Ducati GP24 Dianggap sebagai "Motor Terbaik dalam Sejarah MotoGP"

Ducati GP24 telah digambarkan sebagai mesin teratas dalam sejarah kelas utama.

Kedua protoagonis gelar Pecco Bagnaia dan Jorge Martin sama-sama memakai Desmosedici versi terbaru, yang membuat tugas pembalap lain - khususnya Marc Marquez - semakin sulit dengan spesifikasi berusia satu tahun.

“Pramac memiliki peralatan yang sama dengan Pecco. GP23 bukanlah mesin yang buruk, tetapi usianya sudah satu tahun, bukan yang terbaru dan terbaik,” Michael Laverty dari TNT Sports menilai. “Sulit untuk memaksimalkan ban. Tidak sebagus motor baru dari Ducati.

“Pecco mengatakan pada uji coba Misano bahwa sasis baru bekerja lebih baik dengan ban baru.

“Ini pertanda buruk bagi pesaing lainnya di tahun 2025. Ducati berada di depan para pesaing mereka.”

Marc Marquez, tentu saja, akan sangat diuntungkan dari peningkatan mesin musim depan.

Promosinya dari Gresini ke skuad pabrikan Ducati berarti ia akan memiliki paket yang setara dengan Bagnaia pada tahun 2025.

Martin akan pergi ke Aprilia sementara Bastianini akan mengendarai KTM. Kedua pembalap meninggalkann Ducati setelah memilih Marquez di atas mereka untuk motor pabrikan mereka.

Pentingnya spesifikasi terbaru Ducati terlihat musim ini, Laverty menegaskan.

“Bastianini dengan performa awal musimnya akan menjadi duri dalam daging bagi Martin dan Pecco,” katanya.

“Tetapi untuk memenangkan gelar, statistik mengatakan Anda harus menggunakan Ducati terbaru.

“GP24 adalah sepeda motor terbaik yang pernah kami lihat, harus saya katakan.

"Ini adalah teknologi mutakhir saat ini. Ia bekerja dengan sangat baik, sangat cepat, dan memecahkan rekor putaran setiap akhir pekan.

“Mereka tidak berhenti mendorong pembangunan, masih banyak lagi yang akan datang.”

MotoGP akan memberlakukan pembekuan mesin untuk musim 2026, menjelang perombakan teknis besar-besaran tahun berikutnya.

Aturan ini dapat semakin menguntungkan Ducati yang dominan, menurut Neil Hodgson.

Dan hal itu menciptakan masalah potensial bagi Aprilia dan KTM, yang saat ini merupakan rival terdekat mereka, yang tidak mampu melakukan kesalahan.

Hodgson menjelaskan: “Ini bekerja dengan baik untuk pabrikan Jepang, tidak untuk Aprilia dan KTM.

“Ducati pasti sudah menguasainya, dengan mengatakan 'kita bisa 'membekukan mesin' mulai hari ini!'”

“Artinya pada Putaran 1 tahun 2025, mesin apa pun yang dipilih akan terus berlanjut hingga tahun 2025 dan 2026.

"Ini memberi banyak tekanan pada Aprilia dan KTM untuk membuat keputusan yang tepat musim dingin ini. Jika mereka membuat keputusan yang salah, mereka akan mengalami bencana selama dua tahun."