Aleix: Jika balapan besok, saya akan berjuang untuk podium
Seberapa terkesan Aleix Espargaro dengan Aprilia RS-GP 2020 yang serba baru?
Setelah menyelesaikan tes pembukaan musim di Sepang, pembalap Spanyol itu mengira dia akan bisa memperebutkan podium jika MotoGP Malaysia berlangsung besok.
Lumayan untuk motor baru yang, di tahun-tahun sebelumnya, belum finis lebih tinggi dari posisi keenam.
Optimisme Espargaro didorong oleh betapa cepatnya mesin yang direvisi itu langsung keluar dari kandangnya, termasuk jangka panjang yang "lebih baik daripada Ducati, lebih baik daripada Quartararo."
Sayangnya, simulasi balapan itu berakhir sebelum waktunya karena masalah teknis dan keandalan tetap menjadi kelemahan mesin baru ini.
"Jika balapan ada di sini besok, saya pikir saya bisa berjuang untuk podium. Tentu. Tapi kami tidak akan balapan di sini dalam sepuluh bulan ke depan," kata Espargaro.
"Kami harus pergi ke trek lain dan melihat apa yang terjadi dan kami harus melihat apakah motornya dapat menyelesaikan balapan karena setiap kali saya stres motor selama lebih dari sepuluh lap, sesuatu terjadi.
"Jadi ini bukan tentang seberapa cepat Anda bisa. Anda harus mencapai akhir dan ini adalah prioritas kami sekarang.
"Tapi waktu lap yang kami lakukan dengan motor hanya tiga hari, 1m 58,6 dan simulasi balapan dua belas lap yang menurut saya paling kuat - kami telah membuktikan bahwa daya saing kami tinggi.
"Mungkin sekarang saya terlalu termotivasi, terlalu bahagia, terlalu bersemangat," dia menyeringai. "Lap cepat yang saya letakkan di sirkuit yang sulit seperti ini - saya kehilangan dua atau tiga persepuluh setiap kali di split keempat melawan Ducati - bahkan seperti ini saya melakukan simulasi balapan 12-14 lap terkuat. Lebih baik daripada Ducati, lebih baik daripada apa yang dilakukan Quartararo sebelumnya.
"Anda tidak pernah tahu apa yang bisa terjadi di Qatar tetapi untuk saat ini saya puas. Saya senang."
Masalah mesin yang menghentikan perjalanan panjangnya bukanlah kejutan, insinyur Aprilia memperingatkan kemungkinan seperti itu sebelumnya.
"Saya mendorong para insinyur untuk mencoba mesin dalam jangka panjang," kata Espargaro. "Mereka tidak terlalu yakin tapi bagi saya sangat penting untuk memahami suhu motor, perasaan motor.
“Setelah ban baru yang kami lempar pagi ini, ini adalah prioritas. Simulasi balapan benar-benar bagus hingga lap 13. Baru tujuh lap sampai akhir saya merasa tenaga mulai turun banyak sekali.
"Kami mengalami masalah dengan knalpot dan kami harus berhenti.
"Pokoknya kami harus menemukan semua ini. Motornya cukup baru. Sayang sekali karena saya merasa sangat kompetitif dan merasa seperti saya bisa bertahan di 1m 59s di semua lap. Tapi motornya masih sangat muda jadi kami harus memberikannya. waktu."
Tetapi waktu tidak berada di pihak Aprilia, dengan hanya satu tes resmi lagi (di Losail) sebelum musim dimulai di Qatar pada 8 Maret.
"Bagi saya prioritasnya adalah keandalan sekarang," kata Espargaro. "Saya dapat memahami bahwa masalah ini sedang terjadi. Saya ingat ketika Marc [Marquez] mencoba motor barunya di Brno dan Misano tahun lalu dan mereka menjalani banyak lap sebelum mereka menempatkan motor dalam tekanan maksimum di sini di tes Sepang.
"Aprilia melakukan pekerjaan yang sangat, sangat bagus. Saya ingat mereka mengemasi motor di menit-menit terakhir di Noale untuk dikirim ke Sepang. Jadi cukup normal [menghadapi beberapa masalah teknis].
"Sekarang kami harus melakukan pertemuan yang sangat penting dengan para insinyur dan harus melihat bagaimana kami dapat memperbaiki masalah yang kami hadapi selama tiga hari ini. Tidak banyak waktu sebelum tes Qatar dan balapan pertama.
"Saya benci pengujian tetapi saya benar-benar berharap kami menjalani satu atau dua bulan lagi pengujian sebelum balapan pertama. Motornya sangat kompetitif tetapi para insinyur membutuhkan lebih banyak waktu untuk memahami keandalan suku cadang baru. Kami tidak akan punya waktu ini jadi kami akan melihat apa yang terjadi saat kami stres dengan motor saat balapan. "
Selain keandalan, satu-satunya perhatian Espargaro dengan mesin V4 90 derajat yang baru adalah akselerasi, yang masih belum membaik dibandingkan dengan desain mesin V-sempit sebelumnya.
"Saya pikir motornya kuat pada gigi keempat, kelima, keenam tetapi kami menderita pada gigi rendah," kata Espargaro, pembalap kedelapan yang mengesankan pada grafik kecepatan tertinggi dan hanya 4,1 km / jam dari puncaki Ducati Jack Miller.
"Saya kehilangan torsi di bagian bawah, terutama di gigi pertama dan kedua. Saya merasa di sanalah terutama Ducati dan Honda sangat kuat. Mereka seperti roket. Kemudian kecepatan tertinggi tidak buruk tetapi bagi saya sulit karena Anda tidak bisa menyalip mereka.
Kemarin saya melakukan dua lap dengan Alex Marquez [Honda] dan saya hampir menabraknya karena tidak mungkin saya menyalip. Saya tiba terlalu jauh dengan pengereman dan ini menjadi masalah. Pengujian tidak balapan. Menguji Anda sendirian dan masuk balapan yang harus Anda ambil alih. Ini adalah sesuatu yang harus kami tingkatkan. "
Espargaro adalah satu-satunya pembalap Aprilia yang hadir di Sepang karena Andrea Iannone terkena skorsing setelah gagal dalam tes anti-doping.
Bradley telah mengerjakan banyak hal baru, mencoba membantu saya. Juga Savadori sedang melakukan beberapa lap. Jelas dengan Andrea dia adalah pembalap yang sangat kuat dan dia lebih menekankan materi. Kami tahu situasinya dan saya harap dia bisa memperbaikinya dan menjadi di Qatar, "kata Espargaro.
Tes Qatar berlangsung dari 22-24 Februari.
