F1 Paddock Notebook - GP Australia Jumat
Merangkum semua berita dan catatan dari paddock Albert Park pada hari Jumat, berikut adalah buku catatan Michael Lamonato .
- Mercedes mendominasi latihan Formula 1 hari Jumat yang berlangsung di Melbourne, memimpin Red Bull Racing dan Ferrari dengan lebih dari 0,8 detik. Hasilnya mencurigakan, bagaimanapun - meskipun Mercedes meningkat sekitar satu detik antara FP1 yang sangat cocok dan ledakan di FP2, Ferrari dan RBR meningkat hanya dua atau tiga persepuluh, menunjukkan dua tim terakhir menyembunyikan kecepatan mereka.
- Latihan hari Jumat membuktikan secara meyakinkan bahwa mobil-mobil 2019 lebih cepat daripada versi 2018 mereka meskipun ada perubahan peraturan yang dibuat selama musim sepi yang seharusnya memperlambatnya melalui pengurangan downforce. Waktu tercepat Jumat di Grand Prix Australia tahun ini adalah 1,3 detik lebih cepat daripada waktu Jumat terbaik pada balapan tahun lalu - keduanya ditetapkan oleh Hamilton - dan sebagian besar tim menjilat setidaknya satu detik lebih cepat daripada 12 bulan lalu.
- Faktanya, Hamilton belum pernah kalah dalam sesi Jumat di Melbourne sejak 2015, dengan rekor anehnya tetap utuh selama satu tahun lagi.
- Williams membawa mobil yang diperbarui ke Melbourne setelah FW42 ditemukan tidak sesuai dengan peraturan selama pengujian pramusim. Suspensi depan yang dimodifikasi dan spion baru mengatasi masalah tersebut tepat pada waktunya untuk latihan Jumat.
- Namun, itu tidak membuat tim Inggris lebih baik dalam hal kinerja, dan itu mengalami konfirmasi yang mengecewakan dari kesulitan 2019-nya. Waktu terbaik tim hari itu - 1m26.453s George Russell, lebih dari 3,8 detik lebih lambat dari benchmark FP2 Hamilton - hampir satu detik lebih lambat dari upaya terbaiknya di sesi yang sama tahun lalu.
- Namun, kekhawatiran tim mungkin gagal lolos dengan berlari di luar waktu 107 persen tampaknya tidak berdasar. Baik Russell dan rekan setimnya Robert Kubica berada dalam jarak 105 persen pada sesi Jumat.
- Ada ketakutan awal Honda untuk Red Bull Racing di mobil Pierre Gasly, yang dikatakan pria Prancis itu kehilangan tenaga di akhir FP2 dan memaksanya kembali ke pit. Honda dilaporkan mengosongkan unit daya untuk beroperasi pada hari Sabtu, dengan alasan hanya masalah kecil.
- Setelah dua sesi latihan, Pirelli memperkirakan jarak 0,6 detik antara ban keras (C2) dan ban medium (C3) dan 0,9 detik antara ban medium dan ban lunak (C4), meskipun Mario Isola mencatat bahwa jarak antara ban lunak (C4) senyawa akan menyusut jika perkiraan suhu yang lebih panas terjadi pada akhir pekan karena peningkatan degradasi pada lapisan lunak.
- Ada banyak tawa di konferensi pers kepala tim, terutama tentang serial Netflix Drive to Survive , kesuksesan yang terus dianggap lucu oleh bos tim. Meskipun timnya tidak muncul dalam seri "karena beberapa alasan", bos Mercedes Toto bercanda bahwa itu bagus untuk Gunther Steiner karena membuatnya terlihat seperti "pria yang baik".
- Brexit juga muncul untuk diskusi dalam konferensi pers hari Jumat. Bos Ferrari Mattia Binotto dengan cekatan menepis kekhawatiran dengan mengingatkan olahraga itu bahwa timnya berbasis di Italia, meskipun ia mencatat para rival yang berbasis di Inggris itu jelas khawatir. Toto Wolff menyindir bahwa kejadian di Westminster bahkan lebih menghibur daripada Drive to Survive .
- Jean Todt, Chase Carey dan Ross Brawn mengadakan konferensi pers khusus di antara sesi latihan untuk membuka musim. Jean Todt menyampaikan penghormatan emosional kepada Charlie Whiting sebelum melakukan hening sejenak.
- Chase Carey mengatakan bagian dari diskusi regulasi 2021 bertujuan untuk membuat olahraga lebih menarik bagi pendatang baru setelah Jean Todt dilaporkan mengatakan dia ingin melihat 12 tim dalam olahraga tersebut. Keduanya sepakat bahwa kualitas tim lebih penting daripada kuantitas.
- Todt menambahkan bahwa "paket global" kerangka kerja komersial dan teknis akan disajikan kepada Grup Strategi dan Komisi F1 pada 26 Maret, termasuk langkah-langkah pengendalian konst.
- Chase Carey mengatakan dia melakukan "diskusi yang baik" dengan Meksiko tentang kontrak negara itu di luar musim ini, meskipun mengakui banyak hal telah berubah pada balapan populer. Dia menolak untuk ditarik lebih jauh, menekankan dia ingin diskusi berlanjut secara pribadi.
- Dalam masalah administratif, FIA telah menunda tenggat waktu tender suku cadang gearbox umum untuk musim 2021-24 hingga 19 Maret - jika Anda mempertimbangkan untuk mengajukan penawaran.
Pelaporan tambahan oleh Luke Smith.
