Miller Tegaskan Klaim Chattering "Tidak Mengada-Ada"

Rekaman kamera pada hari Sabtu di MotoGP Jepang menggambarkan seberapa besar masalah chattering yang dihadapi Jack Miller selama sebagian besar musim 2024.

Dipicu saat berbagai beban, kekakuan, dan gaya pada motor bergabung untuk menciptakan frekuensi resonansi, chattering tersebut menyebabkan mesin.

Dalam kasus Miller, saat ia keluar dari Tikungan 11 di ujung lintasan lurus belakang, KTM-nya mulai bergetar hebat.

Ini adalah masalah yang dihadapi semua pabrikan karena karakterisik grip yang berubah dari ban belakang Michelin 2024 yang dimodifikasi.

Saat sebagian besar pabrikan tampaknya sudah menemukan cara mengatasi chattering, KTM dan Honda masih terjebak oleh masalah tersebut.

Dan gaya Miller dalam mengambil tikungan tampaknya membuat getaran tersebut semakin terekspos.

“Begitulah hidup saya selama sepuluh bulan terakhir,” kata pria Australia itu tentang klip video tersebut. 

"Kami belum bisa mengatasinya. Sangat menyenangkan melihatnya dalam gerakan lambat, karena dalam kecepatan normal Anda tidak melihat lengan ayun dan sebagainya yang tertekan seperti sebelumnya.

"Sangat baik bagi para insinyur untuk melihatnya dengan jelas.

"Saya tidak mengada-ada! Masalah ini sudah berlangsung selama sepuluh bulan, sejak kami memasang ban [revisi] ini dan saya belum dapat menemukan solusinya - seperti yang Anda lihat.

“Solusinya adalah mencoba melewatinya, tetapi itu seperti tembok yang terus-menerus membentur kepala Anda.”

Berbicara kepada Jack Appleyard dari Dorna pada Minggu pagi, Miller menambahkan: "Pada titik ini, Anda sudah terbiasa dengannya, posisikan tubuh Anda dan bersiap untuk hampir berdiri dan menyerap [chattering] sebaik mungkin."

Miller mengatakan beberapa perubahan set-up 'radikal' telah memindahkan masalah getaran dari Tikungan 11, tetapi sekarang muncul di tikungan berikutnya yang mengarah ke kiri.

"Kami membuat perubahan radikal pada keseimbangan motor dan itu membuatnya sedikit tumpul, tetapi masih ada di sektor terakhir dan melalui tikungan kiri ganda. Jadi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan," katanya.

“Itu semua bagian dari itu, hanya memahami sepeda dan gaya berkendara saya untuk mencoba dan mengendarainya.”

Miller finis di posisi kedelapan pada Sprint Race dan, pada hari ketika Pedro Acosta dan Brad Binder gagal finis, menjadi pembalap non-Ducati teratas.

“Hari kemarin tidak buruk di Sprint,” kata Miller. “Jadi semoga saja ban belakang Medium [bukan Soft] bisa memberikan hasil yang bagus sore ini .”