Manajemen Balap Apik Jaga Rekor 100% Bautista

Datang ke Mandalika, Sirkuit yang tidak pernah dimenanginya dan Ducati, ini menjadi kesempatan terbaik rival untuk melawan Alvaro Bautista yang menorehkan hat-trick di Phillip Island.

Namun manajemen balap yang sangat brilian dari juara bertahan WorldSBK tidak memberi kesempatan Toprak Razgatlioglu untuk melawan saat Bautista finis pertama pada Race 1 dengan keunggulan nyaris lima detik.

Dan meskipun dia tidak mengalami degradasi ban, atau setidaknya tidak sama ekstremnya dengan yang lain, percakapan ban depan menonjol selama wawancara pasca-balapan.

• WorldSBK Indonesia Race 1: Bautista Sempurna, Rea Terpuruk
• Ban Depan Habis, Toprak Berusaha Tetap Selesaikan Race 1

Bautista berkata: "Penting untuk tidak terlalu menekankan ban. Jika Anda terlalu menekankan maka Anda tidak dapat pulih. Pada lap pertama saya melihat; saya beruntung di tikungan pertama karena Rinaldi kehilangan titik rem dan sangat dekat untuk menyentuhku.

"Ketika saya berada di belakang Toprak saya tidak ingin memaksa ban. Saya mencoba untuk menjadi sangat halus dan juga di belakang. Pada saat yang sama saya melihat dia melakukan hal yang kurang lebih sama, sangat halus dan tidak mendorong seperti sebelumnya.

"Saya tenang dan saya pikir dia memiliki pendekatan yang sama dengan saya dalam balapan dan kami memiliki grup besar. Saya melihat waktu putaran dan saya pikir mungkin saya bisa sedikit meningkatkan kecepatan.

"Tidak terlalu banyak tetapi hanya beberapa persepuluh untuk tidak memiliki grup besar. Saya melewatinya, tidak mudah, tetapi terkendali dan kemudian meningkatkan kecepatan. Perasaan dengan motornya bagus, konsumsi bannya bagus."

SC2 terlalu lembut bagi Bautista?

Menjelaskan perbedaan antara ban depan SC1 dan SC2, Bautista menyatakan bahwa ban terkeras musim lalu kini menjadi yang lebih lunak dari dua opsi, yaitu ban pilihannya.

"Musim lunak ini sama seperti Hard musim lalu," klaim juara bertahan dunia itu. "Musim ini yang hard, setiap kali saya mencoba, itu lebih lembut bagi saya.

"Bagi saya, SC2 lebih lembut daripada SC1. Bagi saya, untuk motor saya, untuk paket saya, saya merasa lebih buruk karena lebih lembut. Pirelli mengatakan ini lebih keras tapi mungkin terlalu keras. Saya tidak bisa menggunakannya."