Permukaan Silverstone baru 'lebih tahan lama, sepuluh kali lebih kuat'

Karena pekerjaan ekstensif pada permukaan trek baru Silverstone hampir selesai, manajemen sirkuit yakin bahwa ia memiliki aspal "tiga kali lebih tahan lama dan sepuluh kali lebih kuat" daripada yang sebelumnya ada.

Bekerja untuk mengatasi bencana yang terjadi pada MotoGP Inggris 2018 - balapan yang tidak pernah ada - Silverstone telah menyewa perancang trek Dromo untuk menyelidiki penyebab kegagalan di masa lalu, memberi nasihat tentang penggunaan peralatan yang relevan dan mengawasi persiapan lahan yang direvisi dan peletakan landasan pacu .

Kontraktor Aspal telah disewa untuk menempatkan aspal di tempat, dengan rangkaian kerja sangat yakin akan selesai dengan baik sebelum Grand Prix Inggris Formula1 yang akan berlangsung pada 12 ^th Juli.

Pekerjaan ini dimulai pada ¹⁰ Juni untuk merobek permukaan lama, bersalah karena memiliki benjolan yang parah serta kegagalan untuk mengalirkan air hujan pergi. Teknologi canggih, termasuk GPS Guided Planing, telah diadopsi untuk memastikan permukaan akhir persis seperti yang dirancang Dromo.

Managing Director Silverstone Stuart Pringle bertemu dengan media terpilih di Catalan Grand Prix untuk membahas perubahan yang berlaku dan dengan tegas menyatakan, “Saya sangat yakin ini akan menjadikan kami salah satu trek terbaik di dunia, jika bukan trek terbaik di Dunia."

“Kami menghabiskan banyak waktu tahun ini mencoba memahami apa yang salah dan apa yang perlu kami lakukan untuk memperbaikinya,” kata Pringle.

“Jadi apa yang kami lakukan secara berbeda kali ini? Kami sebelumnya telah menggunakan kontraktor yang secara efektif kami berikan kontrak desain dan bangun. Begitulah cara kami melakukan pekerjaan pelapisan ulang sebelumnya, dan itulah yang telah dilakukan.

“Kami telah menggunakan kesempatan ini, tidak hanya untuk muncul kembali di trek karena sedikit bergelombang dan membawa air di beberapa tempat, tetapi untuk benar-benar mencoba dan benar-benar turun ke akar masalah. Jadi kami telah menghabiskan banyak waktu untuk memindai trek selama setahun terakhir. ”

Dromo memiliki sejarah desain trek yang mapan dengan Sirkuit Termas de Rio Hondo Argentina di antara yang ditemukan dalam portofolionya. Perusahaan Italia juga bertanggung jawab atas pelapisan ulang dan modifikasi Sirkuit Internasional Sepang baru-baru ini pada tahun 2016.

Melihat apa yang Dromo bawa dalam hal keahlian, Pringle mengaku, “Mereka telah membangun model komputer yang merupakan profil baru dari sirkuit. Lebih melengkung, lebih banyak bentuk, lebih banyak pembuangan air, mahkota jika perlu. ”

Kurangnya mahkota seperti itu di Lurus Hangar pada desain sebelumnya yang menyebabkan tingkat genangan air yang signifikan selama dan setelah hujan.

Hal ini akhirnya menyebabkan kecelakaan tiga pebalap selama sesi FP4 MotoGP tahun lalu, ketika kaki kanan Tito Rabat retak di tiga tempat setelah ditabrak oleh Honda yang nakal oleh Franco Morbidelli.

“[Dromo] memiliki spesifikasi yang sangat ketat,” Pringle menjelaskan. “Mereka berkata, 'Kita perlu membuat planer ini. Ini harus menjadi kendaraan trek untuk memainkan benda ini di latar belakang. Itu harus trek dan bukan roda. '

“Tarmac tidak memilikinya, jadi mereka membeli dua. Mereka punya satu; sekarang [mereka memiliki] tiga. Anda membutuhkan tiga. Mereka keluar dengan setengah juta pound per pop, mereka membeli dua di antaranya untuk pekerjaan ini. Mereka akan menggunakannya lagi, tetapi Anda akan melihat banyak orang dan mesin di sekitar tempat itu. ”

Sumber bahan dari Shropshire, Pringle yakin Bitumen, bahan yang dicampur dengan tanah liat untuk membuat aspal, lebih kuat dari sebelumnya.

“[Mereka] Menggunakan bitumen [yaitu] sepuluh kali lebih tahan lama, tiga kali lebih kuat. Kami memiliki keyakinan penuh untuk meletakkan ini sekarang di depan Formula 1. Ada saran bahwa kami meletakkannya terlalu dekat oleh seseorang, kami meletakkannya terlalu dekat dengan Formula 1.

“Bukankah itu menjadi masalah? Tidak. Kami tahu itu. Ini telah dirancang sehingga jauh lebih kuat dari apa pun yang pernah kami letakkan. Ini akan bercampur. Ini adalah komitmen yang saya harap tidak perlu saya lakukan lagi. Saya berusia 48 tahun tahun ini, dan ini akan membuat saya keluar dari masa tinggal saya di Silverstone. ”

"Ada beberapa ilmu pengetahuan yang tepat. Ini adalah komitmen keuangan yang serius dari BRDC. Kami menghabiskan biaya lebih dari satu juta pound lebih dari biaya pelapisan terakhir. "

Soal biaya, Pringle enggan memberikan angka spesifik. “Kami tidak membicarakan biaya, sayangnya, karena Tarmac agak gelisah tentang itu,” katanya. “Tapi itu jumlah multi-tujuh angka. Jika Anda melihat-lihat, ada beberapa tebakan yang cukup masuk akal di internet di suatu tempat. "

Setelah mengumumkan akan mulai muncul kembali pada bulan Juni, Silverstone juga mengonfirmasi telah menyetujui perpanjangan satu tahun untuk menjadi tuan rumah acara MotoGP Inggris. Sebelum kontraknya dengan Dorna berlaku hingga 2020; sekarang menuju 2021.

“Saya senang untuk mengatakan bahwa Dorna telah mengakui komitmen kami untuk MotoGP dengan muncul kembali ini dengan mengatakan, 'Anda melakukan hal yang benar. Kami sangat menyukai apa yang Anda lakukan, dan balapan di sana sangat bagus. '

“Kami menyetujui perpanjangan satu tahun dari kontrak kami sebelumnya, yang memiliki dua tahun untuk berjalan. Jadi efektif kita punya MotoGP hingga 2021. Kita punya '19, '20 dan '21.

“Saya berharap saat itu hotel kami akan membuka trek di seberang sayap untuk F1 tahun depan. Kami akan memiliki akomodasi lain. Dengan trek ini, saya yakin sepenuhnya ini akan menjadikan kami salah satu trek terbaik di dunia, jika bukan trek terbaik di dunia. Salah satu trek tua yang benar-benar bersejarah, tetapi dengan aspal tercanggih. ”