Pirelli Membawa Ban SCX Baru untuk WorldSBK Belanda

Pirelli telah mengumumkan versi baru ban belakang SCX untuk ajang WorldSBK pada Putaran Belanda akhir pekan ini di Assen.

Ini merupakan lanjutan dari pengembangan baru SC0 yang diperkenalkan pada putaran World Superbike sebelumnya di Portimao, di mana mungkin yang paling menonjol adalah bahwa opsi pengembangan ini secara langsung membuat SCX standar secara efektif tidak lagi diperlukan.

Tanpa ban SCQ di Portimao, wajar saja jika SCX menjadi pilihan di Superpole, tidak hanya saat balapan, tetapi juga di semua sesi penting – Superpole, Race 1, Race 2, dan Superpole Race.

Ban pengembangan E0125 SC0 menjadi pilihan para pebalap seperti Toprak Razgatlioglu dan Nicolo Bulega yang mendominasi akhir pekan.

Ban D0640 yang dijadikan standar SC0 di Portimao tetap digunakan akhir pekan ini, tetapi E0125 tidak ada di Assen. Sebagai gantinya, ban SCX pengembangan baru dibawa ke Belanda oleh Pirelli.

Disebut E0126, SCX pengembangan ini menggunakan casing baru yang sama seperti E0125 dan ditujukan untuk meningkatkan cengkeraman dan umur pakai dibandingkan dengan SCX standar.

Pengendara akan memiliki delapan opsi SCX, bersama empat ban SCQ standar dan lima SC0 standar.

Di bagian depan, terdapat sembilan SC1 standar yang tersedia untuk setiap pengendara, dan delapan SC2 dengan kompon yang lebih keras.

Ada juga ban depan hujan pengembangan berkode E0158, yang berada di Portimao tetapi belum diuji karena kurangnya hujan di Putaran Portugis.

"Dengan alokasi E0126, kami menyelesaikan fase pengembangan penting yang melibatkan pengenalan struktur baru yang dirancang untuk meningkatkan cengkeraman melalui tapak yang lebih besar di tanah," kata Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier.

“Yang digunakan oleh E0126 sebenarnya adalah casing yang sama dengan E0125 yang lembut, yang kami perkenalkan di Portimao dan diterima secara luas karena merupakan kompon yang paling banyak digunakan di ketiga balapan akhir pekan itu.

“Selain casing, ban supersoft baru ini juga berbeda dari SCX standar dalam hal kompon, yang telah dikembangkan untuk lebih meningkatkan konsistensi kinerja dalam jarak jauh.

"Dengan suhu dan kondisi lintasan yang tepat, kompon supersoft biasanya menjadi kompon yang paling banyak dipilih untuk Race 1 dan Race 2, jadi akan menarik untuk mengetahui feeling para pebalap dan membandingkan solusi standar dengan spek pengembangan baru, juga dengan mempertimbangkan hasil yang dicapai di Portugal oleh kompon lunak 'saudaranya'.

“Untuk sesi lainnya, termasuk Kualifikasi Superpole dan Superpole Race, akan ada SCQ ekstrasoft, yang sekarang merupakan spesifikasi yang mapan dan biasanya menjadi favorit para pebalap untuk performa keseluruhan dan balapan pendek.

“Kami tahu bahwa cuaca selalu menjadi faktor yang tidak dapat diprediksi di Assen, itulah sebabnya kami akan kembali mengembangkan ban hujan depan dengan spesifikasi E0158 yang tidak dapat kami uji di Portimao karena kurangnya hujan.”