Permintaan Bulega ke Ducati saat Negosiasi Kontrak Baru Berlangsung

Nicolo Bulega muncul sebagai salah satu talenta menonjol pada tahun 2024 sebagai debutan, memberinya nilai tambah yang ingin ia maksimalkan.

Setelah finis kedua di klasemen WorldSBK 2024, target Bulega untuk tahun 2025 adalah naik satu langkah lagi untuk meraih gelar juara dunia.

Namun menurut publikasi Italia GPOne, yang berbicara dengan manajer Bulega, Alberto Martinelli, di Monza Rally Show pada awal Desember – pembalap Italia itu juga mencari peningkatan dalam kontrak barunya dengan tim pabrikan Ducati.

Intinya, Bulega – yang kontraknya dengan Ducati akan berakhir pada akhir tahun ini – menginginkan kenaikan gaji, sesuatu yang mencerminkan transisinya dari pemula yang menjanjikan menjadi pemenang balapan dan penantang kejuaraan.

Tuntutan yang diajukan Bulega terhadap Ducati berarti ia kemungkinan akan mencari pabrikan lain untuk memenuhinya juga, meskipun GPOne memastikan bahwa prioritas pembalap Italia itu adalah tetap bertahan.

Lagi pula, Ducati-lah yang membawanya meraih gelar juara dunia pertamanya, dan sejauh ini satu-satunya, di Kejuaraan Dunia Supersport 2023, yang memberinya motor pabrikan meskipun kariernya di Moto2 kurang mengesankan, dan yang mempromosikannya langsung ke tim pabrikan pada tahun 2024 untuk debutnya di Superbike.

Tidak hanya itu, Ducati menjanjikan akan merilis motor baru pada tahun 2026, dengan Panigale V4 R generasi baru yang membuka peluang baru untuk pengembangan, dan kemungkinan peningkatan performa dibandingkan motor saat ini, yang telah terbukti menjadi paket terbaik dalam kejuaraan selama setidaknya tiga musim terakhir.

Tampaknya tidak mungkin bahwa Ducati akan membiarkan Bulega, yang memenangkan enam balapan di tahun pertamanya, pergi pada akhir musim keduanya, terutama jika Alvaro Bautista pensiun pada akhir musim; terutama karena terbatasnya ketersediaan pembalap yang akan menjadi peningkatan yang jelas pada Bulega.

Jelas ada daya tarik dari pembalap seperti Razgatlioglu, meskipun pembalap Turki itu mungkin akan menuntut uang lebih banyak daripada Bulega agar meninggalkan BMW, tempat ia membuktikan dirinya bisa memenangkan gelar, untuk sebuah proyek yang tidak ada di MotoGP; dan kemudian ada Jonathan Rea, yang mungkin lebih murah daripada Razgatlioglu atau Bulega, tetapi mungkin tidak lagi lebih baik daripada keduanya.