Rea Merasakan "Sensasi yang Berbeda" di Atas Yamaha
Tes WorldSBK Jerez selama dua haru merupakan kesempatan pertama bagi para pembalap untuk mengendarai motor 2024 mereka dengan tim barunya.
Sorotan utama tertuju ke juara enam kali Rea, yang kini mengenakan warna biru Yamaha untuk pertama kalinya setelah pindah dari Kawasaki.
Setelah hari pertama dibasahi hujan, Rea mulai membiasakan dirinya dengan tunggangan pada hari kedua tes Jerez.
Tanggapan Rea terhadap Yamaha R1 adalah: “Hari pertama lebih pada mengenal motor.
“Mengendarai motor merupakan sebuah kejutan besar karena saya mendapatkan banyak sensasi yang berbeda dibandingkan dengan apa yang biasa saya alami.
“Secara positif, motor ini sangat ramah pengguna. Tidak mudah untuk pergi dengan cepat, tetapi mudah untuk sampai.
“Selangkah demi selangkah kami mencoba berbagai hal. Kombinasi ban yang berbeda, untuk memahami bagaimana Yamaha menggunakan pilihan ban yang berbeda.
“Saya lihat dari dulu Yamaha sudah memaksimalkan ban SCX. Jadi kita melaluinya.
“Kami membuat perubahan pengaturan. Saya meminta pengaturan elektronik yang berbeda, tapi tidak banyak.
“Saya menggunakan setting dasar R1. Pada pengujian berikutnya kami akan mencoba beberapa bagian pengembangan.
“Pengalaman yang sangat positif di kedua hari tersebut. Saya belum bisa mengatakan R1 itu benar-benar milik saya, tapi sekarang rasanya sudah tidak asing lagi.”
'Ini mendorong Anda untuk bergerak cepat'
Rea terjatuh dari Yamaha-nya pada hari Selasa sebelum menjadi yang tercepat keempat. Dia menghabiskan waktu pada hari Rabu memimpin timesheet sebelum finis di posisi ketiga.
Sama seperti Kawasaki ZX-10RR yang dia bawa menuju enam kejuaraan WorldSBK, motor barunya Yamaha YZF-R1 juga mengadopsi konfigurasi mesin inline-4.
Namun demikian, Rea merasakan sensasi yang berbeda dengan motor barunya, khususnya dengan traksi yang lebih besar dan lebih mudah digunakan.
Rea menjelaskan: “Perasaan yang sangat berbeda, R1. Perasaan yang unik. Motornya punya traksi yang besar, traksinya mudah digunakan. Ini mendorong Anda untuk bergerak cepat, itu menginspirasi kepercayaan diri.
“Anda bisa menekan throttle dan menggunakan tenaga mesin. Bahkan saat Anda melaju sangat cepat, rasanya terkendali.
“Sekarang saya bisa mengerti mengapa Toprak berkendara seperti itu! Mengapa Locatelli sangat kompetitif tahun ini! Saya mengerti alasannya sekarang!
“Pada tes berikutnya, kami bisa melakukan lebih banyak pengaturan. Saya sangat terkejut dengan perasaan pertama.”
Ditanya apakah lebih mudah menemukan batasan pada Yamaha, Rea berkata: “Selangkah demi selangkah, saya masih perlu memahami motornya.
“Satu hal yang aku rasakan? Kami bisa menggunakan ban bekas dan menjadi kompetitif.
“Kami perlu berada dalam situasi balapan karena setiap orang, dalam pengujian, memiliki strategi berbeda.
“Ini kontak pertama yang bagus. Kami akan membiarkannya seperti itu.”
Kelemahan Yamaha R1?
Meski cukup terkesan dengan performa Yamaha, Rea mengatakan ada beberapa sektor yang menurutnya bisa ditingkatkan untuk menjadi semakin kuat.
“Saya bisa merasakan cengkeraman yang lebih tajam, segera setelah saya membuka gas. Sebuah area yang bisa kami tingkatkan,” katanya. "Elektronik? Mapping yang mengikuti gaya berkendara saya.
“Teruslah bekerja, mencoba bagian-bagian yang berbeda, memahami bagaimana bagian-bagian yang berbeda mempengaruhi motor.
“Komunikasi antara kepala kru saya dan teknisi elektronik saya akan terus meningkat. Memahami komentar saya, bereaksi sedemikian rupa.”
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
