kiri.

“Setiap pembalap punya kelebihannya masing-masing. Sayangnya bagi saya, sebagian besar sirkuit memiliki mayoritas tikungan kanan, [tetapi] di tikungan kiri saya merasa sangat baik.”