Acosta Diganggu oleh Vibrasi Brutal dari KTM di Sprint Race COTA

Grand Prix MotoGP Amerika akhir pekan ini telah menjadi akhir pekan kelanjutan dalam banyak hal, dengan Marc Marquez dan Alex Marquez finis 1-2 di Sprint, dan Pedro Acosta mengeluhkan masalah getaran yang berulang pada KTM RC16 miliknya.

Pembalap Spanyol itu lolos kualifikasi keempat pada Sabtu pagi, hanya kalah cepat dari trio Ducati Marc Marquez, Fabio Di Giannantonio, dan Alex Marquez, tetapi di depan Franco Mobidelli dan Francesco Bagnaia.

Sebagai pembalap non-Ducati teratas di babak kualifikasi, ia tampak siap mengambil alih peran yang diemban Johann Zarco di Argentina, atau yang diemban Ai Ogura saat debut di Thailand.

Namun, di Sprint, kecepatannya menurun dan ia finis di posisi ketujuh, 1,4 detik di belakang pembalap Yamaha Fabio Quartararo.

Seperti yang sering terjadi pada Acosta, getaran bagian belakang yang disebutkan sebelumnya merupakan faktor pembatas terhadap penampilannya.

“Tingkat getaran di bagian belakang sungguh brutal,” katanya setelah Sprint, seperti dilansir Motorsport.com edisi Spanyol.

"Anda tidak bisa mengendarai seperti itu. Itulah topik pembicaraan setiap kali saya kembali ke garasi."

Juara Dunia dua kali itu mengarahkan pandangannya ke Jerez, di mana, setelah Grand Prix pada 27 April, ada tes pada hari Senin.

"Saya sedang dalam fase penerimaan," katanya, "tetapi semakin sedikit waktu yang tersisa untuk Jerez. Semakin sedikit waktu yang tersisa hingga hari itu."

Ia menambahkan: “Saya menaruh banyak harapan pada uji coba Jerez itu, mudah-mudahan KTM juga demikian. Saya menaruh banyak dorongan untuk itu.”

Kurangnya performa pada Americas Sprint hari Sabtu membuat Acosta harus bertarung dengan Honda milik Joan Mir selama sebagian besar balapan, sebelum Juara MotoGP 2020 itu tersingkir di putaran kelima.

Pembalap Red Bull KTM Factory Racing itu merasa bahwa, meski bertarung memperebutkan posisi ketujuh dengan Mir setelah kualifikasi keempat, ia memiliki kecepatan yang kuat.

“Dengan [Joan] Mir, saat Anda tahu Anda tidak akan maju, Anda berjuang untuk posisi,” kata Acosta. “Tapi hari ini saya sangat cepat.”

Ia menambahkan bahwa performa KTM tampaknya ditentukan oleh level grip di lintasan. Dalam kondisi grip rendah, seperti di Argentina, RC16 akan kesulitan, tetapi dengan cengkeraman yang lebih tinggi, performanya akan lebih baik.

Dalam konteks hari Sabtu di Austin, Acosta mengindikasikan bahwa cengkeraman telah hilang antara Q2, saat ia kompetitif, dan Sprint, di mana ia relatif berjuang.

“Sepeda motor, jika ada grip, akan melaju cukup baik,” katanya. “Namun ketika tidak ada pegangan, masalah datang dari mana-mana.

“Kami kekurangan banyak grip dan kami menderitanya saat pengereman.”

Ia melanjutkan: "Dengan cengkeraman, relatif mudah bagi kami untuk menjadi 'kompetitif'. Namun sangat sulit untuk memahami penurunan performa antara Q2 dan Sprint."