Tito Rabat menandatangani kembali kontrak dengan Avintia, 'mesin pabrik'

Tito Rabat, yang tempatnya di Reale Avintia Racing diragukan untuk tahun 2020, telah kembali menandatangani kontrak untuk bertahan di tim selama dua tahun ke depan.

Pernyataan Avintia menambahkan bahwa skuad 'sekarang bertujuan untuk mendapatkan sepeda mutakhir dengan spesifikasi pabrik terbaru, serta kru teknis pabrik'.

Avintia saat ini menggunakan mesin Ducati yang sudah berumur setahun dan identitas mesin 'pabrik' yang direncanakan tidak jelas.

Namun, dengan asumsi Avintia menargetkan motor spek 2020, tampaknya akan sulit mendapatkannya dari Ducati karena pabrikan Italia tersebut sudah di bawah tekanan untuk memberikan entri GP20 keempat untuk mempertahankan Jack Miller di Pramac musim depan.

Jadi, mungkinkah Avintia juga sedang dalam pembicaraan dengan Suzuki atau Aprilia, yang saat ini tidak memiliki tim satelit?

Bagaimanapun, rekan setim Rabat Karel Abraham berada di tahun pertama dari kontrak dua tahun dan akan tetap di mesin Avintia lainnya. Sementara itu, Rabat - yang karir MotoGP terlihat bermasalah - menjadi rekrutan pertama untuk musim 2021.

'Pengumuman hari ini mengakhiri rumor terbaru yang membuat Rabat mencari tumpangan di WSBK. Itu juga menegaskan bahwa tim Raúl Romero akan terus berlaga di Kejuaraan Dunia MotoGP lebih kuat dari sebelumnya, '' tambah pernyataan Avintia.

"Saya sangat senang bisa menandatangani kontrak untuk dua tahun lagi dengan tim saya," kata mantan juara dunia Moto2 Rabat, pembalap kelas utama sejak 2016. "Kabar terbaiknya adalah kami akan memiliki motor pabrikan mulai 2020, yang mana sangat penting untuk tujuan kita memperebutkan posisi teratas di setiap balapan.

"Kelas MotoGP lebih kompetitif dari sebelumnya dan Anda harus memiliki mesin terbaik untuk mendapatkan hasil yang baik. Saya ingin berterima kasih kepada Raúl atas kepercayaannya kepada saya. Kami mengalami awal yang sulit di tahun ini, tetapi kami menjadi lebih kuat dalam beberapa pertandingan terakhir. balapan.

"Mengetahui bahwa saya akan melanjutkan untuk dua musim lagi adalah dorongan untuk kepercayaan diri saya dan saya yakin saya akan kembali lebih kuat di paruh kedua kejuaraan.”

Menyusul kecelakaan seriusnya selama Grand Prix Inggris tahun lalu, Rabat berjuang keras selama bagian pertama kejuaraan tahun ini, dengan Avintia berbicara secara terbuka tentang menemukan pebalap muda untuk mendorong tim maju pada 2020.

Tapi salah satu kemungkinan yang dikabarkan, Lorenzo Baldassarri, kini telah dikonfirmasi tetap di Moto2 dan tim Marc VDS pimpinan Alex Marquez yakin dia akan melakukan hal yang sama.

Sementara itu, Rabat - yang telah dikaitkan dengan kursi Kawasaki WorldSBK - telah kembali ke performa terbaiknya dalam beberapa putaran terakhir, menempati posisi kesembilan di Catalunya dan mendekati 10 besar di Jerman.

“Senang sekali mengumumkan bahwa Tito akan terus bersama kami selama dua musim ke depan,” kata CEO tim Raúl Romero. “Ada banyak pembicaraan tentang masa depan Tito dan masa depan tim, tetapi dengan pengumuman ini kami buat jelas bahwa kami bergerak maju bersama dan kami akan menjadi lebih kuat dari sebelumnya.

"Tim tumbuh dengan mantap sejak kami tiba di MotoGP dan langkah selanjutnya adalah mendapatkan mesin pabrikan, sama seperti semua tim independen lainnya di kejuaraan.

"Kami sedang mengerjakan ini sekarang dan kami juga sedang bernegosiasi dengan sponsor besar yang sangat cocok dengan ukuran proyek yang kami rencanakan untuk musim mendatang.”

KTM saat ini memasok paling banyak mesin 'pabrik' di grid, dengan empat motor (dua di tim resmi dan dua di Tech3). Honda, Ducati dan Yamaha memiliki tiga mesin seperti itu, dua di tim resmi mereka ditambah satu di tim satelit.

Kesepakatan Rabat berarti satu-satunya kursi MotoGP 2020 yang belum diputuskan secara resmi ada di LCR Honda dan Pramac Ducati, di mana Takaaki Nakagami dan Miller diharapkan tetap masing-masing.

Klik Di Sini untuk daftar pembalap MotoGP 2020 yang diperbarui