Dovizioso: Percepat satu cerita, konsistensi untuk 21 lap lainnya…

Marc Marquez memberinya label orang yang harus dikalahkan pada hari Jumat. Dan Andrea Dovizioso tidak banyak berkomentar bahwa dia tidak memasuki kualifikasi MotoGP dalam kondisi yang baik setelah pembukaan yang kuat untuk Grand Prix Ceko.

Karena kondisi lintasan dan penurunan kinerja ban belakang, pembalap Italia itu percaya mengelola karet di balapan 21 lap hari Minggu akan menjadi kunci untuk hasil yang bagus. Kecepatannya dengan ban bekas saat start FP2 “lumayan” katanya sendiri.

Jumat adalah hari ketika Dovizioso mencoba fairing aerodinamis baru Ducati, tetapi tidak dapat menarik kesimpulan saat dia menguji sejumlah komponen baru. Dengan ramalan hujan untuk hari Sabtu, waktu sangat penting pada hari pertama.

Meski begitu, suasana hati pemain Italia itu optimis setelah ia membukukan waktu tercepat keempat di FP2, selisih 0,269 detik dari Fabio Quartararo.

“Kami memastikan di trek seperti ini motor kami bekerja lebih baik,” kata Dovizioso. “Kami bertarung dengan pebalap tercepat [tapi] itu tidak berarti kami bisa berjuang untuk kemenangan. Kami tidak tahu karena masih terlalu dini.

“Ada banyak pembalap dengan kecepatan yang sangat bagus. Tapi treknya sulit, banyak rintangan, dan sebagian besar pebalap kesulitan. Perasaan saya cukup baik sejak awal.

“Saya cukup senang tentang itu. Tapi kami harus terus bekerja karena penurunan ban belakang sangat tinggi seperti setiap tahun. Kecepatan adalah satu cerita dan konsisten selama 21 lap adalah hal lain.

“Mari kita lihat besok apakah kita punya kesempatan untuk bekerja lebih cepat karena sudah hari ini kita mulai sore hari dengan ban bekas dari pagi. Itu adalah cara terbaik untuk melakukan beberapa putaran dengan ban dan kecepatannya tidak buruk. ”

Pada jadwal pengujiannya hari itu, Dovizioso berkata, “Sayangnya saya tidak punya jawaban karena besok sepertinya cuaca akan basah jadi kami mencoba banyak hal.

“Sesuatu telah diatur tetapi kami ingin mencoba fairing karena jika besok basah kami tidak dapat menguji fairing sebelum balapan. Kami menyatukan banyak hal dan itu bukan cara terbaik untuk menganalisis semuanya bersama.

“Tapi kami mencoba banyak hal dan saya tidak bisa membuat perbandingan jadi saya tidak punya jawabannya. Juga untuk kami, karena ketika Anda mencoba sesuatu seperti itu perubahannya tidak besar dan Anda perlu perbandingan untuk memahami detailnya. Kelihatannya bagus tapi saya tidak punya jawaban yang jelas.

“Kami ingin mencoba barang baru. Kami tidak punya banyak waktu untuk menguji suku cadang baru. Kami ingin mengujinya sebelum ujian. Ada peluang dan kami melakukan itu. Jika fairingnya lebih baik, kami ingin mencobanya dan menggunakannya dalam balapan juga. "

Berbicara tentang situasi ban untuk akhir pekan mendatang, pemain berusia 33 tahun itu menambahkan, “Agak aneh. Penurunan di bagian belakang adalah normal di trek ini karena sangat cepat, lebar, panjang, dan normal untuk penurunan di bagian belakang.

“Treknya sangat, sangat sulit. Anda dapat mendekati sudut dengan cara berbeda. Anda memiliki cara untuk masuk dan banyak cara untuk mengerem. Itu banyak mempengaruhi kerja ban depan.

“Misalnya saya merasa nyaman dengan bagian depan yang keras dan saya melakukan lap time dengan bagian depan yang keras, karena biasanya saya mengerem cukup keras dan cukup baik untuk menciptakan suhu di ban depan.

“Ini berhasil untuk saya tetapi tidak berhasil untuk beberapa pembalap Ducati lainnya, yang biasanya menggunakan ban depan yang sama dengan saya. Saya pikir ini tentang cara Anda berkendara dan menciptakan suhu yang tepat pada ban depan, untuk mendorong dan membuat waktu putaran.

“Saya pikir hampir tidak mungkin memiliki perasaan yang sangat baik di sini karena bergelombang di mana-mana. Terlepas dari pergerakan besar saat keluar setiap kali Anda mengerem, masuk dan menyentuh throttle selalu ada yang kecil… bukan benjolan tapi seperti ini.

“Itu sangat memengaruhi ban Michelin dan karakteristiknya. Jika Anda mengubah tekanan pada ban dengan cukup cepat, Anda kehilangan cengkeraman. Jadi tidak mudah untuk mengaturnya. Tetapi jika Anda beradaptasi untuk mengendarai motor dengan cara itu, Anda dapat memiliki perasaan yang sedikit lebih baik daripada pesaing. "