Di Giannantonio Measakan 'Kegilaaan' Motor MotoGP di Sepang

Pembalap Gresini Ducati Fabio Di Giannantonio pulih dari penyakit Shakedown-nya untuk menyelesaikan 42 lap pada hari pertama tes MotoGP Sepang.

Pembalap Italia, yang absen selama dua hari karena sakit perut, kembali beraksi saat ia finis di urutan ke-20, satu tempat di belakang penantang gelar 2022, Francesco Bagnaia.

Berbicara tentang kondisinya dan bagaimana rasanya mengendarai motor MotoGP di sekitar Sirkuit Internasional Sepang, Di Giannantonio mengatakan: “Jelas lebih baik, dua hari tes Shakedown seperti neraka bagi saya karena saya berbaring di tempat tidur dan saya tidak bisa melakukannya. tidak bergerak jujur.

“Saya merasa lebih baik dan hari ini saya bisa melakukan banyak putaran, saya pikir sekitar 40 putaran. Itu hal yang baik-baik saja.

“Sepang hebat, sejujurnya. Sepang selalu hebat dan merupakan sirkuit yang hebat sejak saya berada di Moto3. Ini adalah trek yang sangat lebar, trek yang sangat cepat dan juga salah satu yang terpanjang menurut saya.

"Dengan MotoGP itu gila karena Anda mencapai kecepatan yang begitu besar, sangat bagus untuk membalap di sini dan kesan pertama bagus. Hari ini kami melakukan banyak, banyak langkah ke depan, jadi saya cukup senang dengan hari ini."

Fokus menambah pengalaman

Sebagai bagian dari kelas rookie empat pembalap di MotoGP musim ini, mantan pemenang balapan Moto2 dua kali itu ingin menekankan bahwa hal-hal yang tidak terlalu rumit adalah suatu keharusan selama tes ini.

Dengan Di Giannantonio kehilangan waktu lintasan yang berharga di awal minggu dibandingkan dengan orang-orang seperti Raul Fernandez, Marco Bezzecchi dan Darryn Binder, dan kurva pembelajaran yang jauh lebih besar yaitu MotoGP, fokus untuk pemain berusia 23 tahun itu adalah untuk 'mendapatkan pengalaman'. .

Berbicara tentang perbedaan MotoGP dibandingkan dengan Moto2&3, kelas di mana pengendara dapat memahami lebih baik set-up menurut pembalap Italia, Di Giannantonio menambahkan: "Yah, jujur saja, pekerjaan di MotoGP sangat berbeda dibandingkan dengan pekerjaan di Moto2 dan Moto3.

"Di Moto3 dan Moto2, ketika pengendara memiliki pengalaman, dia bisa mengetahui lebih banyak hal tentang motornya, dia bisa lebih memahami set-up motor. Di MotoGP ada… woah! Ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan.

“Jika pebalap mulai memikirkan semua hal ini maka pasti dia akan lambat di trek karena dia akan memiliki terlalu banyak hal untuk dipikirkan.

“Saya baru saja tiba di sini mengetahui bahwa saya perlu mendapatkan pengalaman dan bekerja dengan Manuel Pogialli (pelatih pembalap Gresini Racing), bekerja di lini saya, gaya berkendara saya dan saya memiliki sekelompok orang hebat yang bekerja dengan motor, di set- bangun dan bersiaplah dua bayi saya (sepeda)."