Tuuli: Kesenangan MotoE di dalam dan di luar trek
Niki Tuuli menulis namanya ke dalam buku sejarah dengan menjadi pemenang pertama balapan MotoE (sepeda listrik), selama MotoGP Jerman di Sachsenring awal bulan ini.
Pembalap Finlandia itu mendominasi sesi kualifikasi E-Pole lap tunggal dengan selisih 0,787 detik dengan lap penuh asap ban, kemudian melunakkan set-upnya sebagai tanggapan atas kondisi lembab untuk balapan. Tapi langkah itu menjadi bumerang dengan pebalap Ajo yang tidak nyaman di tahap awal sprint tujuh lap yang direncanakan.
"Hujan cukup banyak dalam semalam dan saya melihat trek menjadi lebih kering selama pemanasan, tapi masih ada beberapa bagian yang basah," kata pembalap Finlandia itu.
Itu sebabnya kami melakukan beberapa perubahan kecil pada motor dan itu bukan ide yang bagus.
"Kami membuat motor sedikit lebih lembut dan langsung saat saya menginjak rem di tikungan pertama, saya menginjak pedal sepeda dan merasa itu terlalu empuk.
“Pada lap pertama saya kehilangan banyak posisi karena saya tidak merasa senyaman dengan motor kemarin.
"Jadi untuk dua lap saya mencoba belajar sedikit dan kemudian saya melihat di mana saya sedikit lebih cepat dan mencoba menggunakan keterampilan saya di sana."
Tuuli tampil luar biasa melalui tikungan cepat selama kualifikasi dan - setelah menyesuaikan tekniknya untuk pengaturan yang lebih lembut - memimpin pada lap empat, di mana ia bertahan saat bendera merah menghentikan kontes perdana MotoE pada lap enam.
"Setelah saya meningkatkan kemampuan berkendara saya, saya merasa cukup baik lagi. Tapi seperti yang saya katakan setelah kualifikasi, meskipun saya mencapai waktu putaran itu, saya tahu balapan akan sangat ketat - seperti yang dilihat semua orang."
Hasilnya, yang diambil pada akhir lap lima, memberi Tuuli selisih kemenangan 0,442 atas Bradley Smith dengan Mike Di Meglio menyelesaikan podium dengan hanya 0,567 detik. Tempat keempat Hector Garzo, yang mengambil holeshot, juga berada dalam jarak satu detik dari pemenang.
Semua pengendara MotoE menggunakan mesin Energica 260kg yang identik.
"Saya sangat senang. Saya pikir balapan sangat bagus dan itu yang utama," kata Tuuli, pemenang World Supersport pada 2017 sebelum musim yang sulit di Moto2 bersama Petronas tahun lalu.
“Kami tidak benar-benar tahu akan seperti apa karena selama 'balapan latihan' di Valencia kami tidak membuat begitu banyak operan, itu seperti kereta.
"Tapi hari ini sangat lucu untuk dilihat, seperti ketika saya memasuki tikungan pertama dan sudah dua orang melewati saya, satu di luar dan satu di dalam.
"Jadi itu adalah sesuatu yang baru dan tentu saja Anda harus pandai di mana Anda melewatinya karena ini adalah motor yang sangat berat, tapi sangat menyenangkan melihat kami bisa mengoper dengan motor ini. Balapannya sangat bagus.
"Di tikungan sempit, bobotnya tidak begitu bagus, tetapi untuk tikungan cepat, bobotnya benar-benar membantu. Jadi seperti 50-50, lebih baik atau lebih buruk.
“Saya pikir semua kelas MotoE menikmati menjadi bagian dari hal baru ini dan semua orang bersenang-senang. Tentu saja ini serius dan di trek kami mencoba bertarung sebanyak yang kami bisa, tetapi suasananya sangat bagus.
"Saya berharap semua orang ingin tetap menyenangkan seperti ini dan menjadi teman.
"Setelah tes pertama kami tahu motor akan cukup baik untuk saya kendarai dan setiap kali kami keluar, kami mendekati tiga besar, jadi itu hal utama dengan kejuaraan yang singkat."
Balapan kedua dari enam balapan MotoE akan diadakan di Red Bull Ring di Austria, lagi-lagi selama akhir pekan MotoGP, pada awal Agustus.
