Direktur Teknis Yamaha Ungkap Filosofi yang Dia Bawa dari Ducati

Max Bartolini mengakhiri hubungan 20 tahun dengan Ducati untuk menjadi Direktur Teknis Yamaha.

Kehadiran pria Italia itu sangat penting bagi Yamaha dalam upaya kebangkitannya di MotoGP, sedemikian rupa bahkan sampai meyakinkan pembalap bintang Fabio Quartararo untuk bertahan dengan skuat Iwata.

Menjadi bagian penting dari pabrikan yang kini mendominasi MotoGP, Bartolini menceritakan kepada Motosprint tentang filosofi Ducati yang ingin dia adopsi di Yamaha.

“Terlepas dari pengalaman; cara untuk selalu mengejar, mencoba untuk melaju lebih cepat, untuk berkembang, bahkan melalui hal-hal kecil," ungkapnya.

“Memahami dan meningkatkan: inilah mesin utama yang menggerakkan Ducati saat ini dan mungkin yang membuat perbedaan dibandingkan yang lain.

“Saya datang dengan ide untuk mencampur dua cara kerja.

“Yamaha memiliki serangkaian hal yang sangat positif, hal yang sama berlaku untuk Ducati, termasuk kecepatan, reaktivitas, kecerdikan.

“Dengan mencampur dua budaya, Anda bisa mendapatkan yang terbaik dari keduanya, seiring berjalannya waktu.

“Kami selalu ingat bahwa Ducati membutuhkan waktu beberapa tahun untuk memperbaiki dirinya, dan hal itu dimulai dari dasar yang mungkin lebih sederhana daripada yang kami miliki di sini."

Bartolini mengatakan tentang motor MotoGP Yamaha saat ini: “Dasar mekanis motornya sendiri cukup bagus, mungkin kami sedikit terjebak pada beberapa hal.

“Di sisi lain [di Ducati] ada potensi yang berbeda dan strukturnya hampir seluruhnya berdiri, Gigi Dall'Igna sangat bagus dalam mengarahkannya ke arah yang benar.

“Tanpa dia, mungkin hal itu tidak mungkin terjadi."

Bartolini berkata tentang perubahan di dalam Yamaha: “Kami mengubah cara kami bekerja, berpikir, mendekati berbagai hal, dan itulah yang membutuhkan waktu paling lama.

“Pendekatan umum Yamaha berasal dari budaya lain, mereka sedikit lebih konservatif, lebih lambat.

“Benar kata pepatah, orang Jepang berpikir 10 kali sebelum mengerjakan sesuatu, tapi kita sebaliknya.

“Perubahan sikap adalah hal yang menurut saya paling berhasil, dan paling penting."

Bartolini melanjutkan: “Saya belum pernah melihat perusahaan sebesar itu. Di Iwata mereka adalah raksasa, lingkungan balapnya tidak terlalu berbeda dengan di Ducati.

“Di Borgo Panigale, departemen balap adalah inti bisnis dari segalanya, sedangkan Yamaha adalah perusahaan yang mengutamakan produksi, dan saya dapat meyakinkan Anda bahwa hal itu menakutkan.”

Proyek MotoGP Yamaha mulai memudar setelah gelar Quartararo tahun 2021, dan ketidakmampuannya untuk mengimbangi Ducati pada tahun berikutnya.

Namun mereka telah mengakuisisi tim satelit Pramac, yang meningkatkan eksistensi mereka menjadi empat motor di grid pada tahun 2025.

Yamaha juga mengonfirmasi rencana mereka untuk mengembangkan mesin V4, yang tidak akan menjadi solusi jangka pendek, namun menunjukkan keseriusan mereka untuk kembali jadi kekuatan dominan di MotoGP.