Razgatlioglu Jelaskan Kecelakaanya pada Tes Barcelona

Toprak Razgatlioglu terjatuh karena kurangnya cengkeraman pada hari pertama tes WorldSBK Barcelona.

Ia masih mampu finis tercepat kedua di belakang Nicolo Bulega, namun masalah grip yang membuatnya terjatuh di Tikungan 10 menjadi fokus perhatian pada hari Jumat, hari terakhir tes sebelum putaran kedua musim ini di Sirkuit Barcelona-Catalunya.

Ia masih mampu finis tercepat kedua di belakang Nicolo Bulega, tapi masalah grip yang menyebabkan ia terjatuh di Tikungan 10 menjadi fokus perhatian pada hari terakhir tes sebelum putaran kedua di Sirkuit Barcelona-Catalunya pekan depan.

• Tes WorldSBK Catalunya: Hasil Hari Pertama

“Saya mengalami kecelakaan kecil di Tikungan 10 saat mencoba memperbaiki engine brake,” jelas Razgatlioglu.

“Bagian belakang sedikit terkunci, dilepas, bagian belakang meluncur lalu kembali lagi dan mendorong saya ke tikungan lalu saya terjatuh.

“Kecelakaannya pelan tapi sepedanya hancur. Saya melihat beberapa bagian!

“Saya kembali keluar untuk mencoba memperbaiki grip belakang namun masih belum 100%, terutama di sini.

“Entrinya oke tapi exit dengan membuka gas, banyak selip.

“Di Yamaha, saya ingat bahwa gripnya lebih baik dan dengan BMW, kami menemukan jalannya dan besok, kami akan bekerja lebih keras dan saya berharap bisa merasa lebih baik.

“Saya punya traksi, tidak masalah; tidak ada pegangan.”

Meski terjatuh, itu adalah hari yang positif bagi Razgatlioglu yang berada di tiga besar hampir sepanjang hari Kamis dan menyelesaikan 62 lap.

Razgatlioglu mengatakan tentang BMW, tim barunya setelah meninggalkan Yamaha: “Dari sisi tim, ini mirip dengan Yamaha tetapi di sisi pabrikan, saya melihat lebih banyak orang dari pabrik.

“Di Yamaha, saya tidak pernah melihat orang Jepang. Hanya orang Italia dan Inggris.

“Di sini, ada banyak orang Jerman karena proyek ini sangat penting bagi mereka.

“Yang saya perlukan, mereka segera buatkan. Saya selalu mengatakan saya memerlukan lebih banyak engine brake dan orang-orang ini membuat perangkat lunak baru hanya untuk saya.

“Yang saya butuhkan, BMW yang membuatnya; itu langsung dengan pabriknya.”

Razgatlioglu menguji dua swingarm

Dua swingarm berbeda terlihat di garasi BMW pada hari Kamis, Kalex yang digunakan di Phillip Island dan versi terbaru yang telah diuji oleh BMW sebelumnya.

“Saya menggunakan swingarm baru; rencananya besok kita pakai swingarm lama untuk memahami gripnya karena jelek,” jelasnya.

“Dengan ban Q, kami memiliki grip yang lebih besar, namun saya masih merasakan ban berputar.”

Direktur Teknis BMW Chris Gonschor menambahkan: “Saya yakin kami tidak perlu membicarakan distribusinya tetapi kami sedang mengerjakan bagian belakang motor, seperti yang terjadi di Portimao dan juga selama tes di Phillip Island.

“Itu sudah dimulai pada bulan Januari. Kami ingin menenangkan dan mengoptimalkan exit tikungan dan menstabilkan entri tikungan.

“Keluar dari tikungan dengan lebih stabil dan terkendali; sudah jelas swingarm adalah bagian dari evaluasi ini tetapi seperti biasa, itu hanya satu bagian.”

Gonschor menambahkan tentang tujuan pengujian BMW: “Target pengujian seperti biasanya; menggunakan waktu trek yang kami miliki dalam kondisi sempurna di Barcelona.

“Saya senang kami menjalani tes dan balapan bersama di bulan Maret.

“Tim penguji akan fokus pada pengembangan seperti biasa – tanpa merinci – dan tim balap akan fokus penuh pada operasi balapan.

“Kesempatan ini adalah waktu yang tepat untuk mempersiapkan akhir pekan. Kami menantikan balapan akhir pekan.

“Lintasan ini benar-benar berbeda dengan Phillip Island dalam hal cengkeraman karena di sini lebih sedikit.

“Kami tidak takut dengan keadaan dan terjebak di dalamnya; kami memiliki potensi dari motornya dan bahan-bahan yang kami masukkan membawa kami ke jendela kerja dan kami akan berkonsentrasi untuk mengeluarkan yang terbaik darinya.

“Saya sepenuhnya termotivasi seperti anggota tim lainnya untuk bekerja di sini, balapan minggu depan dan mendapatkan data penting.”