British Superbikes Donington Park: Kemenangan Ray menghentikan Sykes treble
Dalam perlombaan yang akan dikenang karena kecelakaan besar dan kehilangan pijakan kaki Glenn Irwin, sulit untuk menonjol di depan, tetapi Bradley Ray menundukkan kepalanya untuk mengambil 25 poin penuh untuk menambah penghitungan kejuaraannya.
Bendera merah dan keselamatan akan membuat banyak orang gagal, tetapi Ray siap menggunakan restart sebagai kesempatan untuk meningkatkan dan memukul depan setelah Tom Sykes mulai memimpin, membuatnya berbaris untuk triple di Donington Park.
Pembalap Rich Energy OMG Yamaha menyatakan “Balapan itu aneh, jelas safety car, bendera merah di awal, sedikit memalukan tetapi kami melakukan restart dan safety car keluar - Glenn [Irwin] benar-benar melakukannya pekerjaan yang sangat bagus untuk mendapatkan tikungan cepat itu dan menarik celah kecil yang harus saya tutup sedikit”.
Tidak terpengaruh oleh start bagus Irwin saat safety car pergi, Ray masih merasa balapan itu layak untuk dikejar. Kesabarannya di belakang terbayar ketika pengendara Honda yang malang kehilangan pijakan kakinya, memungkinkan dia untuk kembali memimpin.
“[Saya] memimpin balapan. Merasa cukup nyaman, kemudian Glenn melewati saya lagi, jadi saya berasumsi dia memiliki kecepatan yang lebih baik daripada saya dan, jujur saja, di sektor satu saya sedikit lebih kuat tetapi di sisa trek dia sedikit lebih cepat dari saya jadi saya senang duduk di sana, tetapi sayangnya untuknya, dia kehilangan pijakan kakinya saat keluar dari Foggy Esses dan saya tahu pada saat itu bahwa saya harus melakukan beberapa lap bersih untuk menarik jarak yang cukup untuk mengaturnya menjelang akhir” .
Menurunkan rekor putaran membantu dan Ray melewati garis 2.226 detik di depan Irwin, tetapi saudaranya Andy di urutan kedua.
Pembalap Synetiq BMW Motorrad memiliki salah satu balapan terbaiknya musim ini, dibantu oleh akhir pekan bebas kecelakaan pertama untuk kembali ke podium untuk pertama kalinya sejak putaran pembukaan di Silverstone.
Irwin memuji timnya dan semua kerja keras yang telah mereka lakukan untuknya musim ini:
“Saya pikir tim telah mengubah motornya. Kami memulai dengan baik kemudian kami pergi, saya pikir, arah yang lucu, itu pasti tidak berhasil - dan sekarang kami kembali merasa percaya diri dan nyaman”.
'Seperti Michael Rutter yang kaku di beberapa lap terakhir'
Perjalanan heroik saudaranya, kaki di knalpot tanpa patok untuk bersandar adalah salah satu poin pembicaraan besar balapan, bukan hanya karena ia berhasil finis, tetapi membawa Honda pulang ke podium.
Setelah nasib buruk mematahkan pijakan kaki, dia mendapat sedikit pukulan bagus dan goyangan dari Tommy Bridewell yang baru saja mengayun ke belakang saat dia berjuang untuk melepaskan umpan ke arahnya, adalah jendela yang cukup untuk masuk kembali dan memblokir semua jalan. ke bendera kotak-kotak.
Irwin mengatakan tentang kejadian itu:
“Bentakan kaki mungkin akan menjadi poin pembicaraan, tetapi seperti yang saya katakan, ada banyak hal positif yang bisa diambil.
Saya harus mencari tempat lain untuk meletakkan kaki saya, saya tidak mengendarai seperti Bradley atau Andrew dengan siku ke tanah, tetapi itu tidak terlalu menghalangi saya - saya pasti seperti Michael Rutter yang kaku beberapa lap terakhir di sana , saya mencoba semua yang saya bisa . Jika bagian depan akan terlipat, maka bagian depan akan terlipat, karena saya tidak dapat melakukan apa pun untuk membantu, pusat gravitasi saya sangat tinggi.
Turun dari podium
Itu membuat pembalap Oxford Products Ducati, Tommy Bridewell di urutan keempat, dengan pasangan itu masih memiliki peluang tipis untuk meraih gelar.
Danny Buchan memanfaatkan restart untuk menempatkan kedua motor Synetiq BMW Motorrad di posisi lima besar.
Kyle Ryde berada di urutan keenam yang jauh lebih baik dengan motor Rich Energy OMG Yamaha kedua - Lee Jackson berada di urutan ketujuh, membuatnya tersingkir dari gelar dengan Cheshire Mouldings FS-3 Kawasaki.
Ryan Vickers (FHO RAcing BMW dengan Attis Sports) berada di urutan kedelapan - hasil terbaiknya musim ini.
Pembalap Buildbase Suzuki Danny Kent dan pebalap VisionTrack Kawasaki Leon Haslam menyelesaikan sepuluh besar, peningkatan untuk keduanya pada balapan sebelumnya.
Peter Hickman (FHO Racing BMW) kembali ke urutan kesebelas, dengan Storm Stacey (Tim LKQ Euro Car Parts Kawasaki) kedua belas, menyamai hasil terbaik keduanya musim ini.
Charlie Nesbitt meningkat lagi pada perjalanan pengganti ketiganya, menggantikan Christian Iddon di Buildbase Suzuki.
Pembalap Honda Tom Neave dan Takumi Takahashi berada di urutan 14 dan 15.
Tom Sykes dinobatkan sebagai pebalap putaran untuk kemenangan ganda dalam dua balapan pertama.
Pembaruan cedera
Sykes tidak menyelesaikan balapan ketiga setelah Jason O'Halloran tidak bisa menghentikan sepedanya dan menabrak bagian belakang mantan Juara Dunia itu, membuat dirinya melayang ke udara. Sykes mundur ke pit.
Kecelakaannya di Melbourne Haripin membawa keluar safety car. Nomor 22 dibebaskan dari perawatan medis tak lama setelah balapan. Dia mengalami benturan di ibu jari, pergelangan kaki, dan wajahnya untuk menambah kesengsaraan cederanya dan mengunjungi Sykes untuk meminta maaf atas kesalahannya. Dean Harrison juga mengundurkan diri dari balapan.
Situasi mengenai kecelakaan pertama, yang membawa bendera merah tetap lebih serius. Itu karena kecelakaan Chrissy Rouse, yang terjatuh saat keluar dari Goddards Corner setelah satu putaran.
Rouse mengalami cedera kepala yang signifikan sehingga distabilkan dan mengalami koma yang diinduksi secara medis oleh tim medis BSB. Dia dipindahkan ke Queens Medical Center di Nottingham.
